Hvordan ville vores byer se ud, hvis cyklerne overtog gaderne? Det er et byideal, som jeg forestiller mig, hver gang jeg kommer tæt på et køretøj, mens jeg cykler, og igen hver gang nogen fortæller mig, at de er for skræmte af trafikken til at prøve at cykle. Men hvert år i maj i NYC får jeg mit svar i form af Five Boro Bike Tour – og svaret er “herligt, med et strejf af tohjulet, bremsende kaos.”
The Five Boro Tour – en 40-mile velgørenhedstur, der berører alle bydele i byen – er en af de begivenheder, der giver dig en bølge af optimisme for cyklismens fremtid med åbne døre. Et eller andet sted midt i mængden af 32.000 deltagere undersøger turen det hele, fra ryttere i alle aldre på vakkelvorn Craigslist-batterier til de fuldt lycra-klædte, kulfiberkørende racere. Sidste år mødte jeg på en rasteplads i Astoria, Queens, ca. 12-15 miles inde i løbet, en munter ung kvinde, der lænede sig op ad en spindelvævet trappe, og som fortalte, at hun faktisk aldrig havde siddet på en cykel, før hun begyndte at deltage i arrangementet. Det er den slags cykeltur – den slags, der virker tilgængelig for alle og enhver, og den slags, der efterlader dig med en følelse af at være opstemt over cyklernes transformative kraft.
Det er også den perfekte tur til at lancere en cykel, der er rettet mod “fitness”-ryttere, pendlere og den slags nysgerrige begyndere, der ofte spørger mig: “Hvilken slags cykel ville du købe, hvis du lige var begyndt at cykle?” Det er derfor, at Cannondale valgte begivenheden til at afsløre sin nye opdaterede Quick, der er designet til at tiltrække den voksende masse af ryttere, der strømmer til steder som Chicagos Lakefront-trail – angiveligt den mest populære cykeldestination i USA – for at dyrke motion. (Hvis du er på udkig efter flere forårsture, som du kan tage på, kan du tjekke vores liste.)
Sidste år oplevede jeg Five Boro-turen fra rattet af min gamle touringcykel, så at køre på Quick i år gav mig en chance for at sammenligne og kontrastere, hvordan denne fitnessorienterede pendler håndterer en begivenhed, som den egner sig perfekt til. Quick fås i otte nummererede modeller med forskellige komponenter og funktioner, hvor Quick 1 er den højeste ende (de ligger mellem 400 og 1200 dollars). Jeg kørte på Quick 3 Disc til kvinder – en mulighed i den øvre midterste ende af skalaen, som sælges for 870 $.
De 1-4 Quicks bruger Quick SL-rammesættet og koniske carbongafler; de 5-8 Quicks bruger et Quick-rammesæt med alu- eller cromolygafler. Der fås skivebremser på Quicks 1, 3 og 5 – og lad mig fortælle dig, at på den regnvåde 40-mile tur med 31.999 andre ryttere var jeg henrykt over at have dem fra det øjeblik, jeg svævede ud fra Madison Avenue-broen fra Manhattan og ind i vores anden bydel, Bronx.
RELATERET: Jeg var ikke overrasket over at finde ud af, at Quick’s flade styr med ergonomiske greb og opretstående geometri var ideelle til at tage i byens seværdigheder; hvad der overraskede mig mere er, hvor let (23.8 pounds) og hurtig cyklen føltes, i betragtning af dens fitness og pendler aspirationer. Nej, dette er ikke en kulfiber racercykel, men jeg kom i gang ret hurtigt på trods af modvind på lange flade sektioner som BQE og passerede snesevis af racercykler på stigningen op ad Verrazano Bridge.
Cyklen håndterede slibende gadebyggeri og Brooklyns huller som en mester, hvilket Cannondale vil tilskrive en anden forbedring i forhold til den gamle Quick: et antivibrationssystem i sædebenene, der er designet til at absorbere stød og reducere vibrationer. Denne teknologi og den opretstående komfortgeometri er identisk på både herre- og damecykler; de eneste forskelle mellem de to er størrelsen og kvindespecifik sadel og styr.
Kickstand, rack- og fendermontering bidrager til Quick 3’s velafrundede karakter, og reflekterende grafik på rammen og dækkene giver et ellers simpelt design en højvisende nytteværdi. Jeg fik endda et par komplimenter fra andre ryttere på rastepladser, der beundrede cyklens overordnede rene udseende. Ligesom selve Five Boro Bike Tour har den bare et indbydende udseende, som om den er noget, alle kan køre på.
Se efter den i midten af maj.
