Q. Jeg har i et stykke tid nu bemærket, at min bil laver en lyd under kørsel. Det er en susende, wup-wup-wup-wup-støj, der bliver højere, når jeg kører hurtigere. Har du en idé om, hvad det kan være? Jeg tror, at jeg havde vænnet mig til støjen, men da jeg kørte en veninde, kommenterede hun den med det samme.
— Mindy Robbins,
Santa Clara, Calif.
A. Det bliver svært at stille en diagnose uden at køre bilen, men din præcise beskrivelse af symptomerne giver en god start. Min fornemmelse er, at der er tale om dæk- eller hjullejerstøj. Lad os starte med et kig på dine dæk. Dæk med for lavt lufttryk kan lave usædvanlige lyde, og det samme gælder dæk med en ujævn eller uregelmæssig slidbane. Usædvanligt slid på slidbanen kan skyldes forkert oppumpning, forkert justering af hjulene, usædvanlige kørevaner eller manglende rutinemæssig dækrotation. Helårsdæk har en tendens til at larme lidt til at begynde med og kan virkelig lyde ved usædvanligt slid.
Som en test skal du finde et stykke vejbane i nærheden og omhyggeligt notere lydstyrken af den forstyrrende lyd, og derefter fylde dækkene op til det maksimum, der er angivet på dækkets sidevæg. Hvis støjen ændrer sig under en anden, identisk vejtest, er det næsten sikkert, at det er dækkene, der er årsagen. Jeg ville også få dækkene inspiceret (køretøjet forhøjet) af en professionel. Hvis de er ubeskadigede og har tilstrækkelig, men lidt uregelmæssig slidbane tilbage, kan de bruges videre, hvis du kan tåle støjen.
Et defekt hjulleje kan give lyde, der minder meget om den, du har beskrevet. Et dårligt hjulleje giver normalt større eller mindre støj under sving. Prøv at observere støjen under et rask og kontinuerligt højresving, f.eks. et kløverblad på en motorvej. Hvis lyden bliver højere, er der sandsynligvis tale om et venstrehjulsleje, og hvis lyden bliver blødere, er der tale om et højrehjulsleje. Hjullejerne kan også kontrolleres ved at løfte køretøjet op og dreje hvert hjul i hånden. Hvis der høres en snurrende lyd, eller hvis hjulet er løst, når det vippes med begge hænder, er det pågældende leje helt sikkert defekt. Et lidt dårligt hjulleje kan snige sig igennem disse prøver, især baglejerne i en baghjulstrukket bil. Afmontering og nøje inspektion kan være nødvendig for at være sikker.
Afhængigt af køretøjet kan hjullejerne være billige enkeltdele (der er enten et eller to lejer ved hvert hjul, presset ind i navet) eller en til tider meget dyr enhedssamling af nav/lejer. Skulle køretøjet blive diagnosticeret med et defekt leje, skal dette repareres med det samme, da et alvorligt defekt leje kan resultere i, at hjulet bliver meget løst eller løsner sig.
Jeg bør tilføje, at der kan være mange andre årsager til usædvanlige lyde under kørsel. En knurrende lyd, der øges med motorens hastighed, uafhængigt af køretøjets hastighed, kan være et defekt vandpumpeleje. Knirkende eller hvæsende lyde, der ændrer sig med motorens hastighed, skyldes ofte problemer med remmen. Klonk- eller bankelyde under skarpe sving eller acceleration kan skyldes defekte
Brad Bergholdt er instruktør i autoteknologi på Evergreen Valley College i San Jose. E-mail under-the-hoodearthlink.net. Han kan ikke give personlige svar.
(c) 2007, McClatchy-Tribune Information Services.
