Mini nebo Mini Cooper (ve znaku stylizovaný jako MINI) debutoval v roce 1969 ve Velké Británii. Zpočátku jej vyráběla společnost British Motor Corporation (BMC), a to až do roku 1994, kdy značku převzalo BMW. I poté, co BMW převzalo jeho výrobu a začalo se vyznačovat tradičními znaky BMW, zůstal ikonou 60. let. Někteří automobiloví nadšenci považují Mini Cooper za britskou obdobu Volkswagenu Brouk německé výroby.
Mini Cooper po BMW
V červenci 2001 BMW uvedlo na trh Mini Cooper s poněkud pozměněnou tváří; další generace Mini představovala hatchback a hardtop. V průběhu let BMW přidalo několik modelových výbav, kterých bylo v roce 2020 celkem 16. Kromě nabídky čtyřdveřového modelu je k dispozici i model kabriolet a několik modelů s turbomotorem o výkonu 301 koní.
Mini Cooper z dřívějšího tisíciletí byl přijat s velkým ohlasem. Jak však první generace vozů Mini Coopers začala stárnout, začali majitelé hlásit několik častých problémů. Ti, kteří zůstali u těchto problémů, dokázali zabránit tomu, aby se některé problémy vymkly kontrole. Pro ty, kteří tyto problémy neřešili včas, se však opravy ukázaly jako nákladné.
Vodní kaluže na podlahové desce
Přibližně od ujetí 48 000 mil (77 248,51 km) si majitelé stěžovali, že se na podlahové desce hromadí voda, která zkratuje kabelový svazek. Kabelový svazek je sestava elektrických vodičů a kabelů zodpovědných za přenos signálu. V závislosti na modelovém roce a závažnosti problému může výměna kabelového svazku přijít na 550 až 700 USD. Podle webu carcomplaints.com se většina stížností týká modelu Mini Cooper z roku 2002 a oprava stojí kolem 4 000 USD.
Protože je kabelový svazek umístěn v prostoru pod podlahovou deskou, může být problémem hromadění vody. V jedné ze stížností se uvádí, že prodejce trval na výměně celého elektrického systému, což ho stálo 4 000 USD. Kromě toho majitel tvrdil, že technici tvrdili, že jediným způsobem, jak se voda mohla dostat do vozidla, bylo ponechání otevřeného okna. Proto byla nucena přehodit účet za opravu.
Jiný majitel měl podobné problémy a skončil s tím, že za opravu zaplatil stejnou částku. Dodal, že Mini Cooper je sice skvěle ovladatelný, ale elektrický systém je příliš komplikovaný. Nakonec se rozhodl raději koupit úplně jiné vozidlo, než aby ztrácel další peníze opravou svých problémů s Mini Cooperem.
Ztráta posilovače řízení
V dubnu 2020 bylo oznámeno, že byla podána hromadná žaloba na BMW za „náhlou a neočekávanou ztrátu posilovače řízení, která může mít za následek havárii způsobující škody na majetku nebo zranění osob a/nebo (b) tlení součástí, které může mít za následek požár vozidla“. To přesně ukazuje, jak nebezpečné může být, když posilovač řízení přestane fungovat během jízdy.
Hromadná žaloba se týká vozů Mini Cooper nebo Mini Cooper S z let 2002 až 2006 a Mini Cooper Cabrio nebo Mini Cooper S Cabrio z let 2005 až 2008. Ve zprávě se dále uvádí, že společnost BMW nezahájila svolávací akci u výše uvedených modelů ani poté, co o problému věděla. Přesto BMW v březnu 2016 napsalo majitelům a leasingovým nájemcům ve Spojených státech dopis týkající se tohoto problému. Hromadná žaloba byla podána v Kanadě a týkala se přibližně 16 600 vozidel.
Porucha převodovky
Přibližně na 113 000 mil (181 855,87 km) majitelé nahlásili poruchu převodovky. Většina stížností se týkala modelu Mini Cooper z roku 2005, ale postiženy byly i další modely. Podle webu carcomplaints.com je stupeň závažnosti tohoto problému „opravdu hrozný.“
Mezi některými stížnostmi lidé uváděli, že převodovka zní, jako by uvnitř něco škrábalo. Tento škrábavý zvuk se ozývá, když řidič zrychluje. Jiný majitel napsal, že za použitou převodovku utratil 4 900 dolarů.
Před výměnou převodovky utratili 3 000 dolarů za pokusy o její opravu. Poukázal také na to, že v letech 2005 až 2008 byly proti BMW podány tři hromadné žaloby. A konečně se zdá, že nejvíce stížností je na modelové roky 2005 až 2007. Pokud tedy uvažujete o koupi Mini, je nejlepší najít si model vyrobený před převzetím BMW.
RELEVANTNÍ: Nenechte se oklamat těmito spolehlivými malými SUV