8 spørgsmål om brændstoftillæg for lastbiler

Det er vigtigt at kende til brændstoftillægget for lastbiler, når du sender fragt. Hvis man ikke er bekendt med, hvordan det fungerer, hvad det skal koste og meget mere, kan det føre til forvirring og frustration. Mens de fleste fragtfirmaer vil give dig nøjagtige og ærlige oplysninger, kan det ikke skade at have viden på forhånd.

Alle fragtfirmaer i USA pålægger truckload brændstoftillæg i henhold til deres egen taksttabel. Transportvirksomhederne varierer også med hensyn til, hvordan de beregner deres brændstoftillægssatser. Selv om beløbet varierer fra selskab til selskab, bruger alle selskaberne den gennemsnitlige brændstofpris, som fastsættes af EIA.

For bedre at forstå brændstoftillæg har vi samlet og besvaret 8 af de mest almindeligt stillede spørgsmål omkring det. Når du er færdig med at læse artiklen, har du en komplet forståelse af brændstoftillæg

Hvad er brændstoftillæg?

Hvor vi kan forklare, hvilke former for tillægsudgifter du kan pådrage dig i forbindelse med fragtforsendelse, skal vi starte med en definition af brændstoftillæg. Et brændstoftillæg er et ekstra gebyr, der tilføjes til fragtforsendelser, når prisen på brændstof overstiger det aktuelle gennemsnit. Ifølge EIA er et brændstoftillæg beregnet til fragtfirmaer, leveringsselskaber og afskibere som et middel til at refundere transportøren for omkostningerne til det brændstof, som de skal bruge for at sende varen.

EIA nævner, at det er op til en virksomhed at bestemme, hvordan de vil opstille deres brændstofgebyrer. Vi vil tale om metoderne til beregning af dette tillæg i næste afsnit, men du skal vide, at der indtil videre er mere end én måde at gøre det på. EIA nævner, at der ikke nødvendigvis er én mere overlegen metode end en anden, og de støtter bestemt ikke en bestemt beregningsmetode.

Da du er afsender, betaler du brændstoftillægget for lastbiler til andre parter som f.eks. transportører, speditører og fragtmæglere.

Denne betaling hjælper chaufførerne med at dække udsving i brændstofpriserne. Du skal huske, når du foretager betalingerne, at disse tillæg ikke er noget statisk. De vil svinge i takt med brændstofpriserne og vil stige mere i perioder og falde i andre.

Hvordan beregnes brændstoftillæg?

For at beregne brændstoftillægget skal du så sørge for, at det er baseret på den nationale pris på dieselbrændstof og den gennemsnitlige kilometer pr. gallon, som hvert af fragtkøretøjerne får. Dette tager højde for udsving i prisen på dieselbrændstof. Hvis din transportør går ud fra det præcise antal kilometer med din beregning, vil de sikre, at du får det nøjagtige tillæg helt ned til den sidste dollar og cent. Dette kræver dog også en større indsats fra transportørens side, da de skal lave en logbog for hver enkelt fragttur. Dette forhindrer overlapning af oplysninger.

Som vi sagde i det foregående afsnit, er der mere end én måde at beregne et brændstoftillæg på. Et fælles kendetegn for alle transportører er dog, at beregningen træder i kraft, når en last afhentes, til det tidspunkt, hvor lasten leveres.

Når du booker en last hos en transportør, er det nyttigt at kende de forskellige måder, hvorpå brændstoftillæg beregnes. Når du ved, hvordan transportøren beregner brændstoftillægget, har du mulighed for at verificere, at gebyret er korrekt. Nedenfor er anført de forskellige måder, hvorpå brændstoftillæg beregnes.

• Procent: For at beregne tillægsgebyret som en procentdel skal du tale med transportøren for at få oplyst de miles per gallon, som deres fragtbil kører. Derefter skal du foretage en multiplikation. Tag de kørte kilometer og multiplicer dem med de cents pr. kilometer, som transportøren har givet dig. Dette er ofte det beløb, der er nødvendigt for, at fragtfirmaet kan opnå overskud. Derefter dividerer du det med den bruttoindtægt, der tilbydes for opgaven. Så får du tillægsgebyret.
• Cents pr. mil: En anden mulighed, du har, er at bestemme tillægsgebyret i cents pr. mil. Igen ønsker du at starte med de gennemsnitlige kilometer pr. gallon, som er omkring seks kilometer. Derefter skal du dividere, hvad du mener, at forskellen i tillægsgebyret vil være. Du kan altid kontakte transportøren for at få disse oplysninger. Generelt er forskellen i tillægsgebyret forskellen mellem brændstofprisen og prisstigningspunktet. Dette giver en værdi i cent, som fortæller transportøren, hvor meget han skal tage, før han kan få dækket sine omkostninger til transport af godset.
• Rækkevidde: Du kan også indramme dit tillægsgebyr som et interval. For at beregne dette skal du vide, hvor meget brændstof transportørens fragtbil bruger, når den transporterer. Spørg efter disse oplysninger og udtrykker det igen som pr. liter pr. gallon. Hvis brændstofprisen f.eks. overstiger 3,50 USD pr. gallon, kan tillægsgebyret træde i kraft. Transportøren kan også opkræve dig en vis procentdel højere, f.eks. fem procent, hvis prisen kommer op på 3,75 dollars pr. gallon. Lad os så sige, at forsendelsen koster 60 dollars. Med procentdelen er 60 dollars gange fem procent 3 dollars, så du betaler 63 dollars i alt.

Hvis alt dette lyder lidt for forvirrende, så anbefaler vi, at du først prøver en brændstoftillægsberegner, som f.eks. denne fra Owner-Operator Independent Drivers Association (OOIDA). Med deres beregner kan du bestemme tillægsgebyret uden at skulle lave en masse matematik selv.

For at komme i gang, skal du indtaste brændstofomkostningsbasislinjen. Derefter skal du tilføje dine gennemsnitlige kilometer pr. gallon og din gennemsnitlige pris på dieselbrændstof. På den måde får du tillægsbeløbet. Du kan endda downloade beregneren som en app til brug på Blackberry- og Android-telefoner. Det kan være ganske praktisk, indtil du bliver mere fortrolig med at beregne brændstoftillægget manuelt.

Benzintillæg er ikke de eneste gebyrer, du kan finde på din transportørs regning. Få mere at vide om tillægsgebyrer for lastvognstransport.

Er brændstoftillæg skattepligtigt?

Et andet spørgsmål, du måske har, er, om et brændstoftillæg er skattepligtigt. Selv om det ikke udelukkende er tilfældet, ja, i de fleste tilfælde er det skattepligtigt. Den første type skat, du kan pådrage dig, er indkomstskat. Da dette er en form for indkomst, er det skattepligtigt i de fleste dele af USA, i det mindste ifølge Internal Revenue Service (IRS).

Som afsender/modtager, når du modtager en fragtfaktura, vil det samlede beløb, der er inkluderet som skat, omfatte fragttillægget. Dette giver mening, da der opkræves afgift, når brændstoffet købes, og der pålægges også afgift, når afsenderen eller modtageren får fakturaen.

Hvad er det nuværende brændstoftillæg for lastbiltransport?

Hvis du beregner et brændstoftillæg for første gang, så anbefaler vi, at du kigger på de aktuelle tillægsgebyrer for lastbiltransport, så du er sikker på, at din regning ligger inden for det korrekte interval. Disse er tilgængelige via EIA’s Gasoline and Diesel Fuel Update, som tilføjer nye data hver uge. Opdateringen dækker alle omkostninger til benzin og dieselbrændstof i USA. EIA dykker endda dybere ned i, hvordan de får disse data, idet de opdeler brændstofomkostningerne efter råolie, raffinering, markedsføring og distribution samt afgifter for både dieselolie og benzin.

I henhold til data fra august 2019 er den gennemsnitlige pris for diesel 3,01 dollars pr. gallon. Ved at have adgang til og bruge dette værktøj får du mulighed for at være opdateret og vide, hvad den sande aktuelle pris på brændstof er. Det er værd at bemærke, at EIA opdeler en gennemsnitlig pris både nationalt og regionalt. Igen vil nogle vognmandsfirmaer bruge det nationale gennemsnit, mens andre vil bruge regionale gennemsnit, hvis de kører i en af de specifikke regioner.

Nedenfor er de forskellige regioner, som EIA bruger, anført.

• Californien
• Central Atlantic
• East Coast
• Gulf Coast
• Lower Atlantic
• Midwest
• Midwest
• New England
• Rocky Mountain
• Vestkysten (undtagen Californien)
• Vestkysten (inklusive Californien)

Hvad betyder 100 brændstoftillæg?

Lad os sige, at du ser en faktura, der nævner noget om et brændstoftillæg på 100. Du undrer dig måske over, hvad det overhovedet betyder?

Her er, hvordan det fungerer. Når du betaler tillægsgebyret for dieselolie, går det til enten mægleren eller chaufføren som en del af transportvirksomheden. Når transportøren nævner et brændstoftillæg på 100, er det altså det, de taler om, at hele tillægsbeløbet skal tildeles chaufføren. Med andre ord får chaufføren eller transportøren det fulde beløb af det tillæg, der opkræves.

Hvis du stadig er forvirret, er det helt i orden. Det er noget, der bliver bragt på bane fra tid til anden, men i sidste ende har et brændstoftillæg på 100 bare noget at gøre med, hvordan brændstoftillægget fordeles. Det har ingen betydning for, hvor meget du betaler som afsender. Og nej, det betyder heller ikke, at du betaler ekstra for tillægsafgiften.

Er brændstoftillæg obligatorisk?

Tilbage i 2005 valgte det amerikanske Repræsentanternes Hus at indføre en regel om, at tillægsafgifter for lastvogne skulle være obligatoriske. Speditører, mæglere og transportvirksomheder, der ikke dækkede omkostningerne til det brændstof, de brugte, kunne opkræve dette brændstof som et tillæg. Tillægget ville gå til den part, der skulle have betalt for brændstoffet. Dette berører egentlig ikke afskiberne.

Den mindste grænse for tillægsgebyret i henhold til lovforslaget fra 2005 er de gennemsnitlige brændstofomkostninger fratrukket dine benchmark-omkostninger. Derefter multipliceres det med gallon dieselbrændstof. Når den gennemsnitlige dieselpris overstiger den gennemsnitlige benchmarkpris, så skal tillægsgebyret sættes i spil. Det er kun, når dieselolie falder under benchmarkprisen, at tillægsbeløbet ikke skal medregnes.

Interessant nok står der i lovforslaget, at hvis man har en allerede eksisterende aftale eller kontrakt med egne omkostningsreguleringer eller tillæg for brændstof, ville der ikke være behov for at gøre dette obligatorisk. Ellers skal det være det.

Hvad er reglerne og bestemmelserne for brændstoftillæg?

Med truckload brændstoftillæg, der er styret af EIA, forventes det, at der er nogle regler og bestemmelser omkring det … Der er en sådan regel her kaldet Pass-Through of Motor Carrier Fuel Surcharge Adjustment to the Cost Bearer.

Hvad betyder denne her? Her er en forklaring: Hvis et fragtfirma, en mægler eller en speditør indgår kontrakt om en forsendelse til en ejer-operatør, er det påkrævet, at ejeren-operatøren får refunderet omkostningerne til brændstof, der er brugt under forsendelsen. Igen, dette påvirker ikke dig som afsender. Det er mere en regel, der regulerer det finansielle forhold mellem ejeroperatører og transportører, mæglere og speditører.

Hvad med andre regler, f.eks. om hvilken metode der skal anvendes ved beregning af tillægsgebyrer, og hvor meget der skal opkræves? Dette område er overraskende ureguleret. Husk, at selv EIA ikke udarbejder eller godkender nogen metoder til beregning af tillægsgebyrer. De offentliggør deres oplysninger hver uge, og det er det hele. Det er en retningslinje, men det betyder ikke, at reglerne ikke kan fordrejes eller manipuleres.

Kan brændstoftillæg forhandles?

Lad os sige, at du ønsker at forhandle brændstoftillægsudgifter. Kan du det? Bør du? Det er op til dig og luftfartsselskabet at afgøre. Der er så mange metoder til beregning af tillægsgebyrer, at der ikke findes én universel sats, som kan opkræves. Som du husker, kan priserne på dieselbrændstof jo svinge. Når man har alle disse oplysninger i baghovedet, ser det ud til, at der er plads til forhandling.

Hvis du beslutter dig for at forhandle om tillægspriserne med transportøren, skal du endnu en gang sikre dig, at du ikke undervurderer din transportør. Det er på ingen måde billigt at bringe din fragt til dens destination, især hvis det er på tværs af et land eller endda over landegrænser.

Vi anbefaler at overveje en langtidskontrakt eller en brændstofskat. Du betaler måske mere i starten på denne afgift, men nogle gange vil transportøren nedsætte tillægsafgiften. Nogle fjerner endda tillægsafgiften helt og holdent, hvilket sparer dig penge. Hvis du indgår en langtidskontrakt, skal du sikre dig, at det vil være økonomisk gennemførligt for dig i de næste mange år. Hvis priserne på diesel stiger, ønsker du ikke at komme til at stå i klemme med tillægsgebyret og transportørens regninger.

Fragtforsendelse med R+L Global Logistics

Hvis dit fragtfirma søger en fragtmandsservice, så stol på os hos R+L Global Logistics. Vores virksomhed har specialiseret sig i en lang række brancher, herunder franchise, industri og teknik, kemikalier, medicin, biovidenskab, forbrugsvarer og global teknologi.

Og uanset hvor du sender, kan vi hjælpe dig med at få din fragt dertil. Vi specialiserer os i almindelige lastvognsruter, som f.eks. fragtforsendelse på tværs af landet fra Californien til Florida og endda ruter til fragtforsendelse fra Texas til Idaho. Vi specialiserer os i tjenester, herunder truckload shipping, ekspederet fragt og køletransport.

Både vores transportør- og forsendelsestjenester er uovertrufne. Vi tilbyder international forsendelse, herunder toldformidling og luftcharter, samt indenlandsk forsendelse af truckload.

Når du er klar til at sende fragt eller har spørgsmål til os, så giv os et opkald på (866) 353-7178.