Da brændstofeffektive hybridbiler som Toyota Prius først kom på markedet, var de alle sammen populære. Dengang virkede det som om benzinpriserne aldrig ville stoppe med at stige. Prius gav håb, ikke kun for miljøforkæmpere, men også for dem, der ledte efter en bil, som de ikke behøvede at pumpe 100 dollars benzin i hver uge.
Men nu, hvor benzinpriserne er meget lavere, end de engang var, og stadig er faldende, begynder man at spørge sig selv, om omkostningerne ved at køre hybridbil er de miljømæssige fordele værd. Lad os tage et kig på, hvor meget du reelt sparer (eller ikke sparer) med en hybridbil.
Hvad der venter:
Brændstofbesparelser opvejer ikke altid de ekstra omkostninger
Og uanset hvilken hybridbil du køber, vil det, hvis dine kørselsvaner ligger omkring gennemsnittet (15.000 miles om året), tage flere år, før du rent faktisk begynder at spare.
Jeg brugte fueleconomy.gov til at sammenligne hybrid vs. ikke-hybrid versioner af det samme mærke. Tilbagebetalingstiden tager kun hensyn til bilens oprindelige omkostninger og brændstofprisen.
| Hybrid | Gas | År til tilbagebetaling | |
|---|---|---|---|
| Toyota Prius One – 21.035 $ | Toyota Yaris – 18.499 $ | 7.4 | |
| Hyundai Sonata Hybrid – 26.835 $ | Hyundai Sonata SE – 22.785 $ | 11.9 | |
| Chevrolet Malibu Hybrid – 28.750 $ | Chevrolet Malibu – 26.000 $ | 6.6 | |
| Kia Optima Hybrid – $31,885 | Kia Optima EX – $29,935 | 4.5 |
Som du kan se med disse få eksempler, er ikke alle hybrider skabt lige. Kia Optima Hybrid har kun en tilbagebetalingstid på 4,5 år – så hvis du kører meget og har et par ekstra tusinde i første omgang, kan det være bedre for dig at vælge hybridbilen med 42 mpg end en traditionel Kia med kun 28 mpg. Det samme kan ikke siges om Hyundai Sonata, som det tager hele 11,9 år at tjene den 4.000 dollars højere mærkatpris ind igen.
Naturligvis afhænger regnestykket af flere faktorer, men benzinpriserne er den store faktor. På overfladen af det, hvis gaspriserne fordobles, bør tiden til at få break-even være halveret. Men tænk også på, at hvis vi ser en stigning i benzinpriserne, vil efterspørgslen efter hybridbiler stige. Det vil sandsynligvis betyde en stigning i de indledende omkostninger (salgsprisen).
Hvis du kører mere end de gennemsnitlige 15.000 miles på et år, vil du komme ud af drift meget hurtigere. Men hvis du blot ønsker at få en hybridbil, fordi det er “in” i disse dage, er det økonomisk set bedst at vælge en model uden hybrid.
Opkrævning af reparationer og vedligeholdelse
Hvor hybridbiler har tendens til at spare dig penge er gennem reparationer. De kræver meget lidt arbejde i løbet af deres levetid; i hvert fald indtil batteriet skal udskiftes. Heldigvis er det ikke før omkring 180.000 miles eller mere, at batteriet begynder at blive slidt.
Batteriudskiftning svæver omkring et par tusinde for hybridbiler, mens du i de fleste traditionelle biler kan udskifte batteriet for mindre end 200 dollars.
En anden omkostning at tænke på med enhver bil er forsikring. Afhængigt af den stat, du bor i, kan kørsel i en hybridbil sænke eller hæve dine typiske forsikringssatser.
En hybrid kan hæve dine forsikringssatser, fordi de er dyrere biler, har dyrere reparationer, når de skal repareres, og førere af hybridbiler er på vejen oftere.
Hybrider holder længe
En af de store ting ved hybridbiler er deres garantier. De har tendens til at have længere garantier end andre biler. Toyota Prius har f.eks. en garanti på otte år eller 100.000 miles (nogle gange mere i visse stater).
Den omstændighed, at hybrider kan prale af en lang garanti, betyder, at de skal holde længere end din gennemsnitlige bil – og det gør de.
Afskrivningsomkostninger
Afskrivningsværdien for en hybrid er omtrent den samme som for de fleste andre biler. Men hybridbiler er dyrere og har den appel, at de er brændstofeffektive, så en brugt hybridbil sælges stadig til en høj pris. Det er godt for sælgeren, ikke så meget for køberen.
Afhængigt af, hvor længe den tidligere ejer har haft hybriden, vil det afgøre, om det er en god idé at købe en brugt hybrid.
En god regel er at undgå brugt og gå efter en ny hybrid (hvis dit budget har råd til det). Hvis ejeren sælger, betyder det sandsynligvis, at garantien er udløbet. Det betyder også, at bilen er gået over 100.000 og sandsynligvis vil have brug for reparationer. Du kommer også tættere på at skulle udskifte batteriet til 2.000 dollars.
Hvis du er indstillet på at købe brugt, er det bedst at købe en billigere bil, der stadig er i god stand.
Performance af hybrider vs. ikke-hybrider
Når du overvejer en hybridbil, skal du overveje, hvad du er på udkig efter. Hvis du bruger meget tid på vejen, og du bare leder efter en bil, der kan køre dig fra punkt A til B uden noget ekstravagant, kan en hybridbil meget vel være noget for dig.
Men hvad de fleste hybridbiler kompenserer for i brændstofeffektivitet, mangler de i ydeevne. Hybrider er små, og de fleste tilbyder ikke den mest skræmmende acceleration.
Den eneste redning er, hvor støjsvage hybridbiler er. Nogle mennesker er villige til at opgive svag acceleration for en bil, der byder på en lille brummen.
Hvad med elbiler?
Lade os for sjov tage et kig på elbiler. Lad mig først starte med at sige, at hvis du ønsker at købe en bil på et budget, er der meget få elbiler, der er noget for dig.
En bil som Tesla Model 3 – Tesla’s billigste model – der begynder produktionen i år, vil starte ved en grundpris på 35.000 dollars (det er superbilligt for Tesla). Deres billigere nuværende model starter ved ca. 70.000 dollars.
I en ideel verden, hvor vi alle kunne købe elbiler, der stadig ser cool ud (tænk Tesla i stedet for Nissan Leaf), ville vi kun bruge omkring 540 dollars om året i stedet for de 1.400 dollars, som den gennemsnitlige bilist bruger på benzin om året. Men det er vi stadig langt fra.
Summary
Eje en hybridbil handler i dag mere om at være miljøbevidst end om at spare penge. Hvis du planlægger at have din bil i lang tid (hvilket de fleste mennesker gør), vil du spare en del, men det er ikke i nærheden af det, som fabrikanterne var vilde med for et par år siden. De forudgående omkostninger ved en hybrid er normalt det, der får folk til at svinge den ene eller den anden vej.
- Når man skal købe en ny bil (eller en ny brugt bil)
- De 5 største fejl, folk begår, når de køber en bil
