Hlavní brzdové válce u novějších vozidel
Novější vozidla s ESP® nemají vyrovnávací otvory a doplňovací otvory.Úkoly těchto komponentů přebírají centrální ventily.
Když je hlavní brzdový válec v neutrální poloze, je centrální ventil otevřený. Vyrovnání objemu mezi zásobníkem brzdové kapaliny a brzdou kola se provádí prostřednictvím doplňovacího otvoru a otvorů v pístu.
Když je brzda v činnosti, je centrální ventil uzavřen, čímž se přeruší spojení mezi zásobníkem brzdové kapaliny a kolovou brzdou. Nyní může začít narůstat tlak. Uzavření středového ventilu je ekvivalentem přechodu primárního límce přes kompenzační otvor v hlavním brzdovém válci s takovýmto otvorem.
Uvolnění kolových brzd
Po uvolnění brzdového pedálu tlak v okruhu klesne a kolové brzdy se uvolní. Návrat pístu do neutrální polohy může vytvořit podtlak, který otevře centrální ventil, a tím zajistí doplnění brzdové kapaliny. Po dokončení uvolňovacího postupu se dosáhne neutrální polohy a centrální ventil zůstane otevřený.
.
