Základy jízdy na tlustém kole: 11 tipů pro zimní cyklistiku

Nechte se zastavit sněhem. Naskočte na kolo s tlustými plášti a připravte se šlapat do pedálů celou zimu.

Bývalo zvykem, že jakmile napadl sníh, cyklisté po celém světě odložili kola na sezónu. Nyní, když je jízda na kole s tlustými pneumatikami na vzestupu, mohou vášniví cyklisté jezdit na kole 365 dní v roce.

Od zasněžených silnic až po stezky pro horská kola a sněžné skútry – míst, kde můžete jezdit na kole s tlustými pneumatikami, je spousta. Máme štěstí, že žijeme v části Oregonu se spoustou zasněžených stezek a téměř nekonečnými možnostmi pro zimní jízdu na kole.

Pokud žijete někde více ve městě, možná budete muset být kreativní. Obraťte se na místní cyklistický obchod, kde vám poradí, kde se dá jezdit.

Tipy pro zábavu na tlustém kole

Ať už se na tlusté kolo vydáváte poprvé, nebo se mu věnujete od začátku, připravili jsme pro vás seznam našich oblíbených tipů, díky kterým budete v zimě stabilně jezdit.

Používejte ploché pedály.

Pokud přicházíte z prostředí horských nebo silničních kol, kde jsou normou pedály bez klipsny, může to znít směšně. Věřte nám však, že ploché pedály s odnímatelnými ocelovými kolíky jsou tou správnou volbou.

Proč? Protože na sněhu musíte mnohem více pokládat nohy. A protože sjezdy na sněhu se někdy podobají spíše lyžování než jízdě na kole (budete klouzat a kličkovat), je opravdu příjemné vystrčit nohu do strany, abyste měli rovnováhu, když se řítíte na hraně kontroly.

Ale hlavní je, že sníh a led mají tendenci se na botách zakulacovat, což za určitých podmínek otravuje, ztěžuje nebo dokonce znemožňuje nazouvání a vyzouvání.

Na našich kolech používáme pedály RaceFace Chester (50 USD) a nemáme žádné výtky.

Pořiďte si dropper post.

Při jízdě na tlustém kole je jedním z hlavních rozdílů to, že častěji sesedáte a nasedáte na kolo. Stačí šlápnout jen o centimetr vedle na zaplněné stezce a můžete se ocitnout téměř po kolena. Dropper pomáhá tyto potíže zcela zmírnit, takže neustálé nasedání a sesedání je hračka a sjezdy jsou o něco méně děsivé a snadněji zvládnutelné.

Nemusí to být zrovna supermoderní kolo. Chelsey miluje svůj podsedlový, ovládaný páčkou; je jednoduchý, snadno se používá a ještě snadněji se instaluje a pracuje s ním.

Hydrokapacitka KS Exaform (69 USD) je za rozumnou cenu a snadno se instaluje bez větších mechanických znalostí. Jen se ujistěte, že máte správný průměr sedlovky.

Naučte se vrstvit.

Vrstvení pro fat biking je velmi odlišné od jakéhokoli jiného zimního sportu, který jsme provozovali. Stoupání na fatbiku jsou brutální, takže je vám super horko, a sjezdy jsou rychlé a studené – blíží se spíše alpskému lyžování.

Nahoře rádi nosíme lehký a velmi prodyšný fleece nebo vlněnou vrstvu. Na sjezdy přidáváme větrovou bundu. Do spodní poloviny nosíme standardní cyklistické kraťasy pod těsným oblečením odolným proti povětrnostním vlivům. Nakonec končíme naší novou oblíbenou vrstvou, lehkou silnylonovou sukní.

Pod helmou máme tenkou vlněnou šusťákovku, která se obvykle sundává v polovině jízdy. A v batohu máme vždycky lehkou syntetickou péřovku (vedle čelovky) pro případ, že bychom byli venku déle, než jsme zamýšleli – což se stává častěji, než se stává!

Toto jsou naše zimní základní věci na tlusté kolo.

Icebreaker Bodyfit 150 Zone Long Sleeve Half Zip: 105 dolarů

Tato tenká, prodyšná vlněná základní vrstva je ideální na zimní vyjížďky na tlustém kole pro malé i velké. Chelsey v ní prakticky žije od listopadu do března. Polozip je perfektní pro odvětrávání a vlna přirozeně zabraňuje zápachu.

Bunda GoLite Pinnacle – pánská &dámská: 398 dolarů

Mít lehkou svrchní vrstvu odolnou proti větru a dešti, která je extrémně prodyšná, je klíčové. Při ranních startech a dlouhých sjezdech tento kousek pomáhá omezit vítr a udržet naše jádro a paže v teple. Tuto bundu máme rádi pro její pružnost a pohodlnost.

Můžeme pod ni nacpat libovolné množství vrstev a také ji nosit samostatně, aniž bychom měli pocit, že v ní plaveme. Díky hodnotám nepromokavosti 20K a propustnosti vlhkosti 67K vás ochrání a udrží v suchu v obrovské škále podmínek.

Bunda Rab Alpha Flash – pánská &dámská: 125 dolarů

Bunda Alpha Flash je dokonalou střední vrstvou. Překoná i potřebu puffy, protože je hřejivá a prodyšná zároveň. Často, když cvičíme v puffy, jsme rychle ulepení a zpocení.

S Alpha Flash nám ještě nebylo příliš horko ani příliš zima. Fleece je tenký, díky čemuž vzduch volněji proudí skrz látku. Zároveň je ale hřejivá, takže tělo příjemně reguluje teplotu.

Pokud si ji potřebujete sundat a dát do batohu, její váha je sotva znatelná.

Patagonia Micro Puff – pánská & dámská: 299 dolarů

Při super chladných vyjížďkách nebo když víme, že budeme zastavovat déle než pár minut, přihazujeme Micro Puff. Jsou ze syntetiky, takže hřejí, i když zmoknou, a jsou tak lehké (227 g), že vždycky zapomeneme, že je máme s sebou.

Silnylonová sukně UL: 21 dolarů

Tato sukně je překvapivě nejuniverzálnější vrstvený kus vybavení, který máme. Od lyžování přes jízdu na tlustém kole až po treky v horké džungli ji máme vždy s sebou. V oblasti fatbikingu funguje jako úžasná protivětrná vrstva, jejíž obléknutí a svléknutí trvá pár vteřin.

Namísto toho, abychom se museli trápit se snahou obléknout si protivětrné kalhoty přes boty, sukni jednoduše obepneme kolem pasu a zapneme na suchý zip. Snadno se sbalí do velikosti malého hrnku na kávu.

Přechod na pohon 1x.

Jednoduchost je základ. Opravdu nebudete potřebovat stejné vysoké a nízké převody jako na horském kole. Ve stoupáních se příliš snadno přetočíte a vytočíte a na rovinách budete mít vždy značný valivý odpor. Takže i když jste zarytý zastánce 2x převodů (a že jich ještě pár zbylo), zimní fat biking je pro 1x pohon jako stvořený. Dokonce i 1×9 rychlostí pravděpodobně stačí.

Dříve jsme jezdili na plných 1×12 a téměř nikdy jsme nepoužívali horní ani spodní část kazety. Bonusem jsou díly 1×9 a 1×10, které se dají sehnat téměř zadarmo, a řetězy jsou širší a robustnější. Společnost Box Components se věnuje pohonům 1×8 a 1×9 s moderními technologiemi.

Chraňte své číslice.

Protože naše ruce ovládají brzdy a převody a jsou nejzranitelnější vůči vnějšímu vzduchu, musíme je udržovat v teple. Totéž platí pro chodidla a prsty na nohou. Jejich ochrana před vnějšími vlivy je klíčová a je pozoruhodné, jaký rozdíl dokáže udělat jen několik kusů výbavy.

Pogue na ruce a kamaše na kotníky, aby se vám sníh nedostal do bot, když slezete z kola do sněhu hlubokého po kolena.

Při jízdě v supermrazu používáme návleky na boty, které nám přidají další vrstvu na nohy. Nikdy nevyjíždíme z domova bez těchto nezbytností; ve skutečnosti je máme vždy připravené v brašně (nebo na řídítkách).

Přestože existují velmi pěkné a drahé pogumy, zjistili jsme, že lehké neoprenové fungují skvěle.

Snižte svá očekávání.

Třicetikilometrová jízda po plynulém singletracku není na 2,25palcových pláštích pro horská kola žádný problém. Ve skutečnosti je to průměrná jízda pro mnoho zapálených horských cyklistů. Ale na tlustých pláštích je někdy i čtvrtina této vzdálenosti výkonem, zejména pro začátečníky.

Je samozřejmé, že pokud jsou ideální podmínky a stezka je pěkně sjetá, můžete jet dlouho. Jen to nečekejte, protože podmínky se mohou rychle změnit. A i několik stupňů rozdílu teplot může cestu výrazně zpomalit (nebo zrychlit, pokud se ochladí). Myslete na to, že jízda na tlustém kole je objevitelská a dobrodružná.

Přijměte práci.

Často jsme na začátku stezky první, a proto jako první pokládáme stopy. Spíše než abychom to považovali za něco špatného, díváme se na to jako na službu všem jezdcům, kteří přijdou za námi. Střídáme se ve vedení, aby si ti za námi mohli vydechnout. Rozbíjení stop je dřina, ale je to skvělý trénink!

Ve většině cyklistických komunit je nevyřčeným krédem, že byste měli rozbíjet stopy alespoň na jedné vyjížďce měsíčně. Je úžasné, jaký rozdíl může udělat pár jezdců, kteří trail sbalí. Někdy to dokonce znamená, že si oblíbenou trasu po novém sněhu vyjedete den předtím, než ji chcete projet.

Tento druh speciální dřiny je ale nabytá chuť, takže se při prvních několika vyjížďkách snažte držet na dobře zabalených místech, abyste se nejprve naučili tento sport milovat. Mnoho aktivních fatbikových komunit má své stránky na Facebooku (jako například tato), kde jezdci pravidelně informují o podmínkách a navrhovaném psi, aby si kolegové mohli odnést skvělé zážitky.

Pustit to psi.

Mezi zkušenými fatbikery platí obecné pravidlo: „Žádné potěšení? Sniž tlak.“ Jezděte dost a uvidíte to v praxi, když se budete snažit vyhrnout měkký sníh, zatímco kolem vás pojede jiný jezdec, jako by jel po chodníku.

Ukázalo se, že pro každé podmínky existuje ideální tlak. Častěji než jindy budeš muset tlak snížit, abys pneumatiku srovnal. Chceš, aby se co nejvíce gumy dostalo do kontaktu se sněhem, zejména zadní pneumatika.

Náš místní guru pro tlustá kola pravidelně zveřejňuje zprávy o stavu s ideálním psi. První rok jsme mu nevěřili (kdo by si kdy myslel, že jezdit na 2 psi je dobrá věc?), ale teď jsme konvertovali. Koneckonců, trestem za příliš nízké psi je jen větší valivý odpor a měkčí jízda – pokud je tlak příliš vysoký, prostě se vám to nepovede.

Zábavnou výhodou je, že propíchnuté pneumatiky nejsou pro jízdu na kole na sněhu zdaleka tak velkým problémem. Už jsem jel 10 mil zpátky do civilizace na úplně prázdné pneumatice – a byla to jedna z nejlepších trakcí vůbec.

Existuje několik příležitostí (například dokonale upravená sněhová stopa, která přes noc zamrzla), pro které chcete tvrdší pneumatiky, takže je skvělý nápad přidat do výbavy malou pumpičku.

Mějte na paměti kadenci a kroutící moment při šlapání.

Náš mentor na tlustých kolech říkával: „Když se točíš, nikdo nevyhrává“. Více než na jakékoliv jiné zaměření jsme si na tlustých kolech museli dávat pozor na kadenci šlapání.

Pokud se snažíme příliš šlapat, vytočíme se a zaboříme pneumatiky do sněhu, čímž jsme pomalejší a unavenější – a také naštveme všechny za námi, kteří musí projíždět uvolněnými kolejemi. Najděte si tedy tempo, zklidněte se a naučte se vnímat slabé a kluzké spojení mezi pneumatikou a sněhem.

To je důležité zejména ve stoupáních, protože přidaný točivý moment z nízkých převodů může v podstatě zničit samotný povrch, po kterém jedete. Když se to dělá dobře, začíná to nabývat meditativní kvality naslouchání a přizpůsobování se. Navíc ve skupině jezdců bude muset každý jezdit trochu jinak v závislosti na hmotnosti, šířce a tlaku v pneumatikách.

Buďte připraveni na pády.

Jak jsme již zmínili, fat biking je jedinečné zvíře. Vybavení a kondici bude znát každý horský cyklista, ale skutečné dovednosti na fatbiku mohou být ve srovnání s moderní XC trailovou jízdou poněkud nuancované. Naučte se přijmout pocit z částečně kontrolovaných sjezdů – zůstaňte uvolnění, když se kolo pod vámi pohybuje sem a tam.

Těžkopádnost často působí proti vám, protože nutí pláště kola zarývat se do sypkého a pohyblivého povrchu, místo aby vás nechala nést vpřed celkovou hybností. Trocha volnosti také působí ve váš prospěch při pádu, protože se vám mnohem lépe drží na těle.

Dobrou zprávou je, že horší podmínky obvykle znamenají měkčí sníh, což zase znamená pohodlnější pády. Jen nezapomeňte na opatrnost (stejně jako při lyžování mimo sjezdovky), když jsou podmínky na začátku sezóny.

Je možné všechno, takže buďte odvážní.

Velká část krásy tohoto sportu spočívá v tom, že můžete jet kamkoli. Zasněžené lesní cesty, stopy po sněžných skútrech a stopy po sněžnicích patří k oblíbeným místům pro jízdu. Krajina vypadá úplně jinak, když ji pokryje čerstvá vrstva sněhu.

A mnoho našich letních singletrackových stezek a šotolinových okruhů se pro nás s našimi tlustými koly stává úplně novými. Jednou z našich oblíbených každoročních vyjížděk je dvanáctikilometrový výjezd k chatě. Cesta je přístupná pouze lyžařům, sněžným skútrům a fatbikerům. Rádi vstáváme brzy, vyjíždíme, dáme si kávu a snídani a pak jedeme zpátky.

A připravte se na kouzlo jara, kdy dochází k vzácnému jevu zvanému „crust cruising“. Celý backcountry se promění v fatbikové hřiště epických rozměrů. Podle našeho názoru je i jeden nebo dva dny crust cruisingu ročně dostatečným důvodem, proč vlastnit fat bike.

V posledních pěti letech nacházíme stále více radosti z objevování darů zimy prostřednictvím kola. Doufáme, že si některé z těchto tipů osvojíte a zpříjemníte si šlapání na sněhu. Uvidíme se na kůře!