The Drive og dets partnere kan tjene en provision, hvis du køber et produkt via et af vores links. Læs mere.
Amerika er langsomt ved at skifte væk fra benzindrevne køretøjer til elektriske køretøjer (EV’er), og det vigtigste overgangsled mellem disse epoker er hybridteknologien. Hybrider blander benzin og elektricitet i ét system for at fremstille miljøvenlige køretøjer, der er fri for ængstelse for EV’s rækkevidde.
Fabrikanterne har gennem hele Prius-æraen fremhævet hybridbilernes fordelagtige brændstofeffektivitet, men de er endnu ikke blevet accepteret af alle forbrugere, og det er der gode grunde til. Ligesom de har fordele, har hybrider også betydelige problemer.
Hvis du er på markedet for en ny bil, og en hybrid er i spil, er The Drive’s informationsteam her for at forklare, hvordan en hybrid virker, hvorfor de kan være perfekte køretøjer, og hvorfor de kan lade meget tilbage at ønske. Her er fordelene og ulemperne ved en hybridbil.
Hvad er en hybridbil?
Et hybridkøretøj er et køretøj, der bruger to typer brændstof og energikilder til at opnå et enkelt mål, nemlig effektiv fremdrift. Den mest almindelige type hybridbil kombinerer en benzindrevet forbrændingsmotor med en eller flere elmotorer og en batterilagerpakke for at opnå en bedre brændstoføkonomi end et køretøj med kun en forbrændingsmotor. Hybridbiler bruger også regenerativ bremsning til at returnere små mængder elektricitet til deres batterier.
Hvad er regenerativ bremsning?
Regenerativ bremsning er den handling, hvor man genvinder energi gennem bilens bremsesystem. Når en ikke-hybridbil bremser, bliver kinetisk energi typisk omdannet til varme og frigivet på grund af friktionen mellem bremseklodserne og bremsen. Når der trykkes på bremsepedalen i hybrid- og elbiler, bliver elmotoren til en generator, og hjulene overfører energien fra drivlinjen til generatoren. Generatoren omdanner derefter den kinetiske energi til elektrisk energi og lagrer den i batteriet. Det generative energimoment fra generatoren bremser køretøjet.
Hvad er MPGe?
MPGe, som bruges til at måle “brændstoføkonomien” for hybrid- og elbiler, står for miles per gallon-ækvivalent. Ifølge det amerikanske energiministerium har 33,70 kWh elektricitet 100 procent af energien fra en gallon benzin. Hvis et køretøj kan køre 100 miles på 33,70 kwh, er det således vurderet til 100 MPGe.
