Při koupi pozemní trasy společnosti FedEx se zaměřte na podniky P&D se ziskovou marží mezi 10-25 % příjmů. To jsou zdravé podniky!
Pokud například koupíte pozemní trasu FedEx s tržbami přibližně 800 000 USD ročně, můžete očekávat, že vytáhnete přibližně 120 000 USD zisku (nebo 15 %).
Čisté příjmy v tomto rozmezí 10-25 % jsou takové, jakých jsou trasy FedEx Ground skutečně schopny dosáhnout. Vše, co je inzerováno jako vyšší, je pravděpodobně přehnané.
Občas se setkáte s tím, že zprostředkovatelé/prodejci inzerují trasy FedEx na prodej s mimořádnými ziskovými maržemi. Tuto pozornost poutající marži vytvářejí nepřesným výpočtem nebo záměrným zkreslením celkových nákladů na podnikání.
Krása investice do tras FedEx spočívá v tom, že příjmy a výdaje jsou konzistentní a předvídatelné. Díky této předvídatelnosti vám odborníci z oboru mohou pomoci modelovat obchodní výdaje a pochopit, co je možné/pravděpodobné.
Doporučujeme spolupracovat s uznávaným a známým oborovým konzultantem, abyste si před nákupem jakéhokoli podniku inzerujícího do očí bijící ziskové marže namodelovali příjmy a výdaje.
Ziskové marže u linkové dopravy
Jak jsme již dříve poznamenali: u linkové dopravy je všechno větší! A to včetně ziskových marží.
Pokud se zajímáte o provozování linkové dopravy FedEx, vezměte v úvahu, že zdravé podniky linkové dopravy mohou vykazovat ziskové marže v rozmezí 20-45 % příjmů. Toto široké rozpětí závisí na tom, zda jsou vaše linky linkové přepravy sólo, týmové nebo kombinované.
Portfolia linkové dopravy s převážně nebo výhradně samostatnými linkami budou mít ziskové marže blíže k rozmezí 20-30 %. Provozy s velkou skladbou týmových jízd mají potenciál vyšších ziskových marží: až blízko 40-45 %. Týmové linky mají nejvyšší ziskové marže v celém portfoliu FedEx Ground.
Dejte si pozor na linky na prodej, které inzerují šíleně vysoké ziskové marže (nad 45 %). Kromě toho neočekávejte, že traťové firmy se samostatnými linkami budou mít ziskové marže blížící se 45 % – inzeráty inzerující vyšší ziskové marže u samostatných linek jsou zavádějící.
Vyhodnocení obchodních nákladů
Při prohlížení tras společnosti FedEx na prodej věnujte pozornost jejich nákladům. Podívejte se, kolik uvádějí, že vyplácejí na mzdy, náklady na opravy a údržbu atd. Dávejte si pozor na tvrzení s údaji, které jsou daleko mimo rozmezí ostatních uvedených podniků.
Navržené ukazatele klíčových výdajů v této oblasti se mohou u společností P&D a Linehaul mírně lišit. U provozu P&D se podle našich zkušeností mzdové náklady rovnají 37-55 % celkových příjmů podniku. Některé velmi vynalézavé podniky udržují mzdové náklady na úrovni 35 %, ale buďte obezřetní k tvrzením, že mzdové náklady jsou nižší než 35 % celkových příjmů podniku. Podniky, jejichž mzdové náklady přesahují 55 %, mají vážné problémy s efektivitou.
Při provozu linkové dopravy byste měli počítat s tím, že mzdové náklady budou činit 30-35 % celkových příjmů. Pro většinu provozů linkové dopravy považujeme za dobrý cíl 32 % mzdových nákladů. Buďte obezřetní u provozů, které vykazují mzdové náklady mimo tato rozmezí.
Čísla na opravy a údržbu nákladních vozidel se značně liší v závislosti na investiční strategii a efektivitě podniku, ale noví dodavatelé mohou očekávat, že výdaje na údržbu u průměrného vozového parku budou tvořit přibližně 15-22 % u linkové dopravy a 10-18 % u P&D celkových příjmů. Pokud je většina nákladních vozidel ve vozovém parku tvořena novými modely s nízkým počtem najetých kilometrů, mohou se náklady na údržbu rovnat méně než 10 % příjmů podniku. Zcela nový vozový park může snížit náklady na údržbu na pouhá 3-4 % celkových příjmů v prvním roce jejich životnosti.
Náklady na opravy a údržbu linkové dopravy se naproti tomu obvykle měří na počet ujetých kilometrů. Náklady na opravy a údržbu traťových tahačů se mohou u průměrného vozového parku pohybovat v rozmezí 0,15-0,25 centů na míli. Flotila nových tahačů přinese náklady na opravy a údržbu na spodní hranici tohoto rozmezí a flotila starších tahačů s vysokým počtem ujetých kilometrů způsobí, že se náklady zvýší na vyšší hranici nebo mimo přípustné rozmezí.
Další podnikatelské výdaje budou zahrnovat palivo, daně, pojištění, SPZ, vybavení, uniformy, účetnictví, kancelářské potřeby a povinné lékařské prohlídky řidičů.
Provádění due diligence u tras FedEx na prodej
Při zvažování koupě tras FedEx na prodej musíte vědět, že tyto podniky jsou strukturálně jednoduché a výklenkové.
Někdo, kdo je do tohoto odvětví ponořen, může (a bude) modelovat příjmy a výdaje pro podnikání na trasách. Pokud jste však v oblasti tras FedEx nováčkem a přistupujete k due diligence jako k tradičnějšímu podniku na prodej, budou vám chybět ukazatele.
Například daňová přiznání u trasových podniků FedEx neilustrují plný potenciál podniku.
Když kupujete trasy FedEx na prodej, kupujete tok příjmů. Musíte pracovat na modelování toku příjmů. Kromě toho musíte identifikovat efektivitu výdajů.
Potřebujete pomoci s výpočtem čísel?
Při koupi nového podniku je klíčová due diligence. Pokud nevíte, kde začít nebo na co se ptát, společnost Route Consultant vám vždy pomůže.
Route Consultant vás provede celým procesem nákupu vlastních tras FedEx Ground. Kromě toho pořádáme summity nových investorů pro jednotlivce, kteří uvažují o koupi nebo již mají uzavřenou smlouvu o podnikání. Jedná se o celodenní vzdělávací akce, které jsou rychlokurzem vlastnictví tras FedEx Ground.
