Sejladsnavigation begynder – som al anden navigation – med et godt greb om, hvordan man bruger tid, afstand og hastighed. Selv det mest avancerede navigationssystem bruger faktisk disse samme elementer til at fortælle dig, hvor du er, beregne den retning, du skal styre, og vurdere afstanden og tiden, du vil nå frem til et punkt et stykke ude i fremtiden.
Sejlerne ønsker altid at vide et af tre spørgsmål: Sejlere har altid et af følgende tre spørgsmål: Hvornår ankommer du et sted, hvor langt skal du sejle (på en bestemt kurs eller til en bestemt destination som f.eks. en ankerplads eller havn), eller hvor hurtigt sejler du? Dette er de grundlæggende “tre store” i navigation. Tid, afstand og hastighed. For at kunne besvare et af disse spørgsmål skal du kende svaret på de to andre spørgsmål. Følg de nemme trin nedenfor.
1.size> Tegn en stor trekant.
2.størrelse> Del den i tre dele som vist i illustrationen.
3. størrelse>Sæt et D (for afstand) på den øverste sektion. Placer et S (for hastighed) nederst til venstre og et T (for tid) nederst til højre.
4.size> Dæk den ukendte faktor til med en finger.
5.size> Divider, hvis du ser to lodrette faktorer, efter at du har dækket den enkelte faktor. Multiplicer, hvis du kun ser to vandrette (nederste) faktorer. Arbejd dig igennem disse eksempler:
Sådan finder du TIDsstørrelse>
Du sejler med 5 knob, og du har 13 sømil tilbage til dit bestemmelsessted. Klokken er 1030. Hvad tid kan du forvente at være fremme? size>
Løsning:
Kendte faktorer: Afstand; hastighed.dæk op: Tid. Bemærk, at du har to lodrette faktorer. Det betyder, at du skal dividere. Divider Hastighed i Afstand og omregn til Tid. 13 sømil / 5 knob = 2,6 timer = 2h 36m. 1030 + 2h 36m = 1306 ETA (Estimated Time of Arrival).
Sådan finder du DISTANCEsize>
Du sejler med 5,5 knob. Hvor langt vil du rejse i løbet af de næste 24 timer, hvis du er i stand til at holde denne sejlhastighed?size>
Løsning:
Kendte faktorer: Hastighed; tid. Dæk op: Afstand. Bemærk, at du har to horisontale faktorer. Det betyder, at du skal gange. Multiplicer hastighed X tid for at finde afstanden.
5,5 knob X 24 timer = 132 sømil.
Sådan finder du GESTIGHEDsize>
Du sejler til en ankerplads 27 sømil væk og ønsker at nå frem inden solnedgang, som vil finde sted kl. 1915 i aften. Klokken er nu 14.00. Hvilken hastighed skal du have for at nå frem til ankerpladsen inden solnedgang?size>
Løsning:
Kendte faktorer: Afstand; Tid.Dæk op: Fart. Bemærk, at du har to lodrette faktorer. Det betyder, at du skal dividere. Divider tid med afstand for at finde hastighed.
Du skal altid omregne ulige tider til timer og tiendedele af en time. I denne opgave starter vi ved destinationstidspunktet og sammenligner det med den aktuelle tid:
1915 — 1400 = 5t 15m for at gå til solnedgang. For at omregne 15m til timer dividerer vi med 6 og runder af. 15 / 6 = .25 eller .3h. Så den samlede tid til at gå er 5,3 timer. Nu er du klar til at færdiggøre beregningen.
27 sømil / 5,3 timer = 5,1 knob. Du skal have et gennemsnit på mindst 5,1 knob for at nå frem til din ankerplads inden solnedgang i aften. Rolig!
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Captain John’s Sailing Tip
Her er et sejt tip fra Bill Brogdon, forfatteren af ‘Navigation for the Rest of Us’. Vil du vide, hvor lang tid det vil tage at tilbagelægge en sømil? Divider tallet 60 med din sejlhastighed. Sejler du med 4 knob? Så tilbagelægger du en sømil på 15 minutter (60 / 4). Går du med 5 knob? Det tager kun 12 minutter at sejle en sømil (60 / 5).
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Nu ved du, hvordan du hurtigt og nemt kan finde din tid til en ankerplads, den tilbagelagte afstand eller din sejlhastighed med den magiske trekant. Øv dig ofte på dette for at “holde rusten væk” og øge din sejladssikkerhed på verdens farvande – uanset hvor du vælger at sejle!
Kaptajn John underviste i kortnavigation og kystpilotning i over ti år i klasseværelset, på skibe og små fartøjer for den amerikanske kystvagt. Han har undervist i himmelnavigation og kystpilotning om bord på US Coast Guard’s 295 fods kvadratriggede sejlskolefartøj “Eagle” på tre overfarter til og fra Bermuda. Senere ledede han afdelingen for sømandskab og søkortnavigation på Chapman School of Seamanship i Florida i to år.
