Når du ønsker at købe en FedEx Ground-rute, skal du kigge efter P&D-virksomheder med overskudsmargener på mellem 10 % og 25 % af omsætningen. Det er sunde virksomheder!
Hvis du f.eks. køber en FedEx Ground-rute med en omsætning på ca. 800.000 dollars om året, kan du forvente at få ca. 120.000 dollars i overskud (eller 15 %).
Nettoindtægter inden for dette 10-25%-område er det, som FedEx Ground-ruter faktisk er i stand til at tjene. Alt, hvad der annonceres som højere end det, er sandsynligvis overdrevet.
I nogle tilfælde vil du se mæglere/sælgere annoncere FedEx-ruter til salg med ekstraordinære fortjenstmargener. De skaber denne opsigtsvækkende margen ved at beregne de samlede udgifter til virksomheden unøjagtigt eller ved bevidst at give en forkert fremstilling af de samlede udgifter til virksomheden.
Det smukke ved en investering i FedEx-ruter er, at indtægter og udgifter er konsekvente og forudsigelige. På grund af denne forudsigelighed kan brancheeksperter hjælpe dig med at modellere forretningsudgifterne og forstå, hvad der er muligt/sandsynligt.
Vi anbefaler at arbejde sammen med en respekteret, velkendt branchekonsulent for at modellere indtægter og udgifter, før du køber en virksomhed, der reklamerer med iøjnefaldende fortjenstmargener.
Linehaul Profit Margins
Som vi har bemærket før: Alt er større med linehaul! Dette gælder også fortjenstmargenerne.
Hvis du kigger på FedEx linehaul-aktiviteter, skal du overveje, at sunde linehaul-virksomheder kan udvise fortjenstmargener på mellem 20 %-45 % af omsætningen. Dette brede spænd afhænger af, om dine linehaul-kørsler er solo, teamkørsler eller en kombination af de to.
Linehaul-porteføljer med overvejende eller udelukkende solokørsler vil have overskudsmargener tættere på 20-30 %. Operationer med en stor andel af holdkørsler har potentiale for højere fortjenstmargener: op mod 40-45 %. Team linehaul-kørsler har de højeste fortjenstmargener i hele FedEx Ground-porteføljen.
Påpasselig med linehaul-ruter til salg, der reklamerer med vanvittigt høje fortjenstmargener (over 45%). Forvent heller ikke, at linehaul-virksomheder med solokørsler har fortjenstmargener på op mod 45 % – annoncer, der reklamerer med højere fortjenstmargener på solokørsler, er vildledende.
Vurdering af forretningsudgifter
Når du kigger på FedEx-ruter til salg, skal du være opmærksom på deres udgifter. Se på, hvad de hævder at udbetale til lønninger, reparations- og vedligeholdelsesomkostninger osv. Vær forsigtig med krav med tal, der ligger langt uden for intervallerne for andre listede virksomheder.
Foreslåede målinger for nøgleudgifter i dette område kan variere en smule mellem P&D og Linehaul. For en P&D-virksomhed er det vores erfaring, at lønomkostningerne svarer til mellem 37%-55% af den samlede virksomhedsomsætning. Nogle meget ressourcestærke virksomheder holder lønomkostningerne helt nede på 35 %, men vær forsigtig med påstande om, at lønomkostningerne er lavere end 35 % af den samlede virksomhedsindtægt. Virksomheder med lønomkostninger på over 55 % har alvorlige effektivitetsproblemer.
For en linjetransportvirksomhed bør du forvente, at lønudgifterne udgør 30-35 % af de samlede indtægter. Vi ser 32 % af lønudgifterne som et godt mål for de fleste linehaul-operationer. Vær forsigtig med operationer, der viser en lønsum uden for disse intervaller.
Truckreparations- og vedligeholdelsestal varierer meget baseret på en virksomheds investerings- og effektivitetsstrategi, men nye entreprenører kan forvente, at vedligeholdelsesudgifterne for en gennemsnitlig flåde udgør ca. 15-22% for linehaul og 10%-18% for P&D af den samlede omsætning. Hvis de fleste af lastbilerne i flåden er nye modeller med få kilometer, kan vedligeholdelsesomkostningerne svare til mindre end 10 % af virksomhedens indtægter. En helt ny flåde kan sænke vedligeholdelsesudgifterne til kun 3 %-4 % af den samlede omsætning i det første år af deres levetid.
Linjetransportudgifter til reparation og vedligeholdelse måles på den anden side typisk på en kilometerbasis. Reparations- og vedligeholdelsesomkostninger for linjetraktorer kan koste mellem 0,15 og 0,25 cent pr. kilometer for en gennemsnitlig flåde. En flåde af nye traktorer vil få reparations- og vedligeholdelsesomkostningerne til at ligge i den nedre ende af dette interval, og en flåde af ældre traktorer med mange kilometer vil få dine omkostninger til at stige til den højere ende eller ud over det tilladte interval.
Andre forretningsudgifter vil omfatte brændstof, skatter, forsikring, nummerplader, udstyr, uniformer, regnskab, kontorartikler og nødvendige lægeundersøgelser for chauffører.
Udførelse af due diligence på FedEx-ruter til salg
Som du overvejer at købe FedEx-ruter til salg, skal du vide, at disse virksomheder strukturelt set er enkle og nicheagtige.
En person, der er gennemsyret af denne branche, kan (og vil) modellere indtægter og udgifter for en rutevirksomhed. Men hvis du er ny inden for FedEx-ruter, og du nærmer dig due diligence, som du ville gøre det med en mere traditionel virksomhed til salg, vil du gå glip af indikatorer.
For eksempel illustrerer selvangivelser for FedEx-rutevirksomheder ikke det fulde potentiale i en virksomhed.
Når du køber FedEx-ruter til salg, køber du indtægtskilden. Du skal arbejde på at modellere indtjeningsstrømmen. Derudover er du nødt til at identificere effektivitetsgevinster i udgifterne.
Har du brug for hjælp til at regne dine tal ud?
Når du køber en ny virksomhed, er due diligence af afgørende betydning. Hvis du ikke ved, hvor du skal starte, eller hvad du skal spørge om, er Route Consultant altid her for at hjælpe.
Route Consultant kan guide dig gennem hele processen med at købe dine egne FedEx Ground-ruter. Derudover er vi vært for New Investor Summits for personer, der overvejer at foretage et køb eller allerede har kontrakt på en virksomhed. Disse er heldagsuddannelsesarrangementer, et lynkursus i ejerskab af FedEx Ground-ruter.
