Jak by vypadala naše města, kdyby ulice ovládla kola? Je to městský ideál, který si představuji pokaždé, když se při jízdě na kole těsně střetnu s vozidlem, a znovu pokaždé, když mi někdo řekne, že se příliš bojí provozu, než aby zkusil jezdit na kole. Ale každý rok v květnu v New Yorku dostávám odpověď v podobě Five Boro Bike Tour – a ta odpověď zní: „Skvělé, s nádechem chaosu na dvou kolech a s kvílením brzd.“
Five Boro Tour – charitativní jízda dlouhá 40 mil, která zasahuje do všech městských částí – je jednou z těch akcí, které vám dodají optimismus ohledně budoucnosti cyklistiky s otevřenými branami. Někde uprostřed davu 32 000 účastníků jízdy probíhá průzkum všech, od jezdců všech věkových kategorií na rozvrzaných bavorácích z Craigslistu až po závodníky plně oděné do lycry a karbonových vláken. Loni jsem na odpočívadle v Astorii v Queensu asi po 12-15 mílích potkal veselou mladou ženu, která se opírala o pavučinami porostlý stupínek a říkala, že před začátkem akce vlastně nikdy neseděla na kole. Je to ten typ jízdy – taková, která se zdá být přístupná komukoli a komukoli, a taková, která ve vás zanechá pocit nadšení z transformační síly kola.
Je to také ideální jízda pro uvedení kola určeného pro „kondiční“ jezdce, dojíždějící a zvědavé začátečníky, kteří se mě často ptají: „Jaké kolo by sis pořídil, kdybys začínal jezdit?“. Proto si společnost Cannondale vybrala tuto událost k představení svého nového modernizovaného kola Quick, které má přilákat rostoucí masu jezdců, kteří jezdí na místa, jako je chicagská stezka Lakefront – údajně nejoblíbenější cyklistická destinace v USA – za účelem cvičení. (Pokud hledáte další jarní vyjížďky, které můžete absolvovat, podívejte se na náš seznam.)
Loni jsem zažil vyjížďku Five Boro z kormidla svého starého cestovního kola, takže letošní jízda na Quicku mi dala příležitost porovnat a porovnat, jak tento kondičně zaměřený commuter zvládá akci, pro kterou se dokonale hodí. Quick se vyrábí v osmi číslovaných modelech s různými komponenty a funkcemi, přičemž Quick 1 je nejvyšší třída (pohybují se v rozmezí 400-1200 dolarů). Já jsem jezdil na dámském modelu Quick 3 Disc – vyšší střední variantě na stupnici, která se prodává za 870 dolarů.
Quickové modely 1-4 používají rámovou sadu Quick SL a karbonové vidlice s kuželovým zakončením; Quickové modely 5-8 používají rámovou sadu Quick s vidlicemi ze slitiny nebo cromoly. Kotoučové brzdy jsou k dispozici na kolech Quicks 1, 3 a 5 a řeknu vám, že na 40kilometrové plavbě v mrholení s 31 999 dalšími jezdci jsem byl nadšený, že je mám, od chvíle, kdy jsem se vznesl z mostu Madison Avenue z Manhattanu do naší druhé čtvrti, Bronxu.
SOUVISEJÍCÍ:
Nepřekvapilo mě, že plochá řídítka s ergonomickými úchyty a vzpřímená geometrie jsou ideální pro prohlížení památek města; více mě překvapilo, jak lehké (23,8 kg) a rychlé kolo to bylo vzhledem k jeho fitness a dojížděcím aspiracím. Ne, není to závodní kolo z karbonových vláken, ale na dlouhých rovinatých úsecích, jako je BQE, jsem i přes protivítr jel docela rychle a při stoupání na most Verrazano jsem předjel desítky silničních kol.
Kolo zvládalo oděrky na ulicích a brooklynské výmoly jako mistr, což by Cannondale přičítal dalšímu vylepšení oproti starému modelu Quick: antivibračnímu systému v sedlových vzpěrách, který má pohlcovat nárazy a snižovat vibrace. Tato technologie a vzpřímená pohodlná geometrie jsou shodné u pánských i dámských kol; jediné rozdíly mezi nimi jsou ve velikosti a specifickém dámském sedle a řídítkách.
Úchyty na stojan, nosič a blatník přispívají k dobré kulatosti kola Quick 3 a reflexní grafika na rámu a pláštích dodává jinak jednoduchému designu vysokou užitnou hodnotu. Na odpočívadlech jsem dokonce dostal několik komplimentů od ostatních jezdců, kteří obdivovali celkový čistý vzhled kola. Stejně jako samotný závod Five Boro Bike Tour má prostě lákavý vzhled – jako by na něm mohl jezdit kdokoli.
Vyhledejte ho v polovině května.
.
