Kun få Higgins-både har overlevet, ofte med betydelige ændringer til brug efter krigen. En bemærkelsesværdigt velbevaret Higgins-båd med den originale Higgins-motor blev fundet på et bådeværft i Valdez, Alaska, og flyttet til Museum of World War II lige uden for Boston i 2000. Den var blevet brugt som fiskerbåd i meget lavvandede områder, men bortset fra en tilføjelse til cockpittet, der let kunne fjernes, var den ikke blevet ændret; hele panserpladen var komplet, og det samme var målere og udstyr. Den eneste restaurering var en ny maling til den oprindelige farve.
En original Higgins-båd, der blev fundet i Normandiet, er blevet professionelt restaureret af North Carolina Maritime Museum til First Division Museum i Cantigny Park i Wheaton, Illinois. Denne Higgins-båd blev fundet i Vierville-sur-Mer i Normandiet af Overlord Research, LLC, et selskab fra West Virginia, der blev dannet i 2002 med det formål at lokalisere, bevare og returnere artefakter fra Anden Verdenskrig til USA. Overlord købte fartøjet af dets franske ejere og transporterede derefter Higgins-båden til Hughes Marine Service i Chidham, England, med henblik på en indledende vurdering og restaurering. Under denne evaluering erhvervede First Division Museum Higgins-båden fra Overlord Research, LLC, og flyttede den til Beaufort, North Carolina, for at blive gennemgribende restaureret. Den blev derefter erhvervet af Collings Foundation og er nu udstillet på American Heritage Museum i Stow, Massachusetts.
En original LCVP er udstillet på National Museum of the United States Army i Fort Belvoir, Virginia. Den blev fundet af Overlord Research, LLC, på Isle of Wight og erhvervet af selskabet. Det blev transporteret til Hughes Marine Service, hvor det gennemgik en omfattende restaurering. Efter afslutningen af restaureringsarbejdet i overensstemmelse med de standarder, der er fastsat af United States Army Center of Military History, blev denne Higgins-båd købt af Center of Military History med henblik på fremtidig udstilling på museet.
En original LCVP er udstillet på National Museum of the United States Navy i Washington, D.C.
En original LCVP er under restaurering på Maisy-batteriet i Grandcamp-Maisy i Normandiet. Den blev fundet i en gårdsplads i Isigny sur Mer i 2008.
En original LCVP er udstillet på The D-Day Story i Portsmouth, Hampshire. Den blev restaureret af Hughes Marine Service.
En original LCVP er sødygtig hos Challenge LCVP i Rouen, Normandiet. Den blev bygget i 1942 og kan have deltaget i landsætninger i Nordafrika og i Italien under Anden Verdenskrig.
En original LCVP er opbevaret hos WWII Veterans History Project i Clermont, Florida. Den blev erhvervet af organisationen i april 2020 og afventer i øjeblikket restaurering.
En original LCVP er ved at blive restaureret på Indiana Military Museum i Vincennes, Indiana. På bådens agterstavn står der AG 39 og den var formentlig fastgjort til USS Menemsha (AG-39), et vejrpatruljeskib i Nordatlanten, under Anden Verdenskrig. Den blev senere brugt kommercielt i Vallejo i Californien, inden den tidligere blev flyttet til Port St. Lucie i Florida.
En original LCVP er udstillet på Motts Military Museum i Groveport, Ohio. Det er fra USS Cambria (APA-36), som overlevede syv invasioner i Stillehavsteatret.
En original LCVP er udstillet på Roberts Armory Museum i Rochelle, Illinois.
En er under restaurering på Louisiana Military Hall of Fame and Museum i Abbeville, Louisiana.
En kopi af Higgins-båden, der blev bygget i 1990’erne efter de originale specifikationer fra Higgins Industries, er udstillet på The National WWII Museum i New Orleans.
I juli 2018 blev en LCVP fra 1942, der er designet på samme måde som Eureka-modellen, opdaget i Sacramento-San Joaquin River Delta i Californien. Da den havde været efterladt uden opsyn i brakvand i mindst 40 år, var der ikke behov for restaurering, og efter undersøgelsen blev det bekræftet, at skroget var helt sundt. Den drives i øjeblikket af ejeren ved egen kraft med den originale Chrysler Crown Marine-motor og uændret transmission. Der er bl.a. originale målere, Bureau of Ships ID 72530, stålkøjer, brandslukker, bådhorn og flere andre originale elementer, som alle er i funktionsdygtig stand.
Et intakt overlevende eksemplar er kendt for at ligge på stranden ved King Edward Point på Sydgeorgien, selv om dette fartøj er i dårlig stand på grund af det antarktiske miljø.
EfterkrigstidRediger
En efterkrigsversion er i brug på det regionale militærmuseum i Houma, Louisiana.
Et efterkrigseksemplar, der anvender glasfiberkonstruktion i stedet for krydsfiner, findes i Shopland Collection, der ligger nær Bristol, England. Den er blevet brugt i forbindelse med optagelserne af Saving Private Ryan og flere dokumentarfilm om Operation Overlord. Dette fartøj er i øjeblikket opbevaret og afventer restaurering.
USS LST-325 opererer to LCVP’er bygget i 1950’erne.
