Tilbage i 1958 præsenterede Charles Fehn verden for sin motorcykel med tohjulstræk, som fik det passende navn Trailmaker. Hr. Fehn designede den som et brugsredskab med seriøse, om end langsomme, off-road-egenskaber, og hans motorcykler blev populære blandt jægere og landmænd som noget af et muldyr. Spol frem til 2016, og du kan se, at den nye Rokon Trail-Breaker er et agern, der ikke er faldet langt fra træet. Denne motorcykel har samme grundlæggende forhjulstræk, funktion og overordnede udseende som originalen og giver ægte offroad-egenskaber og kan udfylde en nyttefunktion i et landbrug eller på en campingplads.
(Læs videre for at læse min anmeldelse af Rokon Trail-Breaker 2016.
Design
Ok så, Trail-Breaker kommer ikke til at vinde nogen skønhedskonkurrencer, men når dit kælenavn er “mototraktoren”, ligger dine bekymringer i en helt anden retning. Dette køretøj er lavt og bredt, og det følger en pragmatisk tilgang, der fuldstændig ignorerer æstetiske hensyn. Rammeudformningen og affjedringsforbindelserne gør det muligt for de strukturelle elementer at fungere som deres egne børsteværn og forhindre, at terrænet kommer i kontakt med det kørende udstyr. Fodstøtterne svinger fra et pivot på rammen og kan foldes helt op for at imødekomme ekstremt terræn. Du må hellere være opmærksom og samle dine fødder op, før de gør det!
Rokon leverer en række tilbehør, der gør det muligt at tilpasse cyklen til dit formål. Har du brug for at tage en passager med? Intet problem. Foretrækker du at have en ladebærer eller endda en udvidet ladebærer? Vi dækker dig. Står du med en trailer på 2.000 pund og en last at trække? Så er det din heldige dag i dag. Har du brug for en sidevogn? PTO? Skiveharve? Skidder til træstammer? Ja, du får billedet.
Chassis
Folkens, det er på ingen måde en stor motorcykel. Fortællingen om båndet giver os en samlet længde på 79 tommer med en 51 tommer lang hjulbase. Dækkene er store og knudrede – 12 tommer brede og bygget til at tackle vildmarken, og de gør det muligt for cyklen at gennemkøre vand med en dybde på op til 24 tommer. Hvis du skal krydse dybt vand, kan dækkene og de hule tromlehjul få cyklen til at flyde. Du lægger cyklen på venstre side, så indsugningen er uden for vandet, og svømmer over ved siden af den, som de gamle drenge plejede at gøre, når de skulle krydse dybt vand ved siden af deres heste. (Tilgiv mig, hvis jeg ikke selv har lyst til at afprøve den teknik.)
Hydrauliske skivebremser giver den sparsomme bremsekraft, der er nødvendig for at styre denne tur. Da fodstøtterne er sammenklappelige, måtte den bageste bremse flyttes op til styret. Der er masser af plads deroppe, da der ikke er nogen kobling.
Off-road-motorcykler har brug for rigelig frihøjde, og Trail-Breaker leveres med 15 tommer fra jord til ramme. Dette har den uheldige effekt at skubbe sædehøjden op til 32 tommer, hvilket ikke er for højt, men det er en bred cykel, så kortere ryttere kan være nødt til at tippe cyklen en smule.
Drivlinje
Dette er hverken en racercykel eller en showoff-cykel, og motorvalget afspejler Trail-Breaker’s utilitaristiske karakter. En ventilatorkølet, enkeltcylindret Kohler-motor med en ventilator genererer hele 7 hestekræfter ved 3.600 o/min og 9,1 pundfod ved 2.800 o/min – ikke særligt imponerende tal, indtil du ser dem i aktion.
En karburator med fast jet, magnettænding og elektrisk eller trækstart holder tingene pålidelige og lette at arbejde på væk fra huset. Den effektive lille motor forbrænder kun 1/3 gallon i timen, så brændstoftanken på 2,69 gallon vil sandsynligvis holde motorcyklen kørende længere på din udflugt, end din bagdel tillader!
Gearbejdstransmissionen bruger en automatisk momentomformer og opfører sig som en CTV-lignende gearkasse, idet den glider i tomgang og skifter gearforhold, når motorcyklen accelererer. En stor forskel er, at når den er standset, kan du skifte Trail-Breaker ind i tredje gear for at opnå tophastigheder på op til 35 mph eller vælge det første gear med lavt gearforhold, der kan trække 60 procent stigninger. En stor fordel Rokon har i forhold til firehjulede motorcykler er, at den ikke kun kan klatre op ad stejle bakker, den kan også krydse dem.
Også værd at bemærke, især i betragtning af dens tiltænkte anvendelse, er udstødningen udstyret med en U.S. Forestry-godkendt gnistfanger.
Konkurrenter
Selv om Rokon er en slags klasse for sig selv, og derfor svær at sammenligne, var jeg nødt til at vælge noget. Jeg valgte en anden cykel, der har kraft til forhjulet, som er designet til offroad-miljøer og har været i militærtjeneste – Christini AWD 450.
Rokon er en “tohjulstrukket” cykel, fordi forhjulet får den samme kraft som baghjulet, og den trækker hele tiden. Med Christini får du “all-wheel-drive”-funktionen, der drejer forhjulet med 80 procent af baghjulets hastighed med en sprag-kobling, der gør det muligt forhjulet at køre på frihjul og kun kobles til, når baghjulet glider.
Den Military Edition AWD 450 E fra Christini koster dig 8.395 dollars, mens Rokon kommer omkring en tusse i den sparsomme ende med 7.350 dollars. Begge cykler har nogenlunde de samme evner i vildmarken, så de ekstra tusind dollars for Christini giver dig egentlig kun mere fart.
Pris
Trail-Breaker kan blive din for 7.350 dollars, og det kommer med en 12 måneders begrænset garanti. Jeg blev overrasket over de farvemuligheder, der er tilgængelige for en så banal cykel – du kan få den i Olive Drab, Forest Green, Black, Yellow, Red eller Orange.
He Said
“Definitely my kind of dirt bike! Tohjulstræk, hårdfør, i stand til at klatre op ad en bakke, men ikke så kraftig, at du nogensinde kan hoppe over bakken, som om jeg nogensinde ville deltage i sådan noget pjat. Jeg ser dette som et godt alternativ for jægere, der ønsker at droppe deres store firehjulede ATV’er.”
She Said
Min kone og medskribent, Allyn Hinton, siger: “Som mekaniker elsker jeg at se servicedokumentation fra producenten. Jeg bliver helt varm af at få adgang til dybdegående dokumentation, herunder ledningsdiagrammer, specifikationer for motorombygning og omfattende reservedelslister. Når jeg skriver anmeldelser af motorcykler og scootere, ser jeg sjældent “Fordable Water Depth” på specifikationslisten, selv om jeg ville ønske, at Ural ville inkludere dette i specifikationerne for Gear-Up og Patrol.”
