16 wichtige Vor- und Nachteile eines Motorrad-Auspuffkrümmers

Ein Motorrad-Auspuffkrümmer bietet im Vergleich zu einem einfachen Krümmer, wie er bei den meisten Fahrzeugen zu finden ist, eine bessere Effizienz und Leistung für Ihr Fahrzeug. Bei älteren Fahrzeugen kann die Einheit aus einem einzigen Rohr aus hochwarmfestem Stahl bestehen, aber bei modernen Motorrädern wird eine mehrwandige Konstruktion verwendet, um sicherzustellen, dass die Wärme auf die innere Schicht der Konstruktion beschränkt bleibt.

Der Auspuffkrümmer beseitigt den Gegendruck, der entsteht, wenn der Motor des Motorrads Verbrennungsgase ausstößt. Dieser Prozess verbessert die Gesamtleistung des Motorrads, die Sie durch eine Ummantelung noch weiter verbessern können.

Eine Motorrad-Krümmerverkleidung ist optional. Sie ist möglicherweise nicht einmal notwendig, wenn Sie eine mehrwandige Konstruktion verwenden, die beim Fahren relativ kühl bleibt. Wenn sich dieser Bereich heiß anfühlt oder Sie Leistungseinbußen feststellen, sollten Sie diese Technik in Erwägung ziehen, um die Situation zu korrigieren.

Einige Vor- und Nachteile einer Motorrad-Krümmerumwicklung müssen in Betracht gezogen werden, bevor Sie diesen Schritt tun.

Liste der Vorteile einer Motorrad-Krümmerumwicklung

1. Es bewirkt, dass die Wärme weiter durch das Auspuffsystem geleitet wird.
Wenn Sie Ihren Krümmer umwickeln, zwingen Sie die Wärme, die normalerweise neben dem Motorblock entweichen würde, weiter in das System zu leiten. Dieser Prozess sorgt für eine kühlere Temperatur im Motorraum, was bedeutet, dass Sie eine bessere Luftzufuhr durch das kältere Klima erhalten. Das kann Ihnen helfen, die Pferdestärken und die Leistung zu maximieren, die Sie während einer Fahrt erreichen können, ohne ein Verbrennungsrisiko zu schaffen, wie Sie es sonst in diesem Bereich hätten.

2. Sie können Ihre Beine und Füße vor der Hitze schützen.
Wenn Sie ein älteres Motorrad haben, das noch die Einzelrohrkonfiguration verwendet, dann kann eine Krümmerumhüllung für Ihr Motorrad Ihnen einen zusätzlichen Schutz gegen hohe Temperaturen bieten. In diesem Bereich wird es zwar immer noch heiß, aber Sie können sich mit Jeans, Chaps und Stiefeln schützen, ohne sich zusätzlichen Gefahren auszusetzen.

Wenn Sie eine Krümmerumwicklung an einem modernen Motorrad anbringen, werden Sie vielleicht feststellen, dass Ihr Motorradauspuff im Rohr etwas heißer läuft als normal. Abhängig von den Ergebnissen, die Sie erzielen, kann es notwendig sein, Ihren Gang entsprechend zu ändern, um die anderen Vorteile zu erhalten.

3. Die Ummantelung kann das Klangprofil Ihres Motors verändern.
Eine Motorradauspuffummantelung kann lästige Geräusche dämpfen, die während der Fahrt auftreten. Einige Motorradbesitzer berichten, dass ihr Motor eine Art Rattern oder Klicken erzeugt, das an das Geräusch einer Nähmaschine bei voller Geschwindigkeit erinnert. Wenn man das über den Wind und das Radio hört, kann es ziemlich nervig werden, wenn man die Zeit über Hunderte von Kilometern misst. Das Anbringen einer geeigneten Krümmerumhüllung wird das störende Geräusch reduzieren oder beseitigen, so dass Sie Ihre Zeit im Sattel mehr genießen können.

4. Es könnte die optische Ästhetik Ihres Fahrrads verbessern.
Der Einrohr-Look älterer Fahrräder wird heute vielleicht als „Vintage“ oder „klassisch“ angesehen, aber es erfordert eine Menge Arbeit, ihn sauber zu halten. Übermäßige Hitze kann das Metall verfärben, selbst wenn Sie hochwertigen Stahl verwenden, der diesen Temperaturen standhält. Wenn Sie den Bereich umwickeln, können Sie diese Unregelmäßigkeit überdecken, ohne einen ganzen Beschichtungsprozess durchlaufen zu müssen. Sie werden immer noch Rauch und Geruch für eine Weile haben, nachdem Sie fertig sind, aber die Arbeit geht schneller und ist viel billiger zu erledigen.

Sie können ein paar Rollen von Wrap für Ihren Header für weniger als $50 in den meisten Orten zu kaufen. Wenn Sie ein ganzes Set mit Edelstahlkabelbindern und anderem Zubehör benötigen, kostet es weniger als 100 Dollar. Die Arbeit sollte nur etwa eine Stunde in Anspruch nehmen, so dass die maximalen Kosten für diese Verbesserung bei etwa 200 Dollar liegen.

5. Fast jeder kann eine Motorrad-Krümmerverkleidung anbringen.
Wenn du dich ein wenig mit deinem Motorrad auskennst und weißt, was dein Krümmer braucht, dann kannst du die Arbeit der Verkleidung ohne zusätzliche Hilfe erledigen. Sie brauchen nicht wirklich eine Reihe von zusätzlichen Werkzeugen, um die Arbeit zu erledigen. Solange Sie mit den Anweisungen in Ihrem Kit zurechtkommen, können Sie die Arbeit selbst erledigen.

Sie sollten sich vergewissern, dass der Hersteller Ihres Motorrads keine besonderen Tipps oder Warnungen gibt, die Sie beachten sollten, bevor Sie mit dem Verkleiden des Krümmers beginnen.

6. Sie haben die Möglichkeit, die Verkleidung zu lackieren, wenn Sie dies bevorzugen.
Einigen Leuten gefällt das Aussehen einer freiliegenden Krümmerverkleidung an einem Motorrad nicht. Wenn Sie Bedenken wegen des Wiederverkaufs haben, haben Sie die Möglichkeit, das Endprodukt zu lackieren, sobald es ausgehärtet ist. Sie müssen immer noch ein Hochtemperaturspray verwenden, um sicherzustellen, dass Ihre Arbeit den normalen Fahrbedingungen standhält, aber dieser Vorteil bietet Ihnen einige Farboptionen, die über das Standard-Schwarz oder Hellbraun hinausgehen.

Es wird etwas zusätzlichen Rauch geben, wenn Sie sich entscheiden, Ihre Motorradverkleidung zu lackieren, während alles aushärtet und sich verfestigt. Es sollte klar, bis nach den ersten 100 Meilen von konsequenten Reiten oder so.

7. Sie erhalten, um den Umfang der Arbeit zu wählen.
Wenn Sie Ihr Motorrad Header wickeln wollen, dann können Sie dies mit diesem Produkt zu tun. Sie haben auch die Möglichkeit, die gesamte Auspuffanlage oder Teile Ihres Rohres zu ummanteln, wenn Sie dies wünschen. Die Kosten für diese individuelle Lösung sind wesentlich geringer als die Kosten für eine keramische Beschichtung der benötigten Bereiche, und Sie können Ihr Motorrad in der Regel noch am selben Tag fahren, an dem Sie die Arbeiten durchführen. Aufgrund dieser zusätzlichen Flexibilität ist diese Methode sehr beliebt, wenn Verbesserungen notwendig werden.

Liste der Nachteile einer Motorrad-Krümmerverkleidung

1. Ein Header Wrap fängt Feuchtigkeit ein, wenn Sie nicht oft fahren.
Wenn Sie sich für einen Header Wrap für Ihr Motorrad entscheiden, dann verpflichten Sie sich auch zu einem Fahrplan für das ganze Jahr. Wenn Sie Ihr Motorrad für längere Zeit abstellen, kann sich Feuchtigkeit unter der Ummantelung ansammeln und die Korrosion beschleunigen, die Ihr Motorrad beschädigen kann. Fahren Sie also mindestens ein paar Mal im Monat, um diesen Nachteil zu vermeiden.

Einige Enthusiasten sagen, dass Sie eine Schicht Silikon auf den Krümmer sprühen können, bevor Sie die Ummantelung anbringen, um diesen Nachteil zu vermeiden. Andere sagen, dass eine solche Maßnahme kein spürbares Ergebnis bringt. Sie müssen selbst entscheiden, ob sich die Investition lohnt.

2. Bei manchen Motorrädern besteht Brandgefahr.
Wenn Sie ein älteres Motorrad mit einem einzigen Rohr haben, kann eine Krümmerumhüllung zusätzlichen Schutz gegen die Hitze bieten. Bei einigen Produkten kann man das gesamte System umwickeln, so dass die höheren Temperaturen nach hinten abgeleitet werden können. Das einzige Problem bei diesem Ansatz ist, dass sich auf dem Produkt, das Sie auf Ihr Motorrad auftragen, Öl, Schmutz und Kraftstoff ansammeln können. Wenn es aus irgendeinem Grund zu heiß wird, besteht Brandgefahr, wenn etwas verschüttet wird.

Sie müssen bei allen Motorrädern proaktiv bei der Reinigung vorgehen, um sicherzustellen, dass Sie während der Fahrt keine unerwartete Überraschung erleben.

3. Die Krümmerumwicklung kann den Katalysator stärker belasten.
Der Katalysator reduziert die Emissionen, die Ihr Motorrad während des Betriebs erzeugt. Wenn Sie mehr Wärme in diese Einheit zwingen, dann verändern Sie das molekulare Profil dessen, was er tun kann. Dieser Prozess kann die Gesamtlebensdauer des Katalysators so weit verkürzen, dass einige Teilehersteller die Garantie verfallen lassen, wenn Sie einen neuen Katalysator einbauen lassen. Ihre Konfiguration spielt hier eine Rolle, also denken Sie darüber nach, wie die Auspuffanlage auf Ihrer Fahrt einrichtet, um zu bestimmen, ob dieser Nachteil etwas ist, das Sie in Betracht ziehen sollten.

4. Sie könnten Probleme mit dem Spielraum auf Ihrem Motorrad haben.
Wenn Sie eine Umwicklung auf Ihrem Krümmer anbringen, dann bewirkt dies, dass ein zusätzlicher Bereich um den Durchmesser Ihrer Rohre eingenommen wird. Je nach Marke und Modell Ihres Motorrads könnte dies zu Spielproblemen mit Ihrer Lenkwelle führen. Deshalb wird eine Keramikbeschichtung manchmal eher empfohlen als eine Ummantelung, weil sie enge Bereiche nicht in gleicher Weise beeinträchtigt.

5. Die Arbeit muss perfekt ausgeführt werden, damit sie gut aussieht.
Die meisten Leute werden zugeben, oft zähneknirschend, dass ein perfektes Header Wrap viel Gutes für das optische Erscheinungsbild eines Motorrads tut. Der Hauptgrund, warum so viele Fahrer diese Idee hassen, ist, dass eine unvollkommene Arbeit zu schrecklichen Ergebnissen führen wird. Es genügt ein einziger Fehler bei der Anbringung, um Ihr Motorrad wie Schrott aussehen zu lassen. Wenn Sie die Arbeit selbst machen und dabei etwas falsch machen, können die Kosten für die Reparatur viel höher sein, als wenn Sie jemanden bezahlen, der es richtig anbringt.

6. Es gibt kein Zurück mehr von der Entscheidung, Ihren Krümmer zu bekleben.
Wenn Sie einmal entschieden haben, dass eine Krümmerbeklebung die beste Option für Ihr Motorrad ist, dann gibt es kein Zurück mehr von dieser Entscheidung. Sobald das Produkt ausgehärtet ist, werden Sie Fasern der Glasfaserumhüllung sehen, die dauerhaft vorhanden sind. Das Aufsprühen einer Silikonschicht vor dem Anbringen der Ummantelung könnte Ihnen helfen, die Ummantelung in Zukunft wieder abzubekommen, aber das ist bestenfalls eine 50/50-Chance. Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Sie dieses Projekt in Angriff nehmen wollen, dann warten Sie, bis Sie sicher sind, dass Sie es auf Ihrem Motorrad haben wollen.

7. Eine Krümmerumhüllung ist mit einem schrecklichen Geruch verbunden.
Wenn Sie die Krümmerumhüllung richtig auf Ihrem Motorrad installiert haben, werden Sie den Aushärtungsprozess jedes Mal riechen, wenn Sie Ihren Motor laufen lassen. Dieser Geruch wird mit der Zeit verschwinden, sobald die Versiegelung dicht ist, aber das kann einige Stunden dauern. Der Geruch von Kunststoffen und Polstern ist nicht mit dem Geruch von Neuwagen zu vergleichen, den viele Menschen lieben. Sie werden nicht zu schätzen wissen, was Ihre Nase bei dieser Arbeit aufnimmt. Der beste Rat ist, auf einer offenen Strecke Gas zu geben, damit der Fahrtwind die Luft für Sie reinigt.

8. Header Wrap altert bei den meisten Motorrädern nicht sehr gut.
Selbst wenn Sie Ihr Wrap regelmäßig reinigen, werden die verschiedenen Verschüttungen und der Straßenschmutz, die ihren Weg zu diesem Produkt finden können, es schließlich schneller altern lassen als den Rest Ihres Motorrads. Die Hitze des Motors und das Sonnenlicht tragen zu diesem Prozess bei. Wenn Sie die Folie auf die Farbe Ihres Motors abstimmen, werden Sie nach 1-2 Jahren ein Verblassen feststellen. Der beste Weg, dieses Problem zu vermeiden, ist die Verwendung einer Titanfolie, wann immer dies möglich ist.

9. Es kann sich auf Ihre Fähigkeit auswirken, das Motorrad zu verkaufen.
Wenn Sie Ihr Motorrad in der Zukunft verkaufen wollen, dann muss eine Kopfverkleidung möglicherweise verschoben werden. Sie schränken die Zahl der verfügbaren Käufer für Ihr Motorrad ein, wenn Sie dieses Produkt verwenden. Es ist nicht nur die Optik, die stört. Die Ummantelung kann auch dazu führen, dass der Motor länger kalt bleibt, was in nördlichen Klimazonen problematisch sein kann.

Fazit

Die Vor- und Nachteile einer Motorrad-Krümmerverkleidung hängen oft von persönlichen Vorlieben ab, um den endgültigen Wert dieses Projekts zu bestimmen. Manche Menschen lieben das Aussehen dieser Arbeit und genießen die Vorteile ihrer Anwesenheit. Andere bevorzugen stattdessen eine Keramikbeschichtung oder gar keine Zusätze. Die endgültige Entscheidung für oder gegen ein Wrapping liegt bei Ihnen.