Boeing 787-10 dokáže uletět více než 6 400 mil bez nutnosti doplnit palivo. Společnost United Airlines jej nasazuje na trasu, která je o polovinu kratší.
United tento týden na jednom ze svých letů mezi Newarkem a Los Angeles premiérově nasadila zbrusu nový Boeing 787-10, největší z letadel Dreamliner. Doufá, že obsluha této trasy letadlem 787, které letecké společnosti častěji využívají na dlouhých mezinárodních letech, jí zajistí náskok v boji o lukrativní cestující přes hranice. V únoru začne nabízet let mezi Newarkem a San Franciscem s využitím dalšího letounu 787-10. Letecká společnost si objednala 14 těchto letadel. Další budou využívána na linkách do Evropy.
V prospěch United hovoří fakt, že nové letadlo je úspornější a pojme více cestujících než většina ostatních letadel, se kterými létá mezi zeměmi.
Letecké společnosti se předhánějí ve zlepšování služeb mezi zeměmi a usilují o vysoce placené obchodní cestující ve velkých městech, jako jsou Boston, Seattle, San Francisco, Los Angeles a New York.
Delta Air Lines například začala loni v dubnu nabízet své kabiny Delta One na vnitrostátních linkách, mimo jiné z Bostonu do Los Angeles a z New Yorku do Los Angeles, San Diega a Seattlu. Kabiny jsou vybaveny polohovatelnými lůžky a sadami vybavení Tumi. Cestující si také mohou dopředu rezervovat jídlo. Letecká společnost JetBlue Airways rozšířila nabídku služeb business třídy Mint do čtyř měst na západním pobřeží z Bostonu a newyorského mezinárodního letiště Johna F. Kennedyho. Společnost American Airlines provozuje na svých transkontinentálních linkách mezi New Yorkem a San Franciscem a New Yorkem a Los Angeles kabinu tří tří tříd – první, business a autokarovou. Letos na jaře přidá další lety v této konfiguraci z Bostonu do Los Angeles.
Proč tedy United začíná právě s Los Angeles?
Mezinárodní letiště v Los Angeles je ze všech velkých amerických letišť nejkonkurenceschopnější – podle poradenské společnosti ICF nemá žádný dopravce více než 18 procent přepravovaných míst. Pro srovnání, společnost American Airlines má 90 procent kapacity v Charlotte v Severní Karolíně.
„Je to velmi cenná linka, jedna z mála linek v zemi, kde existuje smysluplná poptávka po placené první třídě,“ řekl Samuel Engel, vedoucí praxe v oblasti letectví ve společnosti ICF. Odhaduje, že příjmy na jednoho cestujícího na letech z New Yorku do Los Angeles a San Francisca a na podobných trasách z Bostonu jsou o 5 až 10 procent vyšší než na jiných linkách na podobnou vzdálenost.
