Běžný pontonový člun jede rychlostí asi 18 až 25 mil za hodinu. Možná vás překvapí, že tyto rychlosti jsou více než dostatečné k tomu, aby se ponton dal použít pro většinu vodních sportů, jako je vodní lyžování a tubing. Jak rychle může konkrétní ponton jet, závisí na počtu trubek pod palubou, velikosti motoru a nákladu, který loď nese. Pontony obvykle nejsou známé svou rychlostí, ale děláme, co můžeme, abychom to změnili.
Jaký je ponton ve srovnání s laminátovou lodí?
Pontonové lodě mají hliníkovou konstrukci s více trupy a plují po vodní hladině s malým ponorem. Pontony mohou při rozjezdu vystoupat nad hladinu a téměř okamžitě se dostat do roviny a při akceleraci nedochází k takové ztrátě horizontu jako u rychlých člunů a jiných laminátových lodí. Pontony jsou navrženy tak, aby měly maximální prostor na palubě a možnosti pro sezení a zábavu, což je ideální pro vyjížďky velkých skupin na vodu. Přizpůsobení těmto vlastnostem znamená, že průměrný ponton bude pomalejší než průměrný laminátový člun.
Trupy ve tvaru V jsou nejběžnějším tvarem laminátových člunů. Tyto trupy mají hlubší ponor a jsou navrženy tak, aby při nižších rychlostech vytlačovaly vodu a při vyšších rychlostech zvedaly loď do roviny. Lodě navržené tak, aby dosahovaly vyšších rychlostí, musí obětovat prostor na palubě, počet míst k sezení a další vlastnosti, aby byly aerodynamičtější.
Rychlá konstrukce pontonových lodí
I když pontony nejsou tak rychlé jako průměrná laminátová loď, neznamená to, že musí být pomalé. Tradiční dvoutrubkové pontony jsou skvělé pro pomalejší cestovní rychlost a klidný den na jezeře. Zjistili jsme, že přidáním třetí trubky se ponton stane nejen stabilnějším a plavnějším, ale při správné konstrukci může být i rychlejší.
Podívejte se, jak to děláme: Naše tritoony jsou vyrobeny s patentovanou technologií trupu V-TOON společnosti Manitou. Větší středová trubka se nachází níže ve vodě a vytváří optimální diferenci od vnějších trubek, čímž simuluje trup ve tvaru písmene V. To znamená, že náš člun tritoon napodobuje fyziku člunu s trupem ve tvaru V. Člun tritoon se zvedne nad hladinu a vyrovná se stejně jako laminátový člun – pouze se dostane na rychlost vyrovnání rychleji než laminátový člun. Konstrukce V-TOON také umožňuje, aby se naše pontony při zatáčení nakláněly, stejně jako lodě s v-trupem. Pozitivní úhel zvedacích pásů, které jsou k dispozici na střední trubce u modelů VP nebo na všech třech trubkách u modelů SHP, pomáhá našim tritoonům dosáhnout hladké roviny. Výsledkem těchto důkladně prozkoumaných konstrukcí je lepší akcelerace a vyšší rychlost, než jaké může dosáhnout typický pontonový člun.
Pontony Manitou mají také spodní opláštění, které snižuje odpor vody stříkající pod člun. Díky silným nosním kostem barracuda u našich modelů SHP jsou trubky dostatečně pevné, aby vydržely vyšší rychlosti a drsnější vodu.
Co to všechno znamená pro rychlost tritoonu? No, s průměrným výkonem kolem 165 koní dosahují naše čluny rychlosti v průměru kolem 35 až 40 mil za hodinu. A naše 27 X-Plode XT SHP, nová délka pro rok 2018, nedávno dosáhla rychlosti 71 mph, když byla vybavena dvěma motory Mercury Racing 400R.
Takže ano, pontony jsou obecně pomalejší než jiné motorové čluny… ale rozhodně nemusí být nudné! Podívejte se na našeho průvodce pro kupující a porovnejte pontony a zjistěte, co všechno je možné.
Jak zvýšit rychlost a výkon pontonu
Chcete rychlejší ponton? Kromě optimálních zážitků, které poskytuje trup V-TOON, vám nabízíme několik způsobů, jak můžete maximalizovat rychlost a výkon svého pontonu:
- Přidejte druhý motor.
- Přidejte více koňských sil.
- Přidejte podběrák.
- Zmenšete zatížení lodi.
- Zajistěte, aby byly pontony pod čarou ponoru čisté.
- Sklopte kryt bimini.
Přidejte podběrák.
