Záložní řidič samořiditelného vozu Uber, který zabil chodce, byl obviněn ze zabití z nedbalosti.
Elaine Herzbergovou ve věku 49 let srazilo auto, když v roce 2018 přejížděla na kole přes silnici v Tempe v Arizoně.
Vyšetřovatelé uvedli, že řidič bezpečnostního vozu Rafael Vasquez v té době sledoval epizodu televizního pořadu The Voice.
Rafael Vasquez vinu nepřiznal a byl propuštěn, aby počkal na soud.
Uber nebude čelit obvinění z trestného činu po loňském rozhodnutí, že „neexistuje žádný důvod pro trestní odpovědnost“ společnosti.
Nehoda byla první zaznamenanou smrtelnou nehodou samořízeného vozu a vedla k tomu, že Uber ukončil testování této technologie v Arizoně.
„Vizuálně rozptýlená“
Dlouhé vyšetřování policie a amerického Národního úřadu pro bezpečnost dopravy (NTSB) zjistilo, že za nehodu může především lidská chyba.
Na místě řidiče seděla Vasquezová, která měla možnost v případě nouze převzít kontrolu nad vozidlem.
Záznam z palubní kamery, který zveřejnila policie, ukázal, že paní Vasquezová se bezprostředně před nehodou několik vteřin dívala dolů, směrem od silnice, zatímco auto jelo rychlostí 39 mil za hodinu (63 km/h).
Policie uvedla, že ačkoli její křestní jméno bylo v řidičském průkazu uvedeno jako Rafael, paní Vasquezová se identifikuje jako žena a vystupuje pod jménem Rafaela.
Záznamy ze streamovací služby Hulu také zřejmě ukazují, že její zařízení v té době streamovalo televizní pořad.
Policejní zpráva z června 2018 označila smrtelnou srážku za „zcela vyhnutelnou“, pokud by řidička sledovala cestu.
NTSB mezitím označila za pravděpodobnou příčinu nehody neschopnost řidičky sledovat své okolí, resp. automatický systém, „protože byla po celou dobu jízdy vizuálně rozptylována svým osobním mobilním telefonem“.
- Samořízený Uber při smrtelné nehodě měl „bezpečnostní nedostatky“
- Uber varoval před nehodami samořízených aut
NTSB ve zprávě napsal místopředseda Bruce Landsberg: „Při této jízdě strávila řidička, která zajišťovala bezpečnost, 34 % času díváním se na mobilní telefon a přitom sledovala televizní pořad.“
Paní Vasquezová byla obviněna 27. srpna a k soudu se poprvé dostavila 15. září. Soud je nyní stanoven na únor příštího roku.
V květnu 2018, kdy Elaine Herzbergová zahynula, byla důvěra v technologii autonomních vozidel na vrcholu.
Každý, od Elona Muska až po britského kancléře Philipa Hammonda, nám tvrdil, že robotické taxíky a další autonomní vozidla budou do několika let jezdit po silnicích, sníží dopravní zácpy a přinesou velké zvýšení bezpečnosti silničního provozu.
Nehoda v Arizoně však tuto důvěru prolomila.
Ukázala, že ať už je strojové učení v autonomních systémech jakkoli chytré, míchání robotů s lidmi v autech na cestě k plné autonomii se ukáže jako skutečná výzva.
Nejenže Uber musel na čas zastavit svůj testovací program, ale i konkurenti, jako je Waymo od Googlu, začali být při svých zkouškách o poznání opatrnější. Teprve dnes se objevily zprávy, že čínský technologický gigant Baidu odkládá plné zavedení svých robotických taxíků až do roku 2025, mimo jiné kvůli nejasnostem ohledně předpisů.
Dokud budou „samořídící“ automobily stále potřebovat lidského bezpečnostního řidiče za volantem, budou panovat nejasnosti ohledně toho, čí je to vina, když se něco pokazí – ale přechod na plně autonomní řízení je tak obrovský skok, že i ta nejodvážnější technologická firma bude pravděpodobně velmi opatrná, pokud jde o první krok.
Přes rozhodnutí nevznést trestní obvinění proti samotnému Uberu se společnost nevyhnula kritice.
Ve zprávě NTSB se uvádí, že k tomu přispěly „nedostatečné postupy Uberu při posuzování bezpečnostních rizik“ a „neefektivní dohled nad provozovateli vozidel“. Obvinila společnost z „nedostatečné kultury bezpečnosti“.
Automatické systémy vozidla nedokázaly identifikovat paní Herzbergovou a její kolo jako bezprostřední nebezpečí kolize tak, jak měly, zjistila NTSB.
Den před nehodou jeden ze zaměstnanců upozornil své nadřízené, že vozidla nejsou bezpečná, běžně dochází k nehodám, a vyjádřil obavy ohledně školení obsluhy.
Po nehodě úřady v Arizoně pozastavily společnosti Uber možnost testovat samořízená vozidla na veřejných silnicích státu a Uber své testy ve státě ukončil. Povolení k provádění testů ve státě Kalifornie získala na začátku letošního roku.
.
