Je nová bota námořnictva propadák?

Poznejte nové boty I Boot-4

Nízký objem prodeje může pramenit z nedostatečné propagace. Červencová zpráva NavAdmin, která oznamovala příchod I Boot-4 ‚do obchodů o tři měsíce později, byla pohřbena uvnitř řady jiných aktualizací uniforem.

Je také k dispozici pouze na osmi místech – Norfolk, San Diego, Jacksonville, Jokosuka, Sasebo, Great Lakes, Newport a Pearl Harbor.

×

Ale je tu také vysoká cena nových bot.

Námořnictvo odhaduje, že námořníci vyměňují své boty každé dva roky, což je průměrná očekávaná životnost obuvi. Proto služba každoročně přidělí námořníkům polovinu nákladů na výměnu – 45,99 dolaru – na budoucí nákup bot.

Proto se náhradní bota „seabag“, kterou námořnictvo vydává, prodává za 91,98 dolaru.

Ale nová bota I Boot-4 vás vyjde na 166 dolarů.31 dolarů – o 74,33 dolaru více, než kolik námořnictvo přidělí odvedeným námořníkům, aby utratili za pár během dvou let.

Představitelé Velitelství výcviku rekrutů sdělili Navy Times, že nemají v plánu přestat vydávat standardní 9palcové boty NWU na Great Lakes. Rovněž nemají v plánu vydávat boty I Boot-4, takže námořníci prozatím vědí, že nedostanou peníze navíc na nákup dražší obuvi.

Poté, co námořnictvo začalo postupně vyřazovat „botičky“ – po desetiletí puchýřovitý základ výcvikového tábora -, začalo hledat dokonalou podrážku, která by zvládla všechny námořní povrchy, po nichž by námořníci mohli potřebovat šlapat, od neklouzavých palub přes teraco a dlaždicové podlahy až po holý kov.

Návrháři původní boty NWU aktualizovali, udělali podrážky poddajnější a zavedli lepší prošívání, ale to, co se u Great Lakes vydává dnes, je v podstatě stejný model.

Námořníci, kteří byli přiděleni na pevninu, měli větší výběr pracovní obuvi, včetně černých bezpečnostních bot s drsným bokem a hnědých bot v barvě coyote.

Podle údajů Navy Exchange je kojotí hnědá obuv nejoblíbenější nevydávanou obuví, což v loňském roce představovalo 57 033 prodaných kusů, přičemž nejprodávanějším modelem byla osmipalcová bota Belleville Type III Assault Coyote.

Námořníci, kteří se vydávají na moře, však musí nosit ocelové špičky a podrážky schopné vydržet po dobu jedné minuty teplotu až 482 stupňů Fahrenheita, aniž by se roztavily, a tyto specifikace omezují dostupný sortiment.

Pro většinu námořníků zbývají 9palcové bezpečnostní boty NWU nebo palubní boty.

Když v roce 2016 náčelník námořních operací admirál John Richardson oznámil, že námořnictvo opustí „borůvkové“ uniformy NWU typu I, slíbil také dodat flotile nové a vylepšené bezpečnostní boty.

Jeho úsilí oficiálně odstartovalo v roce 2017 průzkumy mezi námořníky a testy nošení ve flotile, které provedlo 308 důstojníků a poddůstojníků dislokovaných v Norfolku a San Diegu.

Vyzkoušeli tři vylepšené verze a navíc boty, které se vydávají v současnosti. Námořníci výzkumníkům řekli, že jim nejvíce záleží na polstrovaném límci; „klínovitém“ vzoru svršku, který se při rozšiřování nohy rozšiřuje; plné podšívce s tkaninou odvádějící vlhkost; a podrážce, která jim poskytuje trakci a zároveň odolává uklouznutí.

A právě ty se staly čtyřmi vylepšenými prvky v botách I Boot-4, jak uvádí shrnutí studie, které získal Navy Times od náčelníka personálního oddělení námořnictva.

Shrnutí však také poukázalo na jeden problém, který nová bota nedokázala vyřešit.

I Boot-4 stále nelze nosit na letových palubách, protože některé vzory běhounů na podrážkách mohou zachytávat a roznášet na povrch drobné předměty. A tyto úlomky mohou způsobit poškození cizími předměty – neboli „FOD“ – při nasátí do leteckých motorů.

Spoléhajíc na základní konstrukci svršku I Boot-4 však námořnictvo použilo „nejnovější technologie ve směsích pryžových podrážek“, aby vytvořilo protiskluzovou obuv, která se zdála být schopna zabránit uvíznutí FOD v běhounu, uvádí studie.

Úředníci tuto novou obuv nazvali „I Boot-5“ a během testování v roce 2018 sklidila nadšené ohlasy na pohodlí od více než 80 procent z téměř 300 námořníků přidělených na letadlovou loď Abraham Lincoln se sídlem v Norfolku a k vrtulníkové protiminové eskadře 12.

Ale „někteří zaměstnanci zaznamenali problémy s trakcí v prostředí mimo loď a nová konstrukce běhounu odolná proti FOD možná nesplňuje očekávání,“ uvádí se ve zprávě.

„Tato počáteční analýza může naznačovat potřebu pokračovat v úsilí o vývoj trakce a běhounů odolných proti FOD,“ uzavírá zpráva.

Nenabídla žádný časový plán, podle kterého by měli výzkumníci vyřešit problémy s podrážkami, ale představitelé námořnictva zůstávají optimističtí.

„Námořnictvo má přijít s botami I Boot-5, které budeme vydávat zde ve výcvikovém táboře, ale zatím nemáme datum, kdy vyjdou,“ napsal v odpovědi na otázky zaslané Navy Times nadrotmistr Michael Bedlington, styčný důstojník velitelství pro výcvik rekrutů.

Jakmile je však Great Lakes začne vydávat, námořnictvo začne námořníkům platit nákup nových bot, které nahradí jejich opotřebované páry.

.