Existují dva druhy betonu: Beton, který praskl… a beton, který ještě nepraskl. Trik spočívá v tom, že víte, jak praskání kontrolovat. U venkovních plošných prací je zásadní stabilní, rovnoměrný podklad a dobré vytvrzení betonu, ale většinu prasklin, které vidíme, by bylo možné kontrolovat kvalitním plánováním a konstrukcí spár. Spáry vytvářejí v betonu slabou rovinu, která beton nasměruje tam, kde má praskat.
Existují tři typy spár:
Nejběžnější jsou kontrakční spáry, konstrukční spáry a izolační spáry.
Nejběžnější jsou kontrakční spáry, které kontrolují trhliny, které jsou způsobeny zadrženým smršťováním, zatížením a dalšími napětími. Hloubka spáry by měla být NEJMÉNĚ ¼ tloušťky desky. Úzká šířka spáry v rozmezí 1/10 až 1/8 palce je běžným způsobem, jak se vyhnout utěsnění spáry. Beton chce přirozeně obecně praskat ve čtvercích. Vzor spár by měl být řezán co nejblíže čtvercům. Tam, kde to není možné, by délka desky neměla přesáhnout více než 25 % šířky. U panelů nepravidelných tvarů a tam, kde by úhly byly menší než 45 stupňů, lze pro kontrolu vzniku trhlin použít předřezané drátěné pletivo nebo vlákna.
Podle příručky American Concrete Institute 330 pro navrhování parkovišť nedoporučujeme, aby bylo svařované drátěné pletivo široce rozmístěno po celé desce. Pokud drátěné pletivo drží beton pohromadě a spáry dávají betonu prostor, aby se oddělil, tyto dva postupy vlastně bojují proti sobě a slouží pouze ke zvýšení nákladů na práci a materiál.
Rozteč spár se určuje podle tloušťky desky. Obecně platí, že čím menší je rozteč spár, tím lépe. Maximální rozteč vychází z tloušťky desky a neměla by překročit 30násobek tloušťky desky. Doporučená vzdálenost je o 30 % blíže, pokud je to možné.
U nezpevněných okrajů by se měly v první spáře od okraje desky použít spojovací tyče, aby se zabránilo riziku oddělení desky od desky. Pro jistotu by se za nezajištěnou hranu měl považovat přiléhající asfalt. Neomezené hrany by měly být zesíleny, aby pomohly s únosností.
Stavební spáry jsou spáry, kde je třeba stavbu přerušit, například mezi pracovními dny. Přilehlé desky by měly být svázány nebo zesíleny kvůli přenosu zatížení z jedné desky na druhou.
Izolační spáry by měly být použity k oddělení chodníku od jiných konstrukcí nebo pevných objektů uvnitř nebo v sousedství zpevněné plochy. Nejčastěji se tak děje u sloupků dopravních značek, kanalizace a přístupových ploch pro inženýrské sítě.
Ať už použijete jakýkoli typ spoje, dobré plánování vám pomůže zajistit, aby trhliny vznikaly přesně tam, kde je chcete mít. Průvodce spárováním najdete na našich webových stránkách na adrese ChaneyEnterprises.com/ConcreteParking.
.
