Mnoho našich klientů se nás ptá, jak postupovat při získávání povolení k provozování food trucku. Vždy jim říkáme, že jediný způsob, jak ho získat, je na černém trhu od držitelů povolení, kteří je pronajímají za dost vysoký měsíční „nájem“. Jedná se o volné tržní hospodářství a poplatky za pronájem povolení se mohou pohybovat od několika set do několika tisíc dolarů měsíčně. Čekací listina na nová povolení je dlouhá roky a nám prostě nedává smysl, proč město neuzná reálnou situaci a nepustí se do nového programu povolování prodejců. Neexistuje žádný pádný důvod, proč město jednoduše nevydává více povolení. Je mnoho podnikatelů, kteří chtějí začít s kamionem, a je to slušná cesta. Počáteční náklady jsou relativně nízké a expozice pro veřejnost je obrovská. Budeme i nadále naléhat na radnici, aby se vzpamatovala a zrekonstruovala svůj zastaralý systém vydávání povolení. Níže uvádíme článek z deníku Wall Street Journal, který se týká právě tohoto tématu:
PODLE SUMATHI REDDY
Monawara Sultana říká, že její nájemné se zvyšuje: 14 000 dolarů za dvouleté povolení k provozování vozíku s občerstvením, kde prodává hot dogy za 1 dolar před lékařským centrem Montefiore v Bronxu.
Konkurenční kultura pouličního občerstvení v New Yorku vytvořila prosperující černý trh s povoleními, kterých je v pěti obvodech nedostatek. Informuje o tom Hilke Schellmannová z WSJ.
A není to město, které by vybíralo zvýšené poplatky nebo získávalo peníze zpět. Je to držitel povolení, který podle paní Sultany požaduje dvojnásobek toho, co platil dříve. „Není to fér,“ říká bangladéšská přistěhovalkyně a matka tří dětí. „Proč se to tolik zdražilo?“
Kultura pouličního stravování ve městě, která je konkurenční, vytvořila prosperující černý trh s povoleními k prodeji mobilních potravin vydávanými odborem zdravotnictví a duševní hygieny. Za většinu povolení k prodeji potravinových vozíků si město účtuje pouhých 200 dolarů, které je třeba zaplatit každé dva roky při jejich obnovení. Vydává však pouze 3 100 celoročních povolení a dalších 1 000 sezónních povolení, což nestačí k uspokojení poptávky. Převod nebo pronájem těchto povolení jinému prodejci je nezákonný, ale všichni, včetně městského odboru zdravotnictví, uznávají, že se to děje.
Před dvěma lety provedl městský odbor vyšetřování tajnou sondu do nesprávných převodů povolení, která vedla k šesti zatčením. Odbor mimo jiné doporučil, aby ministerstvo zdravotnictví přešlo na výběrové řízení se zapečetěnými nabídkami, které by pomohlo „eliminovat trestné jednání zjištěné při vyšetřování.“
Elliott Marcus, zástupce komisaře pro zdravotnictví, uvedl, že černý trh je zdrojem „velkých obav“. Přesto ve svém prohlášení ministerstvo zdravotnictví poznamenalo: „I když má ministerstvo zdravotnictví podezření, že v některých případech jsou povolení předávána nelegálně, je velmi obtížné prokázat nelegální prodej v konkrétním případě, protože zákon umožňuje držiteli povolení zaměstnávat jiné licencované prodejce, aby pracovali s jeho vozíkem.“ Aby to ministerstvo pomohlo napravit, navrhne brzy změny, podle nichž se držitelé povolení budou muset dostavit při obnovování povolení a vozíky budou každé dva roky znovu kontrolovány.
Rob Bennett pro The Wall Street JournalMonawara Sultana čelí prudce rostoucím nákladům na povolení k prodeji potravinových vozíků.
Poptávka po povoleních a jejich ceny na černém trhu mezitím stále stoupají, protože popularita pouličního jídla prudce stoupá díky blogům, jako je Midtown Lunch, které zaznamenávají kroky prodejců, a díky tomu, že některé gurmánské foodtrucky získávají kultovní příznivce. Podle prodejců dosahuje cena některých povolení až 20 000 dolarů za dva roky. V případě paní Sultany, prodejkyně jídla z Bronxu, říká, že jí držitel povolení řekl, že někdo jiný je ochoten zaplatit 15 000 dolarů za povolení, za které před dvěma lety zaplatila 7 000 dolarů.
Mohammed Rahman, který provozuje populární vozík Kwik Meal v Midtownu již 11 let, říká, že za své povolení platí každé dva roky 15 000 dolarů. „Město si účtuje pouze 200 dolarů, proč bych měl platit 15 000 dolarů? Veškerý zisk jde někomu jinému.“
Získání povolení pro potravinový vozík nebo kamion na vlastní jméno může podle prodejců trvat deset i více let. V současné době je na celoměstském seznamu čekatelů na dvouleté povolení 2 080 lidí. Seznam je sestavován z držitelů licencí a není neobvyklé, že si rodiny pořizují licence pro každého člena rodiny – i když u vozíku nepracuje – aby zvýšily své šance na získání povolení.
Oddělení zdravotnictví od června 2007 rozdělilo 292 celoročních povolení pro potravinové vozíky prostřednictvím loterijního systému, což nutí mnoho nových vozíků a kamionů procházet přes zprostředkovatele a prostředníky, kteří povolení prodávají, nebo samotné držitele povolení, z nichž většina jsou prodejci v důchodu. Podle seznamu držitelů povolení od ministerstva zdravotnictví někteří z nich žijí až v Jižní Karolíně, Texasu a Arizoně.
Sean Basinski, ředitel Street Vendor Project, skupiny na obhajobu práv, která je součástí Urban Justice Center, odhaduje, že 60 % nebo více prodejců si svá povolení pronajímá. „Nic nenasvědčuje tomu, že by s tím ministerstvo zdravotnictví chtělo něco dělat,“ řekl. „Jde o ekonomickou spravedlnost v rámci komunity prodejců mezi bývalými a současnými prodejci.“ Podporuje vydávání dalších povolení.
Sondáž Odboru pro vyšetřování před dvěma lety dospěla k závěru, že více než 500 držitelů povolení mohlo prodávat svá povolení nelegálně, a důkazy byly zaslány Odboru zdravotnictví k přijetí příslušných správních opatření, například k odebrání povolení. Čtyři ze šesti osob zatčených v důsledku vyšetřování přiznaly vinu; jedna z nich byla odsouzena k trestu odnětí svobody, když již byla ve vězení za nesouvisející trestný čin. Podle ministerstva zdravotnictví nebylo v důsledku vyšetřování zrušeno žádné povolení, ačkoli dvě povolení byla dobrovolně odevzdána a 156 povolení nebylo obnoveno. Odbor zdravotnictví a odbor vyšetřování uvedly, že zbývající případy prověřují.
Někteří podnikatelé tvrdí, že popularita pouličního občerstvení by mohla městu přinést velké peníze, kdyby dalo povolení k prodeji potravin do aukce podobně jako medailony taxislužby, což je nápad, který v současné době jeden muž předkládá městským úředníkům. „Pro město je to bezvýchodná situace,“ řekl Andrew Murstein, prezident společnosti Medallion Financial Corp., která je největším poskytovatelem medailonů na taxislužbu. Připomíná, že první medailony byly vydány v roce 1937 za 10 dolarů za kus. Od té doby jejich cena stoupá a jeden z nich se nedávno prodal za 900 000 dolarů.
Městský odbor parků a rekreace uděluje povolení pro několik stovek mobilních stravovacích zařízení na svém území – včetně velmi žádaných míst před Metropolitním muzeem umění a Přírodovědným muzeem – na základě výběrového řízení. Ve fiskálním roce 2010 činila nejvyšší částka zaplacená za povolení asi 144 000 dolarů za vozík u jižního vchodu do zoologické zahrady v Central Parku.
Ne všichni se domnívají, že systém povolování je třeba změnit. Rodina Adama Mizrahiho vlastní povolení pro vozík Moshe’s Falafel v centru města. Uznává, že patří k těm šťastnějším. „Většina lidí si pronajímá,“ říká.
Pan Mizrahi však nevidí potřebu změny. „Je to dobrá cena, 800 dolarů měsíčně,“ řekl svůj odhad, kolik stojí měsíční nájem na černém trhu. „Je to jako před 40 lety, když jsme platili nájem.“
Další informace o způsobech, jak může společnost Helbraun Levey pomoci s orientací, najdete zde: https://helbraunlevey.com/licensing-services/ nebo kontaktujte našeho zakládajícího partnera Josepha Leveyho a získejte informace od naší firmy.
