I denne uge begyndte Maaco – det billige omlakeringsfirma – at køre reklamer med en mand, der ruller maling på kølerhjelmen af sin kones bil for at antyde, at de for 499 dollars kunne gøre det bedre. Vi var ikke enige, og vi beviste det. Man kan opnå ordentlige resultater på en bil med Rustoleum til en værdi af 50 dollars og en malerrulle.
Ideen kom til os, da jeg købte en Chevrolet Blazer fra 1979 af den oprindelige ejer. Den havde kun 60.000 miles, men den havde lidt under 35 års vintre i New England som plovbil og var temmelig grov i kanten.
Efter at have lavet alt karrosseriarbejdet selv – nye indre og ydre kofangere, nye vippepaneler, nye bagkanter og en ny dør – besluttede jeg at tage den til den lokale Maaco-franchise for at benytte mig af det samme tilbud til 499 dollars, som de kører i deres annoncer i dag.
RELATERET: På grund af lastbilens størrelse – fortalte franchiselederen mig – var jeg ikke berettiget til tilbuddet på 499 dollars. Jeg ville skulle betale tættere på 1.000 dollars. Jeg målte ikke hele lastvognens overflade, men i betragtning af, at han ikke skulle male Blazers glasfiberoverdel over det bageste passager- og lastrum, måtte den være ret tæt på den Kia Rio, som han påpegede var den størrelse bil, der kvalificerede sig til tilbuddet.
Jeg gik og besluttede, at den bedste vej var at gøre noget, jeg havde tænkt på, siden jeg havde læst om det i Hot Rod Magazine for ti år siden: Jeg ville selv male bilen med blank sort Rustoleum og en malerrulle.
Søger du efter din egen Chevrolet Blazer? Start med vores tilbud på BestRide.com
Det lyder skørt, jeg ved det godt. Men hvis man tager det gamle ordsprog i betragtning, at kvaliteten af et lakeringsarbejde er direkte påvirket af mængden af forberedelsesarbejde, før malingen kommer på, regnede jeg med, at jeg kunne opnå et lige så godt resultat, som jeg kunne forvente af Maaco.
Hot Rod gjorde et ret anstændigt stykke arbejde, hvor han beskrev det grundlæggende i, hvordan man får det gjort, men den bedste ressource, jeg fandt online, var Rickwrenchs websted “$50 Paint Job”, som beskriver hele den proces, han brugte til at male sin Corvair. Jeg fulgte den ret nøje og afveg kun fra den, da jeg fandt bedre oplysninger i et par YouTube-videoer.
Resultatet? Tjek selv billederne. Det er på ingen måde en lakering på concours-niveau, men det er så godt, som jeg kunne forvente af en hurtig omlakering, og det er på højde med den elendige lakering, som Chevrolet sprøjtede på den i 1979. To år senere skinner den stadig, og den har holdt sig bemærkelsesværdigt godt i forhold til vejret.
Det interessante er, at jeg dokumenterede hele processen på CarTalk.com, og jeg henviste til min oplevelse hos Maaco. Hvis man ser bort fra entusiastpublikationer, som ikke har skrevet om denne proces siden 2010, havde Car Talk helt klart flest øjenkast af alle forbrugerpublikationer, der fokuserede på at male en bil med en rulle.
