Není pochyb o tom, že Corvette Stingray C7 byla nejlepší Corvette ze staré školy.
Byl poslední s motorem vpředu a také první s opravdu pěkným interiérem.
Jeho silueta byla snadno rozpoznatelná. Měla stejně ostrou příď, dlouhou kapotu a aerodynamický skleník. Vzadu umocňoval sportovní vzhled krátký převis. Střecha navíc obsahovala odnímatelný díl z uhlíkových vláken, který vůz proměnil z karoserie kupé na targu. Také kapota byla z uhlíkových vláken, aby se zlepšilo rozložení hmotnosti.
Uvnitř došlo k velkému zlepšení oproti modelu C6, který na tom s kvalitou materiálů nebyl tak dobře. Přístrojová deska je vybavena kombinovaným přístrojovým panelem s analogovými ciferníky a TFT displejem, který bylo možné přizpůsobit tak, aby zobrazoval informace potřebné pro řidiče. Na středové konzole se nacházel otočný ovladač pro volbu jízdních režimů s velkým kulatým tlačítkem „ESP-off“ uprostřed. Dalším důležitým vylepšením byl systém infotainmentu, který byl vybaven 8″ dotykovým displejem. Head-up displej zůstal zachován, ale s lepšími funkcemi.
Pod kapotou modelu C7 se nacházel nový motor o objemu 6,2 litru, který nabízel výkon 455 koní a točivý moment 610 Nm. Mohl být spojen buď se šestistupňovou automatickou převodovkou, nebo se sedmistupňovou manuální převodovkou. Adaptivní tlumiče s funkcí Magnetic ride control byly vylepšeny a v modelu C7 nabízely více nastavení než v modelu C6. Byl to poslední model Corvette s motorem vpředu a pohonem zadních kol.
