California Law-The Basics:
- Cyklister på 18 år og derover er ikke forpligtet til at bære cykelhjelm, mens de cykler.1
- Cyklister under 18 år er forpligtet til at bære cykelhjelm, mens de cykler.2
California Law-Going Deepering Deeper:
Vil du starte en diskussion, eller i det mindste få en debat i gang? Bring emnet cykelhjelme på bane. Vil du virkelig skrue op for varmen? Begynd at tale om lov om obligatorisk cykelhjelm. Mens der er masser af råd fra både cyklister og ikke-cyklister om nødvendigheden af at bære hjelm under kørsel, er der, som i fysikken, en lige stor og modsatrettet reaktion mod dette råd. For hvert argument, der hævder, at cykelhjelme er en nødvendig sikkerhedsforanstaltning, er der et argument, der hævder, at sikkerhedsfordelene ved cykelhjelme er alvorligt overvurderet.
Hvad skal en cyklist gøre? Dette er et område, hvor den enkelte cyklist skal have lov til at afveje beviserne og selv træffe sin beslutning. Og denne frihed for cyklisterne til at afveje beviser og risici og beslutte selv er den tilgang, der er valgt i californisk lov, med et væsentligt forbehold, som cyklisterne skal være opmærksomme på, hvis de kommer til skade i et cykeluheld (se nedenfor). Der er ingen lov, der forhindrer en cyklist i at bære hjelm, men der er heller ingen lov, der kræver en hjelm. Det er op til den enkelte cyklist.
Det gælder i hvert fald for voksne cyklister. I Californien, som i alle andre stater i landet, er der ingen landsdækkende lov om obligatorisk cykelhjelm for alle aldersgrupper. Men som i mange stater (og endda i nogle kommuner) er der en obligatorisk statslig lov om cykelhjelm for cyklister under 18 år. Lad os se nærmere på, hvad der er og ikke er påkrævet.
I Californien er du, hvis du er under 18 år, forpligtet til at bære en godkendt, korrekt monteret og fastgjort cykelhjelm3 (1), hvis du enten fører eller kører som passager på en cykel (2) på en gade, cykelsti eller enhver anden offentlig cykelsti eller spor.4 Dette krav gælder også for passagerer, der kører i et fastholdelsessæde, der er fastgjort til cyklen, eller i en anhænger, der trækkes af cyklen.5
Så lad os sige, at du er under 18 år, og du kører på din cykel på en offentlig vej eller på en offentlig cykelvej, cykelsti eller sti, og du er forpligtet til at bære en hjelm. Men hvis du cykler på privat ejendom, er der ikke krav om hjelm.
Men hvad med fortove? Californiens lovgivning er noget uigennemsigtig på dette punkt, men faktisk er fortove omfattet af loven,6 og cyklister under 18 år er forpligtet til at bære hjelm, når de kører på fortovet.
I modsætning til cykelhjelmloven i Oregon, hvor cyklister er undtaget fra kravet om at bære hjelm, hvis det ville være i strid med deres religiøse overbevisning eller praksis7 , gælder cykelhjelmloven i Californien for alle cyklister under 18 år, uanset religiøs overbevisning eller praksis.
Og selv om Californien ikke har en lov om obligatorisk hjelm for alle aldersgrupper, findes der en lov om obligatorisk hjelm for alle aldersgrupper i mindst én park i Californien. Bidwell Park (i byen Chico) kræver cykelhjelm for alle aldre, når der køres uden for fortovet i Middle og Upper Park.
Det kan straffes med en bøde på 25 dollars,8 og enten forældrene eller værgen, cyklisten under 18 år eller begge er ansvarlige for betalingen af bøden.
Men i stedet for at pålægge en bøde på 25 dollars har Californien givet cyklisterne mulighed for at behandle citatet som en fix-it-bøde. Hvis forældrene eller værgen inden for 120 dage fremlægger bevis for den retshåndhævende myndighed, der har udstedt citatet, for, at cyklisten har en godkendt hjelm og har taget et lokalt cykelsikkerhedskursus eller et relateret cykelsikkerhedskursus (hvis et sådant findes) som foreskrevet af myndighederne i den lokale jurisdiktion, vil citatet ikke blive sendt til trafikdomstolen, og bøden vil ikke blive pålagt.9
Caveat: Cyklister pas på
Et trafikcitat er ikke det eneste problem, som californiske cyklister, der cykler uden hjelm, står overfor. Hvad sker der, hvis en cyklist ikke bærer hjelm og kommer til skade eller bliver dræbt i et uheld? Hvis cyklisten er under 18 år og kører uden hjelm på trods af den obligatoriske hjelmlov, kan cyklistens manglende hjelm blive et problem i forhandlingerne med forsikringsselskabet (hvis ulykken skyldtes en anden persons uagtsomhed) og ved retssagen. Californien er en stat med “komparativ uagtsomhed”, og cyklistens manglende brug af hjelm, selv om loven kræver det, kan resultere i, at en vis procentdel af ansvaret for cyklistens kvæstelser tilskrives cyklisten. Hvis dette sker, vil cyklistens erstatning blive reduceret med den procentdel af ansvaret, der tilskrives cyklisten for hans eller hendes skader.
Men hvad med voksne cyklister? De er ikke forpligtet til at bære hjelm i Californien, så hvis en voksen cyklist kører uden hjelm og kommer til skade på grund af en anden persons uagtsomhed, bør cyklisten ikke kunne holdes ansvarlig for ikke at bære hjelm, ikke sandt?
Det kan desværre være et problem i forhandlingerne og i retssagen, at den voksne cyklist ikke har hjelm på, og forsikringsselskabet kan argumentere for, at den voksne cyklist bør holdes ansvarlig for en procentdel af sine egne skader.
Det kan virke retfærdigt, men det er det ikke. Her er grunden: Antag, at en bilist uforsigtigt skader en fodgænger, der lovligt befinder sig i fodgængerfeltet. Ifølge loven skulle føreren have givet plads til fodgængeren, men gjorde det ikke. Men nu giver bilisten fodgængeren skylden for, at han ikke havde hjelm på. Hvis dette skift af skylden virker latterligt, er det fordi det er latterligt. Ingen ville nogensinde bebrejde en lovlydig fodgænger, der blev skadet af en uforsigtig bilist, at han ikke havde hjelm på, mens han gik på et fodgængerfelt. Men når en uagtsom bilist skader en cyklist, der ikke har hjelm på, er det præcis det, der sker.
Overtrædelser:
Den overtrædelse, der er beskrevet i dette afsnit, er en færdselsforseelse. Bøden for manglende brug af en cykeloperatør eller cykelrytter af en godkendt, korrekt monteret og fastgjort cykelhjelm er $25,10
Relateret artikel:
- Sådan håndterer du en færdselsbøde
Hvis du er kommet til skade i en ulykke
Du må ikke kommunikere med førerens forsikringsselskab, før du har rådført dig med en advokat. De fleste cyklister ønsker at være fair og rimelige over for forsikringsselskabet. Desværre indsamler de, når du kommunikerer med forsikringsselskabet, oplysninger, som senere kan bruges imod dig. Det, du ser som en indsats fra din side for at kommunikere en fair og ærlig redegørelse for ulykken, vil af forsikringsselskabet blive set som en mulighed for at indsamle beviser til støtte for deres argument om, at din uagtsomhed var årsag til ulykken.
Kontakt bicyclelaw.com eller en anden personskadeadvokat, der har forstand på cykling. Selv om mange advokater er kompetente til at håndtere generelle injuriesager, skal du sikre dig, at din advokat har erfaring og er bekendt med:
- Farcykelstrafiklove
- Forhandling af cykelulykkesager med forsikringsselskaber
- Sagsbehandling af cykelulykkesager i retten
- Den fremherskende skade mod cyklister hos bilister og nævninge
- Navnene på og funktionerne af alle cykelkomponenter
- Hastigheden, som cykler kører med, samt bremsning og svingning
- Færdigheder i håndtering af cykler, teknikker og skikke
- Hvordan du får et skøn over den fulde genanskaffelsesværdi af ejendomsskaderne på din cykel
- Fastlæggelse af værdien af tabt køretid
- Førende eksperter i rekonstruktion af cykelulykker
- Licenserede retsmedicinske cykelingeniører
- Fastlæggelse af værdien af permanent nedsat køreevne
