Diagnose og reparation af problemet med temperaturmåleren falder under kørsel
Hvis din temperaturmåler stiger ved tomgang, men falder under kørsel, er årsagen næsten altid en termostat, der sidder fast. Grunden til, at temperaturmåleren falder, når du kører, er, at der er en meget større luftstrøm gennem køleren, når du kører i fart, end når du kører i tomgang. Denne øgede luftstrømning sænker temperaturen på den kølevæske, der kommer ind i motoren.
Termostatens opgave
Termostaten er lukket, når du starter motoren første gang. Efterhånden som
Motorens termostat
Motorens kølevæske varmes op til ca. 150°F, begynder termostaten at åbne, så kølevæsken kan cirkulere. Når du kører, fungerer termostaten som en ventil, der åbner og lukker lidt afhængigt af kølevæsketemperaturen. På en kold vinterdag kan termostaten f.eks. være næsten helt lukket, fordi kølevæsken, der kommer ind i motoren, vil være meget koldere, og termostaten ønsker at reducere kølevæskestrømmen for at undgå at køle motoren for meget ned. Du kan få en mere detaljeret forklaring på, hvordan en termostat i motoren fungerer, i dette indlæg.
Motorer fungerer bedst, når de er omkring 200°F. Hvis motoren kører meget koldere end det, vil den bruge mere benzin og reducere ydeevnen. Hvis temperaturen overstiger omkring 220°, kan varmen permanent beskadige motorens indre dele.
Hvad får en termostat til at forblive åben?
En defekt pakning kan få en termostat til at forblive åben
En termostat er en mekanisk anordning, og den kan blive slidt op? Den mest almindelige fejl er gummitætningen i kuglen, der tillader kølevæske at blande sig med voks. Når det sker, har termostaten en tendens til at forblive åben hele tiden, hvilket forhindrer motoren i at nå 200°F under kørsel. Det eneste tidspunkt, hvor motoren når en højere temperatur, er, når den kører i tomgang.
Fiks for fastsiddende åben termostat
Den eneste løsning på en fastsiddende åben termostat er udskiftning
©, 2020 Rick Muscoplat
Sendt den 29. oktober 2020 af Rick Muscoplat
eautorepair.net
Få den BEDSTE information om autoreparation
Alldatadiy.com og Eautorepair.net er værkstedsmanualer af professionel kvalitet – punktum. De indeholder ledningsdiagrammer og tekniske servicebulletiner. I de fleste tilfælde er deres diagrammer direkte fra fabriksmanualerne.
Priser:
—Eautorepair.net—
1 måneds abonnement $19,95 pr. køretøj
1 års abonnement $29,95 pr. køretøj
4 års abonnement $44,95 pr. køretøj
—Alldatadiy.com—
1 års abonnement $29,95 pr.95 abonnement: yderligere køretøjer $19/95 pr. køretøj
5-årigt abonnement $49,95: yderligere køretøjer $34,95 pr. køretøj
Hvilken skal DU vælge?
Hvis du skal spore et problem med ledninger, er Eautorepair.net det bedre valg. Eautorepair.net gentegner fabrikkens ledningsdiagrammer i farver og inkluderer komponent-, splejsnings- og jordplaceringer direkte i deres diagrammer. Det sparer en masse tid, fordi du ikke behøver at henvise tilbage til komponentlokatoren eller kredsløbsstederne. Alldatadiy.com bruger på den anden side fabriksdiagrammerne. Så du skal henvise til fabrikkens legender for at lære identifikationssymbolerne at kende og derefter henvise tilbage til kredsløbsdiagrammerne for at finde splejsnings- og jordplaceringerne.
Alldatadiy.com indeholder dog også demonteringsvejledninger for indvendige beklædningspaneler og udvendige elementer som forlygter og baglygter. Hvis du skal grave i dine døre, dit instrumentbræt eller din konsol, er Alldatadiy.com det bedre valg, fordi Eautorepair.net ikke fjerner indvendige eller udvendige beklædningsdele eller karrosseridele.
Kategorier
- Køleanlægsservice
