Ingen tvivl om det: C7 Corvette Stingray var den bedste “old school”-Corvette nogensinde.
Det var den sidste med frontmotor, og det var også den første med et rigtig lækkert interiør.
Den var let at genkende i sin silhuet. Den havde den samme skarpe næse, en lang kølerhjelm og et aerodynamisk drivhus. Bagtil forstærkede det korte overhæng det sportslige look. Oven i det havde taget en aftagelig del i kulfiber, som forvandlede bilen fra en coupé til et targa-karrosseri. Også kølerhjelmen var også i kulfiber for at forbedre vægtfordelingen.
Indeni var der en stor forbedring i forhold til C6, som ikke var så god med hensyn til materialekvaliteten. Instrumentbrættet har en blandet instrumentgruppe med analoge skiver og et TFT-display, som kunne tilpasses, så det viste de oplysninger, som føreren havde brug for. På midterkonsollen var der en drejeknap til valg af køretilstand med en stor, rund “ESP-off”-knap i midten. En anden vigtig forbedring var infotainmentsystemet, der havde en 8″ touchskærm. Head-up-displayet blev beholdt, men med bedre funktioner.
Under motorhjelmen havde C7 en ny 6,2-liters motor med 455 hk og et drejningsmoment på 610 Nm (450 lb-ft). Den kunne kobles sammen med enten en seks-trins automatgearkasse eller en 7-trins manuel gearkasse. De adaptive støddæmpere med Magnetic ride control blev opgraderet og tilbød på C7 flere indstillinger end på C6. Det var den sidste Corvette med frontmotor og baghjulstræk.
