Dummy tanks blev brugt betydeligt mere under Anden Verdenskrig af både de allierede og aksemagterne. De tyske styrker anvendte attrapvogne før krigens begyndelse til øvelser og træningsøvelser. De britiske styrker, som kaldte dem “spoofs”, var de første til at bruge dem til militær vildledning.
En af de første anvendelser af attrapvogne under Anden Verdenskrig var i den nordafrikanske kampagne. Royal Engineers, der var stationeret der, konstruerede to om dagen; mellem april og juni 1941 var de i stand til at konstruere tre attrapper af Royal Tank Regiments, og endnu en i november samme år. Disse var sammenklappelige og dermed transportable, og Royal Engineers forbedrede dem yderligere. Jeeps blev brugt til at gøre “spoofs” mere mobile: en stålramme beklædt med lærred blev anbragt på dem, hvilket gjorde dem til en selvkørende tankattrappe. Jeepen simulerede ikke realistisk en kampvogns støj eller bevægelse, men den gjorde det muligt at indsætte attrappen hurtigt. I mellemtiden blev det modsatte også gjort, nemlig at få kampvogne til at ligne lastbiler. Der blev taget yderligere en anordning i brug, der både skabte simulerede kampvognsspor og slettede de rigtige spor.
Opustelige dukker bestod af en stofbeklædning, der blev støttet af et netværk af gummislanger under tryk, der dannede en slags “pneumatisk skelet”. Disse var generelt at foretrække i felten, på trods af deres tendens til hurtigt at tømme sig for luft, hvis de blev punkteret ved et uheld eller ved granatskud. I en operation i september 1944 indsatte briterne 148 oppustelige kampvogne tæt på frontlinjen, og omkring halvdelen blev “ødelagt” af fragmenter fra tysk morter- og artilleriild og af allierede bomber, der ramte for kort.
Dummy tanks blev brugt i Operation Fortitude forud for landgangene på Normandiets strande. Under denne operation blev de brugt for at forvirre den tyske efterretningstjeneste på to måder: for det første ved at få det til at se ud som om, at de allierede havde flere kampvogne, end de havde, og for det andet for at skjule og nedtone betydningen af placeringen af deres rigtige kampvogne for at få det til at se ud som om, at invasionen ville finde sted ved Pas-de-Calais i stedet for i Normandiet. Imidlertid spillede attrapkøretøjer kun en lille del af den overordnede plan for vildledning, da tyskerne på dette tidspunkt af krigen ikke var i stand til at flyve rekognosceringsfly over England, og en sådan indsats ville have været spildt. Der blev stationeret attraplandingsfartøjer i havne i det østlige og sydøstlige England, hvor de kunne blive observeret af tyskerne, men Fortitude-bedraget blev i vid udstrækning udført ved hjælp af dobbeltagenter og falsk radiotrafik.
Under Operation Shingle ved Anzio i Italien blev der indsat oppustelige Sherman-tanks, når de rigtige tanks var et andet sted. På Stillehavets operationsområde benyttede japanerne også lokkeduer; et registreret tilfælde var under slaget om Iwo Jima. En “kampvogn” blev omringet af amerikansk infanteri, som havde været under artilleribombardement: de fandt ud af, at den ikke var ægte, men blot en skulptur hugget ud af vulkansk aske.
Den røde hær anvendte attrapvogne for at øge deres tilsyneladende antal og maskere deres sande bevægelser.
