Q. Již delší dobu jsem si všiml, že mé auto vydává při jízdě hluk. Je to bzučivý, wup-wup-wup zvuk, který se stává hlasitějším, když jedu rychleji. Nevíte, co by to mohlo být? Asi jsem si na ten zvuk zvykla, ale když jsem vezla kamarádku, hned to komentovala.
— Mindy Robbins,
Santa Clara, Kalifornie.
A. Bez jízdy s vozem bude obtížné diagnostikovat tento problém, ale váš přesný popis příznaků je skvělým začátkem. Tuším, že se jedná o hluk pneumatik nebo ložisek kol. Začněme pohledem na vaše pneumatiky. Nedostatečně nahuštěné pneumatiky mohou vydávat neobvyklé zvuky, stejně jako pneumatiky s hrbolatým nebo nepravidelným vzorkem. Neobvyklé opotřebení běhounu může být způsobeno nesprávným nahuštěním, nesprávným seřízením kol, neobvyklými jízdními návyky nebo nedostatečným rutinním otáčením pneumatik. Celoroční pneumatiky bývají ze začátku poněkud hlučné a při neobvyklém opotřebení se mohou skutečně ozvat.
Na zkoušku si najděte úsek blízké vozovky a pečlivě si poznamenejte hlasitost rušivého zvuku, poté nahustěte pneumatiky na maximální hodnotu uvedenou na bočnici pneumatiky. Pokud se hluk změní při druhém, identickém testu na silnici, je téměř jisté, že příčinou jsou pneumatiky. Také bych nechal pneumatiky zkontrolovat (vozidlo zvednout) odborníkem. Pokud jsou nepoškozené a mají dostatečný, ale mírně nepravidelný zbývající běhoun, lze je dále používat, pokud hluk snesete.
Vadné ložisko kola může vydávat zvuky podobné těm, které jste popsal. Špatné ložisko kola obvykle způsobuje větší nebo menší hluk při zatáčení. Zkuste pozorovat hluk při prudké a plynulé pravotočivé zatáčce, například na dálničním čtyřlístku. Pokud je zvuk hlasitější, jedná se pravděpodobně o ložisko na levé straně; pokud je zvuk tišší, je na pravé straně. Ložiska kol lze také zkontrolovat zvednutím vozidla a ručním roztočením každého kola. Pokud je slyšet vířivý zvuk nebo pokud kolo vykazuje vůli při rozhoupání oběma rukama, je toto ložisko určitě vadné. Lehce špatné ložisko kola může těmito testy proklouznout, zejména zadní ložisko vozidla s pohonem zadních kol. Pro jistotu může být nutná demontáž a důkladná kontrola.
V závislosti na vozidle mohou být ložiska kol levnými jednotlivými díly (u každého kola je buď jedno nebo dvě ložiska zalisovaná do náboje), nebo někdy velmi drahou jednotnou sestavou náboje a ložiska. Pokud je u vozidla diagnostikováno vadné ložisko, mělo by být ihned opraveno, protože silně poškozené ložisko by mohlo mít za následek velké uvolnění nebo oddělení kola.
Měl bych dodat, že může existovat mnoho dalších příčin neobvyklých zvuků při jízdě. Vrčivý zvuk, který se zvyšuje s otáčkami motoru nezávisle na rychlosti vozidla, může být vadným ložiskem vodní pumpy. Skřípavé nebo syčivé zvuky, které se mění s otáčkami motoru, jsou často důsledkem problémů s řemenem. Cvakání nebo klepání při ostrém zatáčení nebo akceleraci může být způsobeno vadným
Brad Bergholdt je instruktorem automobilové techniky na Evergreen Valley College v San Jose. E-mail under-the-hoodearthlink.net. Nemůže poskytovat osobní odpovědi.
(c) 2007, McClatchy-Tribune Information Services.
.
