Náklady na provoz hybridu

Když se na trhu poprvé objevily úsporné hybridní vozy, jako je Toyota Prius, byly v módě. Tehdy se zdálo, že ceny benzínu nikdy nepřestanou růst. Prius představoval naději nejen pro ochránce životního prostředí, ale i pro ty, kteří hledali auto, do něhož by nemuseli každý týden tankovat 100 dolarů benzinu.

Ale nyní, kdy jsou ceny benzinu mnohem nižší než kdysi a stále klesají, se člověk začíná ptát, zda náklady na jízdu hybridním vozem stojí za ekologické výhody. Pojďme se podívat, kolik skutečně ušetříte (nebo neušetříte) s hybridním vozem.

Úspora paliva ne vždy vyváží dodatečné náklady

Nezáleží na tom, jaký hybridní vůz si koupíte, pokud jsou vaše jízdní návyky přibližně průměrné (15 000 km ročně), bude trvat roky jízdy, než skutečně začnete šetřit.

Pomocí webu fueleconomy.gov jsem porovnal hybridní a nehybridní verze vozů stejné značky. Doba návratnosti bere v úvahu pouze počáteční náklady na vozidlo a cenu paliva.

Hybrid	Gas	Rok návratnosti
Toyota Prius One – 21 035 dolarů	Toyota Yaris – 18 499 dolarů	7. Jaká je doba návratnosti?4
Hyundai Sonata Hybrid – 26 835 Kč	Hyundai Sonata SE – 22 785 Kč	11.9
Chevrolet Malibu Hybrid – 28 750 $	Chevrolet Malibu – 26 000 $	6.6
Kia Optima Hybrid – 31 885 Kč	Kia Optima EX – 29 935 Kč	4,5

Jak je vidět na těchto několika příkladech, ne všechny hybridy jsou stejné. Kia Optima Hybrid má dobu návratnosti pouze 4,5 roku – takže pokud hodně jezdíte a máte zpočátku pár tisíc navíc, volba hybridu se 42 mpg vám může posloužit lépe než tradiční Kia s pouhými 28 mpg. To samé se nedá říct o Hyundai Sonata, kterému trvá neuvěřitelných 11,9 roku, než se mu vrátí o 4 000 dolarů vyšší pořizovací cena.

Všechna matematika samozřejmě závisí na několika příznivých faktorech, ale tím hlavním jsou ceny benzínu. Na první pohled se zdá, že pokud se ceny plynu zdvojnásobí, měla by se doba návratnosti zkrátit na polovinu. Ale vezměte také v úvahu, že pokud skutečně dojde ke zvýšení cen plynu, poptávka po hybridech se zvýší. To pravděpodobně bude znamenat zvýšení počátečních nákladů (prodejní ceny).

Pokud najezdíte více než průměrných 15 000 km za rok, vyrovnáte se mnohem dříve. Pokud si však chcete pořídit hybrid jen proto, že je to dnes „in“, bude pro vás nejlepším finančním krokem zvolit nehybridní model.

Náklady na opravy a údržbu

Kde vám hybridní vozy obvykle ušetří peníze, jsou opravy. Během své životnosti potřebují jen velmi málo práce; alespoň do doby, než je třeba vyměnit baterii. Naštěstí se baterie začne opotřebovávat až kolem 180 000 km a více.

Výměna baterie se u hybridních vozů pohybuje kolem několika tisíc, zatímco u většiny tradičních vozů můžete baterii vyměnit za méně než 200 dolarů.

Dalším nákladem, na který je třeba myslet u každého vozu, je pojištění. V závislosti na státě, ve kterém žijete, může řízení hybridního vozu snížit nebo zvýšit vaše typické sazby pojištění.

Hybrid může zvýšit vaše sazby pojištění, protože jsou to dražší vozy, mají dražší opravy, když je třeba je opravit, a řidiči hybridních vozů jsou častěji na cestách.

Hybridy opravdu dlouho vydrží

Jednou z velkých výhod hybridů je jejich záruka. Mají zpravidla delší záruky než ostatní automobily. Například Toyota Prius má osmiletou záruku nebo záruku na 100 000 km (v některých státech někdy i delší).

To, že se hybridy mohou pochlubit dlouhou zárukou, znamená, že mají vydržet déle než průměrné auto – a to také vydrží.

Náklady na amortizaci

Hodnota amortizace hybridu je přibližně stejná jako u většiny ostatních aut. Hybridy jsou však dražší a mají tu výhodu, že jsou úsporné, takže ojetý hybrid se stále prodává za hodně. To je skvělé pro prodávajícího, ne už tolik pro kupujícího.

Záleží na tom, jak dlouho měl předchozí majitel hybrid, zda je dobrý nápad koupit ojetý hybrid.

Dobré pravidlo je vyhnout se ojetému a vybrat si nový hybrid (pokud si to váš rozpočet může dovolit). Pokud majitel prodává, pravděpodobně to znamená, že záruka skončila. To také znamená, že auto překročilo 100 000 a pravděpodobně bude potřebovat opravy. Blížíte se také k tomu, že budete muset vyměnit baterii za 2 000 Kč.

Jestliže jste rozhodnuti koupit ojetý vůz, je lepší koupit levnější vůz, který je stále v dobrém stavu.

Výkonnost hybridů vs. nehybridů

Při zvažování hybridního vozu byste měli zvážit, co hledáte. Pokud trávíte hodně času na cestách a hledáte jen auto, které vás doveze z bodu A do bodu B, aniž byste potřebovali cokoli fantastického, hybrid by pro vás mohl být velmi vhodný.

Co však většina hybridů dohání v úspornosti, to jim chybí ve výkonu. Hybridy jsou malé a většina z nich nenabízí zrovna děsivé zrychlení.

Jedinou záchranou je, jak jsou hybridy tiché. Někteří lidé jsou ochotni vzdát se slabé akcelerace za vůz, který nabízí malé hučení.

A co elektromobily?

Pro zajímavost se podívejme na elektromobily. Nejprve začnu tím, že pokud si chcete koupit auto s omezeným rozpočtem, je jen velmi málo elektromobilů, které jsou pro vás vhodné.

Vůz jako Tesla Model 3 – nejlevnější model společnosti Tesla – který se začne vyrábět letos, bude začínat na základní ceně 35 000 dolarů (to je na Teslu super levné). Jejich levnější současný model začíná na zhruba 70 000 dolarech.

V ideálním světě, kde bychom si všichni mohli koupit elektromobily, které stále vypadají cool (Představte si Teslu místo Nissanu Leaf), bychom ročně utratili jen asi 540 dolarů místo 1400 dolarů, které průměrný řidič utratí za benzín ročně. Ale k tomu máme ještě daleko.

Shrnutí

Vlastnit hybridní automobil v dnešní době znamená spíše dbát na životní prostředí než šetřit peníze. Pokud plánujete mít auto dlouho (což většina lidí dělá), něco ušetříte, ale zdaleka to není to, o čem výrobci básnili před několika lety. Počáteční cena hybridu je obvykle to, co lidi rozhoupává na jednu nebo druhou stranu.

• Kdy si koupit nové auto (nebo novou ojetinu)
• 5 největších chyb, které lidé dělají při koupi auta

.