Hvis du har rejst i andre lande, er der stor sandsynlighed for, at du på et eller andet tidspunkt har brugt taxaer på dine rejser. Generelt handler denne artikel om problematiske taxachauffører. Det er virkelig svært at sætte en procentdel på de “dårlige” taxachauffører, som jeg har brugt på rejser rundt om i verden, da hvert land er forskelligt, og det er disse “dårlige” chauffører, der virkelig skiller sig ud i dit sind. Hvis jeg skulle vælge et tal, ville jeg sige, at måske 20-30 procent af de taxachauffører, jeg har brugt rundt om i verden, har forsøgt at trække noget skummelt på mig (som regel er det prissvindel, og det varierer virkelig fra land til land). I samme korn er der mange taxachauffører, som jeg har brugt rundt om i verden, som jeg ikke har nogen som helst klager over.
Taximålere er normalt baseret på afstand og tid. Hvis du f.eks. sidder i trafikken, kan du se, at taxameteret fortsætter med at stige i pris, uanset om du bevæger dig eller ej. Når du begynder din tur, er taxameteret normalt allerede indstillet til en mindstepris – f.eks. hvad end standardprisen er for 1 eller 2 kilometer. Bemærk, at det ikke er alle taxachauffører, der har taxametre installeret i deres køretøjer.
De følgende punkter er problemer, som jeg er stødt på, når jeg har brugt taxachauffører.
Ingen brug af taxameter
Dette kan være en kompliceret undskyldning. For det første har mange taxachauffører ikke engang taxametre. Nogle taxachauffører, som f.eks. i Bangkok som helhed, kan simpelthen nægte at bruge deres taxameter i tilfælde af forfærdelig trafik. Men oftest betyder en undskyldning for ikke at bruge taxameteret, at chaufføren forsøger at snyde dig for at få ekstra penge. Et almindeligt problem er, at taxaer har taxametre, men undlader at bruge dem. Taxachaufførernes undskyldninger spænder fra, at min taxameter ikke virker, at trafikken er så dårlig, at jeg ikke vil bruge taxameteret, og at det er billigere for dig, hvis jeg ikke bruger taxameteret! Før du rejser et sted hen, skal du prøve at få en idé fra andre rejsende om prisen på at tage taxa i en bestemt by. Opslagstavler på rejsesider er en god kilde. Overvej at bruge nogle af rejseforaene på Dave’s Travel Corner. Derudover er Lonely Planet’s Thorntree og Robert Pelton Young’s Black Flag Cafe fremragende kilder til at skrive dine spørgsmål. Hvis du har en idé om taxachauffører i en bestemt by, inden du rejser, vil det give dig et godt overblik over, hvordan du skal håndtere dem, når du rent faktisk skal bruge deres tjenester. Hvis du befinder dig i et område, hvor taxachauffører har taxameter, og en taxachauffør nægter at bruge sit taxameter, så prøv at finde en, der vil bruge det.
Du befinder dig måske i en by, hvor taxachaufførerne bare ikke har målere i deres biler, som f.eks. de fleste taxachauffører i dele af Peru eller mellemamerikanske lande blandt andet. I dette tilfælde skal du blot forhandle med hver enkelt taxachauffør og afregne prisen, før du begynder din rejse. Vær opmærksom på, at mange taxachauffører, der hilser på dig, når du stiger ud af et fly i en lufthavn eller på en busstation, ofte vil forsøge at opkræve dig uhyrlige priser. De ved, at de fleste rejsende sandsynligvis er trætte og blot ønsker at komme til din destination så hurtigt som muligt. Derfor er det en god idé at have en idé om priserne, før du ankommer. Overvej desuden kraftigt at gå ud af lufthavnen og flagge efter en taxachauffør på de travle boulevarder eller sidegader. Deres priser vil sandsynligvis være mere typiske for taxachauffører i det pågældende område. Bemærk også, at hvis du befinder dig i et område med mange taxaer, er det nemt at forhandle, for hvis en taxachauffør ikke vil køre dig til en bestemt pris, er der måske en anden chauffør, der vil.
Misskommunikation
Misskommunikation er et af de største problemer ved brug af taxaer. Du taler måske ikke deres sprog, og de taler måske ikke dit. De lader måske som om, at de ikke taler dit sprog. Det hjælper nogle gange at have en adresse skrevet ned. Vær sikker på, at de forstår dig, og gentag *altid* deres vigtige svar, efter at de har sagt det for at få en bekræftelse (dvs. vigtigst af alt prisen og derefter destinationsadressen). Det er ikke uacceptabelt, at både du og chaufføren gentager den aftalte pris flere gange.
Dækning af taxameteret
Jeg har set taxachauffører tænde for taxameteret i starten af en tur, dække det til på et tidspunkt undervejs, og når de dækker det “ved et uheld” slukke for taxameteret. Ups. Så finder de på en pris, som nok ikke er fordelagtig for dig. Hold hele tiden øje med taxameteret, og vid, hvor meget det siger.
Højere pris efter aftale om pris
Et par gange har vi og taxachaufføren aftalt en pris for en tur, så vi sætter os ind i bilen. Men så kører han en kort strækning og fortæller dig så, at prisen nu er noget højere end det, du og han oprindeligt aftalte. Chaufføren kan sige, at han har brug for flere penge, eller han kan komme med en undskyldning for, hvorfor han har brug for flere penge (f.eks. dårlig trafik, en vejafgift, en lukket vej, foregive ikke at have forstået dig, da I oprindeligt aftalte prisen – osv.) Sådan ser vi det her. På dette tidspunkt skal du fortælle chaufføren, at han skal stoppe bilen, og at du er nødt til at stige ud, og at du ikke længere har brug for hans tjenester. Hvis chaufføren på forhånd ved noget, der vil medføre, at hans pris bliver højere, skal han fortælle dig det – lige i starten, når I begge bliver enige om prisen.
Nægtelse af at tale
Jeg har været i situationer, hvor taxachauffører nægter at tale – eller lader som om, at de ikke taler engelsk, efter at de i første omgang har talt med mig på engelsk. Dette sker som regel, når det er tid til at betale.
Billetpris-blushen
Dette kan være en vanskelig sag, da du sandsynligvis ikke vil vide, om undskyldningen for ekstra penge er gyldig eller ej. Vores erfaring viser, at det typisk er en falsk undskyldning. Undskyldningen for at få flere penge er, at taxachaufføren går ind på et sted, hvor der normalt er offentlig transport som f.eks. en lufthavn, togstation eller busstation, og går gennem en port, hvor han/hun får en billet eller et stykke papir. Bed om kvitteringen i alle tilfælde for at være sikker. Dette kan være legitimt eller ej. Jeg har set, hvor taxaen går gennem en port, får billetten, forlader porten og aldrig betaler noget, men så alligevel forsøger at fortælle passageren, at de skylder flere penge ud over det, som taxameteret siger, fordi det koster dem, hver gang de går ind og ud af porten. Vi har også oplevet, at en taxachauffør har sat os af et godt stykke uden for en lufthavn (hvor der ikke er adgangsgebyrer) og derefter fortæller os, at der er et ekstra gebyr for “offentlig transport”. No way.
Den lange vej
Har du nogen idé om, hvor langt det skal tage at komme til dit gæstehus eller hotel? Det er en god idé at have Google Maps forudindlæst på din telefon med adressen på din destination allerede markeret. På den måde har du en idé om, hvad der foregår, hvis din taxachauffør begynder at køre i cirkler eller en virkelig rundkørsel!
Taxier i kø
Det kan være rart, eller det kan være et problem. Nogle taxaer (typisk i vestlige lande) vil stille sig på række i en lufthavn og vil kun lade dig tage den første taxa i køen. Dette er noget af en ulempe, da køerne nogle gange kan være meget lange, og hvis du stiger ud i den forkerte ende af køen, skal du gå hele vejen til den forreste ende af køen. Jeg har været i situationer, hvor jeg er kommet i ekstremt ophedede diskussioner med taxachauffører i disse situationer. Jeg gik væk efter at have talt med en taxachauffør, der gav mig falske oplysninger om et transportspørgsmål, jeg havde, og jeg kom tilbage 10 minutter senere, blot for at en af taxachaufførerne begyndte at bande af mig, fordi jeg kom tilbage igen. Det er ganske rart at have en ledsager på vagt, når taxachaufførerne står i kø og venter, men hvis der ikke er nogen ledsager, har jeg oplevet, at tingene bryder sammen, og at det er mere frit for alle blandt taxachaufførerne.
Ulige tider
Vær opmærksom på, at taxachaufførerne nogle gange vil opkræve et ekstra gebyr, hvis du bruger deres tjenester på ulige tider, f.eks. meget tidligt om morgenen eller meget sent om aftenen. Hvis du tager en taxa på disse mærkelige tidspunkter, er det bedst at bekræfte dette med det samme med chaufføren.
Kender ikke adressen
Der er en god chance for, at ikke alle taxachauffører ved, hvordan de kommer til din nøjagtige adresse, især hvis du befinder dig i en storby og ikke skal til en velkendt destination. Hvis de ikke ved det, og der er mange taxaer rundt omkring, er det altid bedre at finde en taxachauffør, der fortæller dig, at han ved det. Jeg har spildt så meget tid på at køre rundt i taxaer med chauffører, der ikke kendte den nøjagtige placering af det sted, hvor jeg ville hen. Eller, en anden måde at håndtere dette på, er allerede at have din destinationsadresse indlæst på dit Google Maps – i adskillige tilfælde har jeg guidet taxachaufførerne de sidste par minutter til min destination ved at fortælle dem, hvor de skal dreje ind på baggrund af den rute, der vises på mit kort på min telefon.
Og bemærk, at flere og flere taxachauffører i disse dage vil sætte din adresse ind i deres egen telefons kort, hvilket helt sikkert eliminerer besværet fra “gamle dage” med at finde en adresse.
Hotelkommissionsordning
I nogle tilfælde vil billige hoteller eller vandrerhjem betale taxachauffører for at køre backpackere til deres hotel. Nogle chauffører, jeg har mødt, har været særligt ihærdige med at køre mig til det “bedste” hotel – og et, som de anbefaler. Nogle af disse hoteller er selvfølgelig fine – men du skal være opmærksom på deres hensigter, og de kan forsøge at overbevise dig om, at du skal tage et andet sted hen, selv om du allerede har et hotel at bo på.
Et minimumsgebyr
Dette kan være en vanskelig sag. Efter min erfaring har jeg fundet ud af, at det kun sker i de mere udviklede lande. Når du tager en kort tur, fortæller chaufføren dig i slutningen af din tur, at han har en “minimumsafgift”, og han vil give dig en højere pris end den, der er vist på taxameteret. Det er en god idé, hvis du ved, at du skal køre en kort tur, at spørge chaufføren, om han har et “minimumsgebyr” *før* du forpligter dig til at køre turen. Bemærk også, at nogle taxametre måske allerede er indstillet til en minimumspris (som du tydeligt kan se på taxameteret, når du starter kørslen) – f.eks. hvad end standardprisen er for 1 eller 2 kilometer.
Personer allerede i taxaen
Taxachauffører i nogle lande samler så mange personer op, som der er plads til i deres bil, og sætter dem derefter af, efterhånden som de kører. Dette kan være meget problematisk, især hvis du forsøger at komme et sted hen i tide. Jeg har oplevet chauffører, der har fortalt mig, at det kun vil tage et par minutter, og det ender med at tage meget længere tid at sætte de andre mennesker af, der allerede er i bilen. De mennesker, der allerede sidder i taxaen, vil typisk have prioritet over din destination, og du bliver nødt til at vente, indtil de bliver sat af først.
Rundt prisen af
Dette er meget almindeligt og koster dig måske ikke engang så mange penge, men kan være lidt irriterende. Det sker som regel, når chaufføren siger til dig “jeg har ingen byttepenge” og forsøger at tvinge dig til at betale med en større regning. Se punktet direkte nedenfor for flere oplysninger om dette.
Jeg har ikke byttepenge
Dette er en ret almindelig undskyldning. Nogle taxachauffører vil hævde, at de ikke har byttepenge til den store regning, du lige har givet dem, eller endda ikke har byttepenge til den knap så store regning. Nogle gange vil de “på magisk vis” fremskaffe byttepenge, hvis du fortæller dem, at du er nødt til at stige ud af deres bil og finde en, der kan lave byttepenge. Du kan også forsøge at have småpenge på dig – når du veksler penge, kan du bede om mindre sedler i stedet for større sedler, selv om du skal være opmærksom på, at hæveautomater typisk kun spytter store sedler ud. Før du sætter dig ind i taxaen, skal du desuden, hvis du har en stor seddel, spørge chaufføren, om han/hun har byttepenge til din seddel. Stil dette spørgsmål *efter* I er blevet enige om prisen.
Andre ting, du skal være opmærksom på
– Brug altid taxameteret i taxaen (hvis der er et). Undersøg også, om taxachaufføren har sat en form for ID-nummer op i vinduet, et identifikationsnummer på siden af bilen eller på instrumentbrættet. Det kan især være nyttigt at huske dette ID senere at identificere en taxachauffør, hvis du har haft en dårlig episode med ham, eller hvis du tror, at du har glemt noget i hans bil. Det er nemt og enkelt at tage et foto af dette deres id-tegn med din telefon.
– Det er meget vigtigt at pakke let, og hvis du er på vej med en rygsæk – hvis du har en rygsæk, der er lille, betyder det, at du kan have den med dig på bagsædet/forsædet *i stedet* for at skulle lægge den i taxachaufførens bagagerum. Det betyder, at hvis du har brug for at stige ud hurtigt, kan du gøre det og undgå at skulle gå ind i bagagerummet for at hente dine ejendele. Når du bærer din(e) taske(r) med dig i selve taxaen, skal du være opmærksom på, at intet værdifuldt er synligt, og at du har taskerne ved dine fødder og ikke tæt på vinduerne, hvor nogen kunne række ind eller knuse ruden og forsøge at trække din taske ud af taxaen.
– Taxaer med forudbetaling har deres fordele og ulemper. Typisk finder du forudbetalte taxaer i lufthavne. Ved at forudbetale for en taxa sparer du tid og besvær med at skulle finde en taxa og eventuelt forhandle om prisen – vores erfaring er dog, at forudbetalte taxaer typisk koster mere, end hvis du skulle finde en taxa uden for lufthavnen. Bemærk også, at nogle taxa-skranker i lufthavnen opkræver et “bekvemmelighedsgebyr” for at arrangere din taxa – typisk kan du finde taxaer uden for denne skranke/del af lufthavnen – som ikke har dette gebyr – dvs. på et andet niveau i lufthavnen eller lige uden for lufthavnen.
– Lejlighedsvis har taxachauffører, f.eks. i dele af Japan, døre, der automatisk åbner og lukker for dig. De kan også automatisk låse dig inde i bilen under transporten- så du ikke ville være i stand til at komme ud i en fart. Hvis du selv kan låse og låse dørene op og ned, er det altid en god idé at låse døren ved siden af dig, når du sidder i taxaen.
– Mandligt domineret erhverv. På alle mine rejser rundt om i verden har jeg kun brugt en håndfuld taxaer, hvor chaufføren var en kvinde. I hele verden er det min erfaring, at det at være taxachauffør er et gennemgående mandsdomineret erhverv. Hvis De kender nogen lande, hvor kvinder udgør en stor del af taxachaufførerne, så lad mig endelig vide det. Med fremkomsten af samkørselstjenester som Uber og Lyft (som jeg også bruger) har jeg set en langt højere andel af kvindelige chauffører til disse tjenester sammenlignet med taxachauffører i almindelighed.
– At reservere en taxa til f.eks. næste morgen på et hotel har sine fordele og ulemper. Det afhænger helt af din situation og dine behov. Først og fremmest er du højst sandsynligt garanteret, at taxaen vil dukke op, da du sandsynligvis betaler mere for denne ordning, end hvis du selv skulle ringe efter en taxa. At få hotellet til at arrangere din taxa kan være ok, hvis du befinder dig i et isoleret område, hvor der ikke er offentlig transport, eller hvis du forlader hotellet på et meget mærkeligt tidspunkt. Den ekstra pris er ekstra tryghed i dette tilfælde.
– Kig altid på taxachaufførens ansigt og undersøg selve køretøjet – konstater, hvor mange buler og/eller ridser der er på køretøjet.
– Bemærk, at nogle lufthavne har “særlige” taxaer, som kun skal transportere passagerer *fra” lufthavnen. I disse sjældne situationer kan du blive afvist, hvis du forsøger at få en tur væk fra lufthavnen fra en almindelig taxa.
– Taxapriserne i lande, der ikke har taxaer med taxameter, er altid højere på det, vi kalder “terminal”-steder – steder med hovedtransport som f.eks. lufthavne, tog- og busstationer.
– Alle taxaer er ikke så søde som nogle af dem i New York City, der med en automatiseret stemme minder dig om at samle dine ejendele op, før du forlader taxaen. Vær meget forsigtig: Det er *ekstremt* let at efterlade noget, især hvis man har travlt. De mest almindeligt efterladte genstande er mobiltelefoner. Tjek pladsen under bagruden, hvis du sidder bagi, kig på sæderne og derefter på gulvene. Genstande falder let ud af lommerne, så tjek også revnerne i sæderne. Gør det til en vane at gøre dette HVER gang du tager en taxa eller en samkørselstjeneste – det kan spare dig for en masse besvær i det lange løb.
En ven beskrev, at han efterlod sin mobiltelefon i en taxa i Kuala Lumpur, Malaysia. Da han opdagede, hvad der var sket, var taxachaufføren allerede kørt væk. Denne ven begyndte at løbe efter taxachaufføren – og nåede næsten at fange ham ved flere stoplys. Men så indså han, at han ikke ville være i stand til at indhente ham, så han bad en motorcykelbetjent om et lift (som heldigvis var parkeret på gaden, hvor jagten fandt sted!) Og motorcykelbetjenten kunne endelig indhente taxachaufføren, og vores ven kunne få sin telefon tilbage. De fleste historier om mistede genstande i taxaer ender så pænt!
– Endelig, hvis du er som mig, tænker du ikke særlig hurtigt, når der opstår dårlige situationer vedrørende taxa-ture – jeg indlæser nogle gange denne artikel på min telefon, når jeg er klar til at bruge en taxa (især i lande, jeg endnu ikke har rejst til). Den tjener som en glimrende påmindelse om, hvad der kan gå galt med at tage taxaer.
Jeg har også været kendt for at udskrive kopier af denne artikel og nogle gange efterlade en på bagsædet af taxaer, efter at jeg har brugt deres tjenester (dem jeg har haft problemer med) – for at hjælpe den næste person, der kommer forbi, og som forhåbentlig kan læse engelsk!
