En typisk pontonbåd vil sejle med en hastighed på omkring 18 til 25 miles i timen. Det kan overraske dig, at disse hastigheder er mere end hurtige nok til, at en ponton kan bruges til de fleste vandsportsgrene, som vandski og tubing. Hvor hurtigt en bestemt ponton kan sejle, afhænger af antallet af rør under dækket, motorens størrelse og den last, båden bærer. Pontoner er normalt ikke kendt for deres hastighed, men vi gør, hvad vi kan for at ændre det.
Hvordan kan en ponton sammenlignes med en glasfiberbåd?
Pontonbåde har en flerskrogskonstruktion i aluminium og flyder gennem vandoverfladen med et lavt dybgang. Pontoner kan stige op over vandet og komme i plan næsten øjeblikkeligt, når de starter, og de oplever ikke så meget horisonttab som speedbåde og andre glasfiberbåde gør, når de accelererer. Pontoner er designet til at have maksimal dækplads og muligheder for siddepladser og underholdning, hvilket gør dem ideelle til at tage store grupper med ud på vandet. Tilpasning til disse funktioner betyder, at den gennemsnitlige ponton vil være langsommere end den gennemsnitlige glasfiberbåd.
V-formede skrog er den mest almindelige form for glasfiberbåde. Disse skrog har et dybere dybgang og er designet til at fortrænge vandet ved lavere hastigheder og løfte båden til planhed ved højere hastigheder. Både, der er designet til at opnå højere hastigheder, er nødt til at ofre dækplads, siddepladser og andre funktioner for at være mere aerodynamiske.
Hurtigt pontonbådsdesign
Selv om pontoner ikke er lige så hurtige som den gennemsnitlige glasfiberbåd, betyder det ikke, at de behøver at være langsomme. Traditionelle pontoner med to rør er fantastiske til langsommere marchhastigheder og en afslappet dag på søen. Vi har fundet ud af, at tilføjelse af et tredje rør ikke kun vil gøre en ponton mere stabil og flydende, men med det rigtige design kan det gøre en ponton hurtigere.
Her er hvordan vi gør det: Vores tritoons er bygget med Manitous patenterede V-TOON-skrogteknologi. Et større centerrør sidder lavere i vandet og skaber en optimal differentiering fra de ydre rør for at simulere et v-formet skrog. Det betyder, at vores tritoon-båd efterligner fysikken i en båd med v-skrog. Tritoon-båden vil løfte sig over vandet og planere ligesom en glasfiberbåd – blot vil den komme hurtigere op på planeringshastighed end en glasfiberbåd. V-TOON-designet gør det også muligt for vores pontoner at hælde, mens de drejer, ligesom v-skrogbåde gør. Positive vinkelløftningsstropper, som fås på det midterste rør på VP-modeller eller alle tre rør på SHP-modeller, hjælper vores pontoner med at opnå en jævn planhed. Resultaterne af disse stærkt udforskede designs er forbedret acceleration og højere hastigheder, end en typisk pontonbåd kan nå.
Manitou pontoner har også en underbeklædning for at reducere modstanden fra vand, der plasker op under båden. De tykke barracuda-næsekoner på vores SHP-modeller gør rørene stærke nok til at modstå højere hastigheder og mere ujævnt vand.
Hvad betyder alt dette for pontonens hastighed? Tja, med en gennemsnitlig hestekraft på omkring 165 hestekræfter når vores både hastigheder på omkring 35 til 40 mph i gennemsnit. Og vores 27 X-Plode XT SHP, en ny længde for 2018, nåede for nylig op på 71 mph, da den var udstyret med to Mercury Racing 400R-motorer.
Så ja, pontoner er generelt langsommere end andre motorbåde … men de behøver bestemt ikke at være kedelige! Tjek vores købsguide for at sammenligne vores pontoner og se, hvad der er muligt.
Sådan øger du hastigheden og ydeevnen på en ponton
Vil du have en hurtigere ponton? Ud over den optimale oplevelse, som et V-TOON-skrog giver, er der her nogle måder, hvorpå du kan maksimere din pontons hastighed og ydeevne:
- Føj en anden motor til.
- Føj flere hestekræfter.
- Tilføj underlag.
- Lette bådens last.
- Sørg for, at pontonerne er rene under vandlinjen.
- Sænk bimini-dækket.
