Det er skræmmende, hvis din kemilærer svigter dig, men det er endnu mere skræmmende, hvis din bils bremser svigter dig. Så hvordan forbereder du dig på bremsesvigt? På nøjagtig samme måde, som du ville forberede dig til en kemiprøve – studere, øve dig, og hvis du ikke kender svaret, skal du altid vælge valg C. Lad os lære mere om bilens bremsesystemer, så du er klar til at håndtere bremsesvigt, hvis det sker for dig.
Identificering af bremsesvigt
Det er supervigtigt at være på forkant med bremsesvigt. Hvis du ved, hvilke bremsepræstationer der er normale, og hvilke der ikke er det, kan du identificere problemer tidligt og løse dem, før du havner i en farlig situation. Dit bremsesystem har en masse bevægelige dele, som du skal holde øje med. Dele som f.eks. en skive eller en bremserotor, en bremsekaliber, bremseklodser, bremsevæske, hjullejer, bremsetromler, nav, hjulcylindre og meget mere. Her er, hvad du skal holde øje med, når dine bremser bremser, øh, går i stykker.
- Skrigende, gnidende eller slibende lyde: Det er almindelige tegn på, at dine bremseklodser skal udskiftes, fordi belægningen er ved at blive slidt ned. Hvis du ignorerer disse tegn, kan det føre til dyrere reparationer på grund af beskadigede dele senere hen (ordsprog).
- Rysten eller rysten i din bremsepedal eller dit rat: Dette er et tegn på, at der er noget galt med dine rotorer, og at der foregår noget metal mod metal. Tag på værksted hurtigst muligt for at undgå yderligere skader.
- En brændende lugt fra dine dæk: Dette kan være et tegn på flere problemer. Typisk betyder det, at to ting gnider mod hinanden, som ikke burde gnide mod hinanden, hvilket forårsager uønsket friktion. Få din bil ind på værkstedet hurtigst muligt.
- Din bremseadvarselslampe er tændt: Din bil taler til dig. Hør efter!
- Tab af bremseevne, når du træder på bremsepedalen: Dette kan skyldes noget, der kaldes bremsefading. Bremsefade skyldes en ophobning af varme og kan påvirke både tromlebremsesystemer og skivebremsesystemer, hvilket kan medføre, at dine bremser svigter.
- Bremsevæske på dine dæk: Dette betyder, at du har en lækage i din bremseledning. Utætheder i bremsebelægninger er ikke nogen spøg og vil medføre, at din bremsevæske langsomt løber ud af din bil. Dit bremsesystem er afhængig af denne væske for at fungere, så sørg for at få det ordnet med det samme, hvis du opdager, at der løber væske ud.
Brake-ing It Down
Når bremserne gør deres arbejde rigtigt, er det magisk. Hvordan får et tryk på den lille pedal dit køretøj på 4.000 kg, der kører med 75 mph, til at standse helt? Læs videre, nysgerrige lærling.
Vent på det …
Hydraulisk tryk
“Under Pressure” er ikke kun en iørefaldende sang af Queen og David Bowie, det er også det, der sker, når din fod trykker på bremsepedalen. Du har nemlig en hydraulisk bremse, hvilket betyder, at når du trykker på den, bliver kraften ganget med en hydraulisk væske (også kaldet bremsevæske), der består af mineralolie eller vand. Din bils hydraulikvæskeniveau skal være i orden, for at dine bremser kan fungere, så vi gennemgår, hvordan du kontrollerer det senere i denne artikel.
Videnskab.
Friktion
Hydrauliske bremser er ikke den eneste “magi”, der får biler til at stoppe. Friktion spiller en lige så vigtig rolle i mekanikken i din bilbremse. Faktisk indeholder din bremse dele, der er sammensat af et antivarmefriktionsmateriale, som er med til at skabe modstand og bremse din bil. Lad os gennemgå mere detaljeret, hvordan hydraulisk tryk og friktion arbejder sammen i dit bremsesystem.
Mærkeligere end friktion.
Bremsetyper
De fleste biler har to typer bremser: tromlebremser og skivebremser. Hydraulisk tryk og friktion er på spil i begge typer, men mekanikken i tromle- og skivebremser er lidt anderledes.
I tromlebremser bevæger hydraulisk væske sig fra bremsepedalen til et sæt “bremseklodser”, som består af det friktionsmateriale, vi nævnte tidligere. Bremseskoene trykker derefter mod bremsetromlen og bringer bilens hjul til standsning.
Diagram fra HowStuffWorks.com
I skivebremser bevæger bremsevæsken sig fra bremsepedalen til en bremsekaliber. Bremsekaliberen indeholder to bremseklodser, der er placeret på hver side af en bremserotor. Når bremsepedalen aktiveres, bliver disse bremseklodser presset sammen af et bremsekolbe-stempel. Scrrrrrrrrttt … og stop.
Diagram fra HowStuffWorks.com
Diskbremser anses for at være bedre end tromlebremser, fordi de er mindre tilbøjelige til at blive overophedet, hvilket kan forårsage bremseproblemer eller bremsesvigt. Typisk har biler skivebremser foran og tromlebremser bagpå. På den måde er dit bremsesystem lidt ligesom en gløgg: forretning foran, fest bagpå.
Phew. Det var en masse oplysninger om bremser. Lad os nu tage en pause, skifte gear og tale om, hvad du skal gøre i tilfælde af bremsesvigt.
Kan ikke stoppe, vil ikke stoppe
Bremser, der ikke bremser? Trin for trin her er, hvad du skal gøre:
- Hvis du kører i en standardbil, skal du nedskifte til et lavere gear. Hvis du kører i en automatisk bil, vil gearene sænkes, når du bremser ned.
- Hvis du har almindelige bremser, skal du pumpe bremsepedalen hurtigt og hårdt for at opbygge et hydraulisk bremsevæsketryk. Hey, det talte vi om tidligere! Hvis du har antiblokkebremser, skal du trykke bremsen helt ned og holde den nede.
- Brug dit hemmelige våben: nødbremsen. Træk gradvist i parkeringsbremsen, og vær forberedt på, at din bil skrider ud.
- Hvis alt andet mislykkes, skal du styre i en sikker retning (f.eks. væk fra andre biler), indtil din bil ruller helt til standsning. Hvis du kører super hurtigt på motorvejen, kan det betyde, at du er nødt til at skabe friktion mellem din bil og autoværnet for at bremse.
- Sørg for at dytte med hornet og blinke med advarselslamperne for at fortælle andre biler, at dine bremser ikke virker! Prøv først og fremmest at bevare roen og husk dine defensive køreteknikker. Du kan godt klare det.
Troubled Waters
Du har lært, at dine bremser har brug for hydraulikvæske for at fungere korrekt. Her kan du se, hvordan du kontrollerer og sikrer dig, at niveauet af bremsevæske er tilstrækkeligt til at slukke din bils tørst. Du skal holde den baby hydreret.
- Åbn din bils motorhjelm, og find hovedcylinderen. Den øverste del af hovedcylinderen er en bremsevæskebeholder, der ser således ud: !
Drik ikke dette, tak. - Kontroller væskestanden i beholderen ved at sikre dig, at den er mellem mærkerne mærket “max” og “min.”
- Du kan også kontrollere væskens farve. Den skal være brun, så hvis den ser sort ud, kan det betyde, at du skal skifte den.
- Fyld om nødvendigt bremsevæske på, eller besøg den nærmeste automekaniker.
Den nemmeste måde at forebygge bremsesvigt på er at vedligeholde din bil. Sørg for at få et årligt bilsyn, og besøg et autoværksted, hvis noget føles “forkert” med din bil. Hold jævnligt øje med anden forebyggende vedligeholdelse af bilen, f.eks. olieskift, udskiftning af dæk og udskiftning af vinduesviskere og luftfiltre. Sørg for, at din bil er pæn og sund, så du forbliver sikker!
