Tips til fejlfinding på autocamperklimaanlæg: Prøv dette først!

Det er måske midt om vinteren, men på et tidspunkt vil temperaturerne snige sig op og blive varme igen. Du befinder dig måske i en del af landet, hvor der ikke er bittert koldt lige nu (selv om næsten alle er blevet ramt af nogle chokerende lave temperaturer allerede i år), så varmere vejr er lige rundt om hjørnet.

Uanset hvad, så vil vi alle før eller siden gribe efter termostaterne for at skrue op for airconditionen. Når du kører i din autocamper, er det ikke anderledes: På de lune dage og nætter ønsker du ikke andet end at få den kølige luft, der kommer fra ventilationsåbningerne, til at strømme gennem hele køretøjet.

Det er kun, at der ikke kommer noget ud, når du tænder for airconditionen denne gang. Eller måske gør det det i et lille stykke tid, men så er luften varmere end den er kølig, hvilket kun gør det hele værre. Du ruller vinduerne ned og håber at generere en brise, mens du kører, men det er ikke en måde at leve på.

Du ved, at du snart bliver nødt til at holde ind til siden og få din AC behandlet af en professionel. Eller er du nødt til at gøre det?

Håbentlig vil svaret efter at have læst denne artikel være nej. Jeg deler nogle gode tips til fejlfinding og reparation af airconditionenheden i din autocamper. Du kan gøre næsten alle disse selv. Vær dog opmærksom på, at nogle opgaver er bedst håndteret af fagfolk. Hvis de er det, vil jeg sørge for at nævne det.

Lad os komme i gang.

Problem: Du har stegt din generator.

Det var ikke sådan, at du gjorde det med vilje. Du har måske ladet mikrobølgeovnen køre, mens din AC var tændt. Du troede ikke, at det ville give et problem, men det gjorde det. Ja, din mad er dejligt opvarmet, men det er din autocamper nu også, fordi dit klimaanlæg ikke længere virker.

Forsøgning/reparation: Få en ny og pas på dit wattforbrug.

Jeg er ked af at sige det til dig, men en stegt generator er bare det: stegt. Du bliver nødt til at smide den i skraldebunken og købe en ny. Det anbefales, at din nye generator er på mindst 3.100 watt. Det er ikke nok til at kunne tåle at bruge mikrobølgeovnen, mens AC’en er i gang (så lad være med at gøre det igen), men den bør kunne drive din aircondition gennem de lange sommerdage og -nætter.

Problem: Du testede temperaturerne og dræbte igen generatoren.

Her er et ret almindeligt problem: Du ville sikre dig, at termostaten i din autocamper virker. For at gøre det indstillede du temperaturerne så lavt, at de er temmelig frostede, som f.eks. 50 grader Fahrenheit frostede.

Du vil sandsynligvis aldrig indstille airconditionen så lavt i din lave hverdag, men du ville være sikker på, at den kan køre ved den temperatur, hvis du nogensinde skulle indstille den der. Det bliver koldere og koldere i autocamperen, og så pludselig ingenting. Klimaanlægget går i stå, og du kan heller ikke længere høre den pålidelige brummen fra generatoren.

Fejlfinding/reparation: Lad være med at teste termostaten (og ja, du har måske brug for en anden generator).

Ja, hvis du kører temperaturerne så lavt, selv til testformål, vil det faktisk slå generatoren ihjel. Så først og fremmest får du igen brug for en anden. For det andet skal du ikke køre klimaanlægget så lavt.

Som nævnt er der meget, meget få situationer, hvor det er varmt nok til at retfærdiggøre, at du skruer klimaanlægget helt ned til 50 grader. 60 eller 70 grader? Sikkert. De fleste generatorer vil dog ikke kunne klare temperaturer under 60, så vær opmærksom på det.

Problem: Du har ikke vedligeholdt dit klimaanlæg.

Dit klimaanlæg kører ikke på magi. Den skal rengøres (mere om dette om lidt) og vedligeholdes regelmæssigt for fortsat at yde sit bedste.

Det ville være en skam, hvis du var nødt til at bruge penge på en helt ny AC-enhed til din autocamper, blot fordi for meget støv og snavs har ødelagt en nødvendig komponent. For at undgå dette skal du gøre grundlæggende vedligeholdelse til en del af din rutine som autocamperejer. Du bør tilstræbe at rengøre enheden mindst hver sjette måned.

For en mere grundig inspektion af enheden bør du ringe til en professionel tekniker årligt.

Fejlfinding/reparation: Regelmæssig vedligeholdelse.

Så hvordan vedligeholder du airconditionenheden i din autocamper? Her er fire måder, du kan komme i gang på i dag.

1. Sørg for, at klimaanlægget er tilstrækkeligt dækket til, når det ikke er i brug. Et billigt cover er nok til at forhindre klimaanlægget i at udvikle et fint lag støv og snavs uden for sæsonen.
2. Olier klimaanlæggets ventilator. Du bør måske kontakte din autocamperproducent for at sikre dig, at du har den rigtige olie til opgaven. Husk, at du generelt får det, du betaler for, så billig ventilatorolie kan nedbryde enheden over tid.
3. Inspicér kondensatoren. Denne har spoler, der giver den køling, du søger om sommeren. Disse spoler samt resten af kondensatoren kan blive tilstoppet med blade, snavs, støv og andet snavs, hvilket kan føre til, at AC’en svigter. Gør det til en halvårlig vane at tørre kondensatoren af.
4. Luft ud i tagudluftningen. Dette holder overdreven fugt på afstand og holder også enheden fri for snavs og støv.

Problem: Du kan heller ikke huske, hvornår du sidst har rengjort enheden.

Som du kan se, kan klimaanlægget, når der samles for meget støv, snavs og andet snavs i de skrøbelige dele af klimaanlægget, blive langsommere eller helt svigte det. Selv om det er rigtigt, at visse dele af klimaanlægget bør rengøres af en professionel, er der masser af ting, du selv kan gøre for at sikre, at dit klimaanlæg kører godt.

Forsøgning/reparation af problemer: Giv AC-enheden en grundig rengøring.

Her er fire områder, du bør rengøre.

(Vær opmærksom på, at hvis du kan trække stikket ud af din airconditionenhed, skal du altid gøre det og derefter rengøre den. Hvis det ikke er muligt at trække stikket ud, skal du slukke for AC’en og sørge for, at den har stuetemperatur, før du forsøger at rengøre den.)

1. Kondensatorspiralerne, som vi nævnte ovenfor. Disse kan du få adgang til via taget på din autocamper. Du skal tage toppen af klimaanlægget af ved at løsne dets bolte. Ved rengøring af kondensatorspiralerne anbefales det, at du bruger en specialiseret kondensatorspiralrenser samt en håndholdt støvsuger til opgaven.
2. Fordamperspiralerne, som er skjult under AC’ens filtre. Disse kan også rengøres via en håndholdt støvsuger eller en blød børste.
3. Filtrene, som bør skiftes hver måned. Nogle er engangsfiltre, men andre kan rengøres med god gammel sæbe og vand. Dette sparer mange penge i det lange løb. Når det er sagt, skal du gå forsigtigt med filtrene, for hvis du ser nogen rifter, skal du smide dem ud.

Problem: AC-enhedens motor larmer irriterende meget.

Da du først købte din autocamper, kunne du ikke høre airconditionenheden, når den kørte. Efterhånden som tiden er gået, er enheden blevet højere og højere og højere. Nu er den irriterende, og du er ikke sikker på, hvad du skal gøre ved det.

Fejlfinding/reparation: Der er noget galt med gummistøddæmperne.

Der er et par grunde til, at klimaanlægget brummer, hviner eller kvæler højere end normalt. Det kan være, at gummistøddæmperne ikke er, hvor de skal være. Hvis disse har kontakt med ventilatoren eller kompressorspiralerne, vil din aircondition rumle, når den er i brug.

Den bedste måde at løse dette problem på er at fjerne dækslet på enheden, finde gummistøddæmperne og sørge for, at de ikke støder mod andre komponenter.

Problem: Der er is omkring din aircondition!

Ja, det kan virke skræmmende første gang, det sker. Du ønsker trods alt, at din AC skal være kold, men ikke så kold, at den danner is! Så hvad sker der?

Fejlfinding/reparation: Det er på tide at udskifte din freon.

Du skal ikke være bekymret. Dit klimaanlæg kan ikke pludselig lave is. Faktisk er det nogle gange sådan, at selv om enheden producerer is, er den overraskende varm og køler ikke autocamperen.

Det hele har noget at gøre med Freon-niveauet i din airconditionenhed. Freon-lækager er mulige, og hvis de opstår, kan du få det førnævnte problem med frysning.

Det første, du bør gøre, er derfor at kontrollere dit klimaanlæg og kigge efter væskelækager. Kan du ikke finde nogen? Det er sandsynligvis til din fordel. Det betyder, at du blot skal fylde din AC’s freon på. Når du gør det, bør enheden køre koldere og holde op med at lave is.

Problem: Din AC-enhed er utæt, og du er ikke sikker på, om det er freon eller hvad.

I andre tilfælde kan du bemærke, at AC’en drypper væske. Du renser væsken, men et par minutter senere hører du igen den dryp-dryp-dryp-lyd.

Fejlfinding/reparation: Tør dine kondensatorspoler af.

Luftcondensatorens kondensatorspoler er ansvarlige for at holde vandkondensering på et minimum. Når disse bliver snavsede eller støvede, kan de ikke længere fordampe vandet. Det giver dig dryp.

Hvis du ikke har gjort det endnu, er det på tide at rense dine kondensatorspoler.

Problem: Nu er din AC-enhed utæt.

Det drypper, men nu ser du vandbassiner omkring din AC-enhed. Du renser dem op og spekulerer på, om de udgør en elektrisk risiko. Mere endnu, hvor kommer vandet fra? Det kan ikke være godt, vel?

Fejlfinding/reparation: Pakningen skal udskiftes eller strammes.

Det er vigtigt at bemærke, at bare fordi din klimacondensator sidder i en vandpøl, betyder det ikke altid, at den er utæt. Nogle gange kan vandet komme fra eksterne eller interne komponenter.

Mest ofte tilskrives utætheder som denne pakning pakningen. Du kan finde denne i nærheden af enhedens tag. Til at begynde med skal du sikre dig, at alle bolte sidder fast på pakningen.

Nu skal du give det lidt tid. Hvis du stadig bemærker, at klimaanlægget lækker vand, skal pakningen udskiftes med en ny.

Problem: Klimaanlægget bliver meget varmt og endda overophedet.

Selv om jeg ikke anbefaler, at du rører ved dit klimaanlæg, når det kører (og faktisk bør du generelt ikke røre det, medmindre du rengør det), så er der noget galt, hvis det virker varmt eller afgiver varme, når du kommer i nærheden af det.

Du har måske faktisk bemærket, at dit klimaanlæg ofte overopheder og slukker for strømmen.

Forsøgning/reparation: Hvis du har vedligeholdt dit klimaanlæg, burde du ikke have dette problem overhovedet. Overophedning er typisk et problem med kondensatorspiralen. Hvis der er for meget støv og snavs i spolerne, fordi de ikke er blevet rengjort i et stykke tid, vil hele din enhed ofte blive varm og holde op med at fungere. Du ved, hvad du skal gøre.

Problem: Din AC-enhed blæser kun varm eller varm luft.

Hvis du ville have varm luft i din autocamper, ville du tænde for dit varmelegeme. I det sviende vejr er det sidste, du ønsker, dog mere varm luft, der cirkulerer igennem. Er det på tide, at din AC-enhed bliver skrottet?

Fejlfinding/reparation: Test motorspændingen og/eller køb en ny.

I dette tilfælde, måske. Før du træffer den beslutning, skal du dog kigge på motoren og teste, om den får spænding. Hvis den ikke gør det, skal du reparere dette problem ved at kontakte en professionel. Hvis den er, og enheden stadig ikke virker, skal du nu købe et nyt klimaanlæg.

Problem: Klimaanlægget stinker en smule.

Du gør dig store anstrengelser for at sikre, at din autocamper lugter bedst muligt, men på det seneste har den haft denne forfærdelige, jordnære stank, der har bølget igennem. Du har gennemgået dit køleskab og din fryser og smidt gamle madvarer ud. Du har rengjort badeværelset og køkkenet og vasket alt vasketøjet, men uden resultat.

Hvad er årsagen til denne triste lugt? Dit klimaanlæg.

Forsøgning/reparation: Rengør radiatoren/skift AC-enhedens filtre.

Hvornår har du sidst skiftet filtrene i dit klimaanlæg? Disse kan bidrage til lugten, men den kommer ofte fra køleren. Ved at tørre den af og rense den for alt snavs og støv, bør radiatoren køre uden lugtgener. For at være på den sikre side skal du skifte dine filtre ud, da disse kan fange lugten og holde den tilbage.

Problem: Klimaanlægget holder ikke op med at køre.

Alle kan sætte pris på en hårdtarbejdende maskine, men dit klimaanlæg bør ikke altid være tændt, medmindre du indstiller det sådan (og det bør du virkelig ikke). Dette kan mindske maskinens levetid betydeligt, hvilket gør, at du bliver nødt til at få et nyt klimaanlæg i løbet af de næste par år.

Forsøgning/reparation af fejl:

Det kan være, at din termostat er gået i stykker, så klimaanlægget kører, selv om du ville foretrække, at det ikke gjorde det. Det kan også være printkortet, der påvirker din enhed. Uanset hvad, når du har diagnosticeret problemet , er det på tide at tilkalde en professionel og lade dem tage over derfra.

Konklusion

Din klimaanlæg er en vigtig komponent i din autocamper, men det vil ikke fungere alene for evigt. Mange af de problemer, du har med din airconditionenhed, kan ofte løses med regelmæssig rengøring og vedligeholdelse. Så længe du holder dig til en rengøringsplan hver sjette måned (nogle gange oftere end det), bør du kunne undgå mange af de ovennævnte problemer.

Hvis det er et stykke tid siden, du har foretaget vedligeholdelse, kan nogle af disse problemer måske virke bekendt for dig. Heldigvis er mange af dem nemme løsninger, der er så enkle som at skrue maskinen af og rense et par dele.

Det sagt, som en påmindelse, skal du aldrig håndtere AC-enheden, når den er tilsluttet eller kører. Hvis du har et problem med termostaten, afbryderen eller en anden elektrisk komponent, anbefales det, at du kontakter din autocamperproducent eller tilkalder en professionel HVAC-tekniker til at overtage problemet.

Som du ellers kan løse problemet selv, næste gang du løber ind i et af disse almindelige problemer med airconditionen til autocampere, kan du selv løse det. Held og lykke og god rejse!