En ultimativ guide til køb af dæk:

Når du køber dæk, bør du kigge efter følgende ting:

• Dækkode.
• DOT-kode.
• UTQG-kode.
• Dæktype.
• Benzinøkonomi.
• Garanti.
• Lyd.

Og derudover bør du overveje følgende ting:

• Fabrikantens oplysninger på plakaten.
• Om du skal købe en ny model eller det samme dæk, som du har nu.
• Hvilket behov du har.
• Om du skal købe et nyt eller brugt dæk.

Tjekliste for køb af dæk:

Dækkode

Hvor du køber dæk, er det vigtigt, at du tjekker dækkoden, da den indeholder oplysninger om de vigtigste specifikationer, såsom belastnings- og hastighedsklassificering, fælgdiameter osv.

• Dæktype.
  Der første bogstav i koden kan være:
  • P for passagerdæk – almindelige dæk passer til de fleste personbiler.
  • LT for lette lastbiler – dæk med forbedret bæreevne.
  • ST for specielle trailere – dæk med tykkere sidevægge til større lodret belastning.
  • T for Temporary – reservedæk.
• Gevindbredde.
  Dette trecifrede tal angiver afstanden mellem sidevægskanterne i millimeter.
• Aspektforhold.
  Aspektforholdet følger efter en skråstreg og angiver forholdet mellem sektionshøjde og sektionsbredde. F.eks. betyder aspect ratio 65, at sektionens højde er 65 % af sektionsbredden. Jo lavere forholdet er, jo bedre styring får dækket.
• Indvendig konstruktion.
  Du kan se:
  • R for Radial (den nyeste konstruktion, som er blevet udbredt i de sidste 25 år; stål-, nylonkord eller kord af anden oprindelse er placeret under slidbanen i et radialt mønster).
  • B for Bias-Belt (en overgang fra diagonallagsdæk, der giver en glattere kørsel på grund af det bæltelignende lag under slidbanen).
  • “-” for Bias-ply (snore er placeret diagonalt under slidbanen, hvilket giver en ret ru kørsel).

På nogle dæk kan du også se D for Diagonal, hvilket er det samme som bias-ply.

• Fælgdiameter.
  Et et- eller tocifret tal udtrykt i tommer identificerer diameteren på det hjul, som dækket er designet til at fungere bedst på.
• Belastningsgrad (indeks).
  Et to- eller trecifret tal viser, hvor meget vægt dækket kan holde til. Vær opmærksom på, at indekset kun er indført for ét dæk – for at få det fulde tal skal du gange det med fire. Du kan se tal fra 60 (250 kg eller 550 lb) til 139 (2.435 kg eller 5.357 lb).

Det er vigtigt, at du, når du køber dæk, ikke vælger et med et lavere belastningsindeks end angivet i anbefalingerne.

• Hastighedsklassificering (indeks).
  Dette er et bogstav, der angiver, til hvilken hastighed dækket afgiver varme effektivt. Jo mere opvarmet gummiet er, jo hurtigere slides det. Og hvis du overskrider det faste maksimum, som dit dæk har, risikerer du, at dækket går i stykker.
  

  

  De mest almindelige satser er T (118 mph eller 189,9 km/t) og H (130 mph eller 209,2 km/t). Disse vil være de mest velegnede for dig, hvis du kører lange strækninger på motorveje. Men hvis du ikke er rejsende, er S-klassen (112 mph eller 180,2 km/t) måske nok for dig.

Der er forskellige variationer af dækkodeindeks, og hvert tal og bogstav skal overvejes og kontrolleres i forhold til producentens manual.

DOT-kode

DOT står for det amerikanske transportministerium, og koden er normalt en kombination af 10-13 cifre og bogstaver.

• Fabrikskode.
  Alle producenters fabrikker i alle lande har deres egen kode med 2-3 symboler. Tire Safety Group stiller en database med alle tilgængelige fabrikskoder til rådighed, så du kan tjekke disse oplysninger.
• Dækstørrelse.
  De to følgende symboler viser dækstørrelsen. Denne kodeoversættelse er dog ikke for kunderne. Den vedrører producenterne og er for det meste støbt til dem. Disse koder gør det lettere for dem at finde dæk, der skal tilbagekaldes. Der findes et dokument fra Rubber Manufacturers Association, som opdateres fra tid til anden. Det bør dog ikke betragtes som den vigtigste manual, da det ikke er fuldstændigt, og ikke alle producenter bruger dette system.
• Producentidentifikationsnummer.
  Denne kode med 3-4 symboler er udelukkende støbt til producenternes formål: de identificerer et dæk ved hjælp af denne kode og tilbagekalder det om nødvendigt.
• Datokode.
  Den vigtigste ting for føreren er dækkets 4-cifrede datokode. Det første par tal betyder fremstillingsugen, og det andet par angiver året. I vores tilfælde blev dækket fremstillet i den 39. uge i 2009. Hvis du vil vide mere om at læse datokoder, før du køber dæk, kan du læse denne artikel.

Datokoden er afgørende for enhver bilist, da den fortæller præcist, hvor gammelt dækket er. Et dæk holder maksimalt i 10 år, uanset om det er kørt eller opbevaret i din garage/forretning. De fleste producenter anbefaler, at du køber dæk, når dit gamle sæt bliver 6 år gammelt.

UTQG-kode

UTQG-koden viser estimater af 3 dækegenskaber baseret på de tests, der er udført af en bestemt producent.

• Livsslid.
  Denne klassificering er en 3-cifret kode, hvor 100 er standardslid, 200 – dobbelt så meget, osv. Dette er et skøn, der er baseret på de tests, som de respektive producenter har udført. Under ekstreme forhold eller forkert vedligeholdelse kan indekset blive irrelevant.
• Traktion.
  Denne kvalitet vurderes med bogstaver: AA, A, B, C, fra den bedste til den dårligste. Traktionstest vurderer standsning af et køretøj på våd asfalt og beton ved at måle koefficienten i g (g-kraft).
• Temperaturbestandighed.
  Denne egenskab måles også i bogstaver: A, B, C. Den viser, indtil hvilken hastighed et dæk sikkert kan afgive varme, og den måles i mph. A gælder for over 115 mph, B – 100-115 mph, og C – 85-100 mph.

Den ensartede kode for dækkvalitetsklassen er ikke påkrævet for dæk med en diameter på under 12″, reserve-, vinter- og LT-dæk med dybe slidbaner. Alle andre dæk, der sælges i USA, skal være kodet.

Dæktypen

De mest almindelige dæktyper er:

• Helårsdæk.
  Dette er de mest almindelige dæk i størrelserne 14-18″, der giver en bilist et helårsgreb, komfort og en lang levetid. De kan holde til 40.000-100.000 miles og har normalt hastighedsklassificeringer på S (112 mph) og T (118 mph).
• Performance all-season.
  Disse dæk giver dig et helårsgreb og forbedret håndtering. De har hastighedsvurderinger på H (130 mph) og V (149 mph) og en kilometerstand på 40.000-80.000. Deres størrelser varierer normalt fra 15 til 20 tommer.
• Ultra-high performance.
  Der findes helårs- og sommerdæk (tre sæsoner) UHP-dæk. Den første type giver afkald på noget trækkraft i vådt og tørt føre for at yde bedre i snevejr. Den anden type har bedre vejgreb på våde og tørre overflader og ingen på sne og is. Blandt ulemperne er der hurtig slitage og hård kørsel – tænk over dette, når du køber dæk. Deres hastighedsklassificeringer er ZR (over 149 mph), W (168 mph) og Y (186 mph). Deres kilometertal er normalt 30.000-60.000 miles. De almindelige størrelser er 17-22 tommer.
• Helårsdæk til lastbiler.
  Disse dæk er fremstillet til at kunne modstå større belastninger og er velegnede til SUV’er og pickupper. Andre egenskaber som f.eks. vejgreb og slid er inden for passende parametre. Hastighedsklassificeringerne er normalt S (112 mph), T (118 mph) og H (130 mph). Kilometerstanden kan gå fra 40.000 til 80.000 miles, og størrelserne varierer fra 15 til 22 tommer.
• All-terrænlastbilsdæk.
  Disse dæk er designet til tunge opgaver og anvendelser. Tænk på at købe dæk som disse, hvis din bil ofte køres med høje belastninger. De fungerer godt både på asfalterede veje og i terræn og giver tilstrækkelig trækkraft på alle overflader, herunder sne. Hastighedsklassificeringen er normalt S (112 mph), kilometertallet er 50.000-60.000 miles, og størrelserne kan være fra 15 til 20 tommer.
• Vinter-/snedæk.
  Vinter- eller snedæk giver dig et fantastisk greb, bremsning og kurvekørsel på snedækkede og isglatte overflader. Gummiet bevarer sin smidighed i ekstremt kolde temperaturer, men det slides hurtigere og bremser langsommere på rene veje. Hastighedsvurderinger for disse dæk starter ved Q (99 mph), der er ingen præcise kilometergarantier. Størrelserne er ret forskellige og går fra 14 til 22 tommer, så det bør ikke være noget problem at købe dæk som disse.
• Performance vinter-/snedæk.
  Disse dæk findes i 4 størrelser, der passer til de biler, der bruger UHP-dæk i alle andre sæsoner. De giver bedre vejgreb på is- og snedækkede veje med hastighedsvurderinger, der starter ved H (139 mph). Som med almindelige vinterdæk har de heller ikke nogen stabil kilometerstand.
• Vinter-/snedæk til lastbiler.
  Som navnet antyder, er disse vinterdæk fremstillet specielt til SUV’er og pickup-trucks. Deres hastighedsklassificering er normalt S (112 mph), der er ingen garanti for et bestemt kilometertal, og størrelsesområdet er 15-20 tommer.

Brændstoføkonomi

Bridgestone Firestone North America oplyser, at køb af dæk af forskellige typer kan vise en forskel på 15-20 % i brændstofforbruget.

Nogle ting, du kan gøre for at afgøre, hvilket dæk der giver den bedste brændstoføkonomi:

• Læs efter dæk med lav rullemodstand.
• En af de bedste muligheder for brændstofbesparelse på netop dit køretøj er det originale dæk.
• Kontroller dækkets specifikationer for brændstofeffektivitetsklassen – kuppelfabrikanterne giver disse oplysninger.

Der har været forsøg på at gennemføre en lov, der ville kræve brændstoføkonomi satser støbt på dæksidevæggene. Det er dog svært at skabe standarder, da ikke alle bilister ved, at deres dæk kan påvirke brændstofforbruget.

Garanti

Der er to typer af garanti, som en dækproducent kan give dig: defektbeskyttelse og slidbanegaranti. De mest populære producenter i verdensklasse tilbyder normalt begge dele og giver en garanti for, at slidbanen vil holde i flere år.

Tænk dig dog godt om, før du køber en garanti. De gives på et bestemt antal kilometer, og det sker ofte, at dækket bliver slidt hurtigere. I et sådant tilfælde er der en mulighed for, at du får en erstatning. De fleste producenter vil dog grundigt kontrollere, om du har passet godt på dit/dine dæk. De vil kontrollere, om du har roteret dem hver 5.000-7.000 miles, om de hele tiden har været korrekt oppumpet osv. Så det er ikke givet, at du i sidste ende får den service, du har betalt for.

Støj

Når du køber dæk, skal du vælge mindre støjende modeller. Når du kører i byen ved lave hastigheder, gør denne faktor ikke den store forskel. Men du vil måske gerne have, at din bil er så støjsvag som muligt, når du kører på motorvejen, især hvis du har en SUV.

Alle dæk laver en vis støj på grund af luften, der strømmer gennem slidbanen, men du kan vælge et mere støjsvagt dæk. Slidbaner af samme type kan også variere i støjniveauet, så det er bedre at konsultere en butiksassistent, før du køber dæk.

Ting du skal overveje, før du køber dæk

Sådanne skilte indeholder anbefalinger om valg af dæk i henhold til størrelse, hastighed og belastningsevne, styring, on- og off-road-specifikationer osv. for dit særlige køretøj. Hvis du køber dæk, der er større eller mindre i størrelse eller højde/breddeforhold, kan det ændre:

• Køretøjets tilstand.
  Dæk holder dit køretøj over jorden, så montering af et dæk, der er mindre i størrelse, vil lægge mere pres på gummiet og øge risikoen for at køre galt med bilen. Både større og mindre dæk kan have brug for nye hjul for at fungere godt.
• Hastighedsmålerens aflæsning.
  Aflæsningen af din bils hastighedsmåler afhænger normalt af en fuld omdrejningscyklus af dækket. Når du ændrer størrelsen på dit dæk, ændrer du længden af en cirkel. Og i betragtning af, at sådanne fartmålere er fremstillet til en bestemt rotationslængde, vil en forøgelse eller forringelse af den give dig forkerte aflæsninger.
• Den automatiske transmission skifter skiftetid.
  Køber du dæk af forskellig størrelse, får dine hjul forskellige rotationer og hastigheder, så mindre dæk skal rotere mere for at opnå den hastighed, du har brug for. Og i betragtning af, at din gearkasse skifter i henhold til hastigheden, kan skiftetiden ændre sig. Bortset fra det kan der være en indvirkning på dit brændstofforbrug og skift i op- og nedkørsel.

Det er muligt at skifte dækstørrelse og samtidig undgå disse problemer, men du bør stadig rådføre dig med din producentagent. Du skal også holde bilens belastning inden for de fastsatte parametre og justere din gearkasse og dit speedometer.

Hvis du ikke har din bilproducents manual, kan du finde de samme oplysninger på bilen. Du kan finde den på dørkanten, handskerumdøren, bagagerumsklappen eller dørporten.

Hvis du har købt en brugt bil, og oplysningerne er overmalet, kan du finde dem på producentens websted eller på tjenester fra tredjeparter.

Aktuel vs. ny dækmodel

Samme model

Hvis du er tilfreds med dine nuværende dæk, bør valget ikke være et problem. Hvis du stadig bruger dine originale dæk, skal du være opmærksom på, at de er fremstillet til at passe perfekt til dit køretøj og vise alle dets fordele. Hvis du opdager, at dine dæk har dårligt greb og glider på vådt underlag, så husk, om du havde sådanne problemer, da du købte dem. Hvis ja, skal du måske prøve noget nyt; hvis nej, er dine dæk bare gamle og/eller slidte.

Når du køber dæk, der oprindeligt var på din bil, skal du forvente, at prisen er ret høj. Men bilfabrikanterne parrer normalt hver bil med mindst to forskellige mærker for at matche enhver bilists budget. Hvis der ikke er nogen oplysninger om dette faktum i din informationsplakat, kan du finde det nødvendige alternativ på websteder, der sælger dæk. Der skal du indsætte nogle oplysninger om din bil for at se de dæk, der er mærket med OE (originaludstyr).

Du kan også finde nøjagtige dæk ved at kende koden, som er forskellig for mange bilproducenter. For General Motors er det en TPC Spec-kode; for Porsche er det N og numre; for Mercedes – MO, MO1 eller MOE osv.

Ny model

Hvis du ikke er fuldt ud tilfreds med de nuværende dæk, skal du fastslå problemet og søge efter dæk, der opfylder dine behov.

Der er en tendens til dæk med lav profil og større hjul, men mange klager over, at de er hårde at køre med. I et sådant tilfælde vil det gøre kørslen blødere, hvis du vælger touring- eller grand-touring-dæk i stedet for dæk med høj og ultrahøj ydeevne.

Hvis du ønsker mere ydeevne fra dækkene om sommeren og ikke har noget imod at ofre din komfort en smule, skal du vælge sommerdæk i stedet for helårsdæk. De vil give dig et fremragende greb på tørre og våde overflader, men ingen trækkraft i snevejr.

Sørg for at lave din research ved at læse om forskellige dækmærker, deres fordele, ulemper og priser. Læs også anmeldelser på officielle og uafhængige tjenester for at være forberedt på, hvad du vil se i en butik. Og hvis du ikke er sikker på, om det overhovedet er på tide at købe nye dæk, kan du finde ud af, hvor ofte du bør købe nyt gummi til din bil.

Dine behov

Når du køber dæk, skal du analysere dine behov:

• Kørestil.
  Find ud af, hvad du har brug for fra dit dæk.
  • Hvis du har brug for komfort og god respons, skal du vælge touringdæk. De vil give dig en blød kørsel og et godt greb på tørt og vådt underlag.
  • Hvis du har brug for ydeevne til din sportsvogn, skal du vælge højtydende dæk. De giver dig et godt vejgreb på tørre og våde overflader ved højere hastigheder.
• Vej.
  Kører du mest på landeveje eller offroad?
  • Hvis du kører meget uden for vejene og ejer en SUV eller en pickup, skal du overveje offroad-dæk (terrængående dæk) eller dæk til lette lastbiler. De vil give dig tilstrækkeligt greb på ujævnt underlag.
  • Hvis du ejer en SUV eller en pickup, men kører på landevejen, skal du tænke på SUV-dæk. De vil give dig en komfortabel anvendelse af din bil på vejen.
  • Hvis du ejer en almindelig personbil eller en sportsvogn, skal du tænke på touring- eller højtydende dæk.
• Regelmæssig belastning.
  Hvis du kører meget med store belastninger på din bil, skal du overveje at få dæk med et højere belastningsindeks. Hvis du ejer en SUV eller en pickup og/eller har en lastet trailer, skal du overveje at købe dæk af LT-typen (letlastbil) eller ST-typen (specialtrailer). LT-dæk kan modstå større belastninger og bære dem i terræn. ST-dæk er designet specielt til trailere: deres sidevægge er tykkere, så de kan bære mere lodret belastning.
• Det antal dæk, du har brug for.
  Hvis du kun har brug for et eller et par, skal du ikke købe hele sættet, da de andre dæk kan ældes og forringes, inden du får brug for dem.

Nyt eller brugt

Nyt

Hvorfor købe nye dæk:

• De vil give dig 100 % slidbane.
• Der vil ikke være nogen lapper og reparationer.
• Der vil ikke være nogen ydre og indre skader, der kan føre til en ulykke.
• Nye dæk har garanti, og du får besked, hvis dækket bliver tilbagekaldt.

Læs mere information om, hvorfor du måske vil købe nye dæk her.

Brugte

Hvorfor købe brugte dæk:

• Ved køb af brugte dæk får du op til 90 % af slidbanen til 50 % af prisen.
• Brugte dæk kan være i ganske god stand, da nogle af dem er taget af nye biler efter et par hundrede kilometer.
• Du kan hjælpe miljøet ved at købe dæk, der er brugt, da de ellers kan ende på lossepladser.

Find flere oplysninger om, hvorfor du måske ønsker at købe brugte dæk her.

Vælg dæk med omhu

Dit dækvalg bestemmer kvaliteten af din kørsel, samt hastigheden og belastningen af dit køretøj. Det angiver også, om du har spildt dine penge på ingenting, eller om dækket vil tjene dig i mange år. Hvis dit dækvalg er forkert, kan det også bringe dig selv og din bil i fare. Den forkerte størrelse kan blive besværlig for din bils funktioner, og dækets alder kan medføre dækfejl. Så sørg for at have en seriøs holdning til at vælge de bedste dæk til din bil, når du går til en dækforretning.

Til sidst skal du ikke vente til foråret med at købe dæk, da deres trækkraft er forskellig på forskellige underlag, når de slides en smule. Gripet øges på tørre overflader på grund af mere kontaktfladeeksponering, hvilket betyder, at mere slidbane rører jorden. Men efterhånden som dækket slides, falder grebet på våde og snedækkede overflader på grund af slidbanens manglende evne til at bortlede vand og “bide” sig fast i sneen. Så hvis du køber dæk om foråret, har du mindre slidbane om vinteren, hvor du har mest brug for vejgreb.