1988 Toyota 4Runner User Reviews

1988 Toyota Hilux 4runner –

Mein 1988 Toyota Hilux 4Runner ist ein großartiges Fahrzeug, auch wenn er 300.000 Meilen auf dem Buckel hat und 21 Jahre hartes Fahren hinter sich hat. Da es sich um einen alten Toyota handelt, ist die Leistung nicht die beste, aber Leistung hatte keine Priorität, die Priorität war es, ein Nutzfahrzeug zu bauen, das auf harten Off-Highway-Strecken und bei der Arbeit verwendet werden kann, und es funktioniert in diesen Bereichen großartig. Ole‘ Rusty, wie mein Truck genannt wird, war ab Werk mit dem 150 PS starken 3VZ-E SOHC V6 ausgestattet, einem großartigen Motor, der gut auf den Truck abgestimmt ist. Der 4Runner ist auch mit dem extrem robusten R150F 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet, das sich leicht schalten lässt und sich beim Einlegen der Gänge sehr fest anfühlt. Es hat einen großartigen halbniedrigen ersten Gang, und alle Gänge bis zum 4. sind sehr gut abgestimmt und leicht zu schalten. Der 5. Gang liegt sehr nahe am 4. Gang, erlaubt es dem Motor aber, bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h oder 65 mph nur bis zu 2300 U/min zu drehen. Der Rest des Antriebsstrangs ist sehr robust gebaut und hat in seinem ganzen Leben noch keine Probleme oder Brüche erlebt. Die Aufhängung hat einiges zu bemängeln, sie ist bei meinem Modell sehr steif und wird bei hohen Geschwindigkeiten zum Pogo-Stick, und sie ist nicht nach dem Geschmack vieler, die das Minivan-ähnliche Fahrverhalten anderer Trucks gewohnt sind. Bei hohen Geschwindigkeiten auf unbefestigten Straßen ist das Lenkverhalten sehr gering, und die Federung ist ausgewogen und schluckt große Unebenheiten ohne Traktionsverlust. Da es sich bei der Vorderachse um eine unabhängige Drehstabfederung handelt, ist sie nicht sehr gelenkig, aber die Hinterachse ist für ihre dicken Blattfedern sehr gut gefedert. Auf der Straße gibt es eine Menge von Körper rollen und der 4Runner ist langsam zu reagieren unter plötzlichen Manöver, und kann sehr leicht instabil bei schnellen Kurven, aber der LKW manövriert sehr gut in den Schmutz, sprechen, dass ist, was es für entwickelt wurde. Der 4Runner hat eine aggressive, kräftige Linienführung, die nicht nur gut aussieht, sondern auch zur Steifigkeit des Fahrzeugs beiträgt, wenn es zu einem Unfall kommt oder die Stoßstange beschädigt wird. Mein Modell war das letzte Jahr, in dem das abnehmbare Verdeck angeboten wurde, das abgenommen werden kann und der Kabine ein Open-Air-Gefühl verleiht, obwohl die Vordersitze immer noch von der Kabine abgedeckt sind. Der Luftstrom ist sehr angenehm, und im Gegensatz zu einem Jeep hat er keine Turbulenzen in der Fahrerkabine, so dass selbst kaltes Wetter einem nichts anhaben kann. Direkt hinter den Rücksitzen befindet sich ein werksseitig montierter Überrollbügel mit einem Durchmesser von 2 Zoll, der die Insassen schützt und dazu beiträgt, den komplett steifen Rahmen zu stabilisieren. Der Innenraum ist klassisch, gelinde gesagt ist er wie der Rest des Trucks, da alles sehr solide und klapperfrei ist. Der 4Runner hat sehr gut platzierte Armlehnen und Klimabedienelemente, so dass das Fahren sehr bequem und einfach ist. Da mein 4Runner lebte in Ohio bis vor 6 Jahren, sammelte es eine Menge von Salz und debree, dass verrostet Abschnitte der Karosserie um die Radkästen, der Rahmen hat einige Oberfläche Rost, aber das Innere des Rahmens ist sauber und blasenfrei. Ole‘ Rusty war etwa die Hälfte seines Lebens im Besitz eines Försters, der ihn nur fuhr, und zwar hart, auf unbefestigten Wegen, Feldern und im Schlamm, während er einen großen Anhänger zog und Hunderte von Pfund Hufbeschlagmaterial transportierte. Dies forderte seinen Tribut, und jetzt hat der Truck etwas Spiel in den hinteren Schäkeln und der vorderen Hilfsrahmenbaugruppe, was sehr einfach zu beheben ist, wenn die richtigen Werkzeuge vorhanden sind. Der Rost, der sich an der vorderen Aufhängung angesammelt hat, hat ein Problem verursacht, als die Stoßdämpferbefestigung auf der Fahrerseite brach, aber das war mit einem Schweißgerät leicht zu beheben. Wer einen alten 4Runner der ersten Generation kaufen möchte, sollte darauf achten, dass er möglichst rostfrei ist und eine gute Wartungsbilanz aufweist. Sie sind sehr zuverlässig, aber aufgrund ihres Alters sollte darauf geachtet werden, dass alle Flüssigkeiten und Schmiermittel immer aufgefüllt werden. Wenn Sie über 1,80 m groß sind, könnte der Wagen für Sie geeignet sein, da das Fahrerhaus auf dem Hilux-Lkw-Fahrerhaus basiert und für große Menschen zu eng ist. Es macht Spaß zu fahren und eine Freude zu fahren, und wird hoffentlich so bleiben für viele Jahre zu kommen.

Hauptverwendungszweck: Sport/Spaß (rasantes Fahren, Rennen auf der Rennstrecke, Off-Roading usw.)