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Die Kenntnis des Treibstoffzuschlags für LKW-Ladungen ist ein wichtiges Detail beim Versand von Fracht. Wenn Sie nicht wissen, wie er funktioniert, was er kostet und vieles mehr, kann das zu Verwirrung und Frustration führen. Die meisten Spediteure werden Ihnen zwar genaue und ehrliche Informationen geben, aber es schadet nicht, sich im Voraus zu informieren.

Alle Spediteure in den USA erheben Treibstoffzuschläge für LKW-Ladungen gemäß ihrer eigenen Tariftabelle. Die Spediteure unterscheiden sich auch darin, wie sie ihre Treibstoffzuschlagssätze berechnen. Während der Betrag von Unternehmen zu Unternehmen variiert, verwenden alle Unternehmen den durchschnittlichen Kraftstoffpreis, der von der EIA festgelegt wird.

Zum besseren Verständnis des Treibstoffzuschlags haben wir 8 der am häufigsten gestellten Fragen zu diesem Thema zusammengestellt und beantwortet. Wenn Sie den Artikel zu Ende gelesen haben, wissen Sie alles über den Treibstoffzuschlag

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Inhaltsverzeichnis

Was ist ein Treibstoffzuschlag?

Bevor wir erklären können, welche Arten von Zuschlagskosten bei der Frachtbeförderung anfallen können, lassen Sie uns mit einer Definition des Treibstoffzuschlags beginnen. Ein Treibstoffzuschlag ist eine zusätzliche Gebühr, die bei Frachtsendungen erhoben wird, wenn die Treibstoffkosten den aktuellen Durchschnitt übersteigen. Nach Angaben der EIA dient ein Treibstoffzuschlag Spediteuren, Zustellern und Verladern als Mittel zur Erstattung der Treibstoffkosten, die sie für den Transport der Ware aufwenden müssen.

Die EIA weist darauf hin, dass es einem Unternehmen überlassen bleibt, wie es seine Treibstoffkosten gestaltet. Wir werden im nächsten Abschnitt über die Methoden zur Berechnung dieses Zuschlags sprechen, aber schon jetzt sollten Sie wissen, dass es mehr als einen Weg gibt, dies zu tun. Die EIA weist darauf hin, dass es nicht unbedingt eine Methode gibt, die einer anderen überlegen ist, und sie befürwortet auch keine bestimmte Berechnungsmethode.

Als Verlader zahlen Sie den Treibstoffzuschlag für Lkw-Ladungen an andere Parteien wie Spediteure, Frachtführer und Frachtmakler. Bei den Zahlungen müssen Sie bedenken, dass diese Zuschläge nicht statisch sind. Sie schwanken mit den Kraftstoffpreisen, die mal höher und mal niedriger ausfallen.

Wie werden Kraftstoffzuschläge berechnet?

Um den Treibstoffzuschlag zu berechnen, muss man sicherstellen, dass er auf dem nationalen Dieselkraftstoffpreis und der durchschnittlichen Kilometerleistung pro Gallone der einzelnen Frachtfahrzeuge basiert. Dadurch werden Schwankungen des Dieselkraftstoffpreises berücksichtigt. Wenn Ihr Spediteur bei der Berechnung den genauen Kilometerstand zugrunde legt, können Sie sicher sein, dass Sie den Zuschlag bis auf den letzten Dollar und Cent genau erhalten. Allerdings erfordert dies auch mehr Aufwand für den Spediteur, da er für jede Frachtfahrt ein Protokoll erstellen muss. Dadurch werden Informationsüberschneidungen vermieden.

Wie wir bereits im vorherigen Abschnitt erwähnt haben, gibt es mehr als eine Möglichkeit, einen Treibstoffzuschlag zu berechnen. Ein gemeinsames Merkmal aller Spediteure ist jedoch, dass die Berechnung von der Abholung einer Ladung bis zur Auslieferung der Ladung erfolgt.

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Wenn Sie eine Ladung bei einem Spediteur buchen, ist es hilfreich, die verschiedenen Berechnungsmethoden für den Treibstoffzuschlag zu kennen. Wenn Sie wissen, wie der Spediteur den Treibstoffzuschlag berechnet, können Sie überprüfen, ob die Gebühr korrekt ist. Im Folgenden sind die verschiedenen Berechnungsarten des Treibstoffzuschlags aufgeführt.

  • Prozentual: Um den Zuschlag als Prozentsatz zu berechnen, müssen Sie mit dem Spediteur sprechen, um die von seinem Frachtfahrzeug gefahrenen Meilen pro Gallone zu erfahren. Dann müssen Sie eine Multiplikation durchführen. Nehmen Sie die gefahrenen Meilen und multiplizieren Sie sie mit den Centbeträgen pro Meile, die Sie vom Transportunternehmen erhalten haben. Dies ist oft der Betrag, den das Transportunternehmen benötigt, um einen Gewinn zu erzielen. Dann dividieren Sie diesen Wert durch die für den Auftrag angebotenen Bruttoeinnahmen. Daraus ergibt sich der Aufschlag.
  • Cents pro Meile: Eine weitere Möglichkeit besteht darin, den Zuschlag in Cents pro Meile zu ermitteln. Auch hier beginnen Sie mit den durchschnittlichen Meilen pro Gallone, die etwa sechs Meilen betragen. Dann teilen Sie, was Sie glauben, dass die Differenz des Aufpreises sein wird. Diese Information können Sie jederzeit beim Transportunternehmen erfragen. Im Allgemeinen ist die Zuschlagsdifferenz die Differenz zwischen den Kraftstoffkosten und dem Preiserhöhungspunkt. Daraus ergibt sich ein Wert in Cent, der dem Spediteur sagt, wie viel er berechnen muss, um die Fracht kostendeckend zu befördern.
  • Bereich: Sie können den Aufschlag auch als Spanne angeben. Um dies zu berechnen, müssen Sie wissen, wie viel Treibstoff das Frachtfahrzeug des Spediteurs beim Transport verbraucht. Fragen Sie nach dieser Information und drücken Sie sie wiederum als pro Gallone aus. Wenn die Treibstoffkosten zum Beispiel 3,50 Dollar pro Gallone übersteigen, kann der Zuschlag fällig werden. Der Spediteur kann Ihnen auch einen bestimmten Prozentsatz, z. B. fünf Prozent, in Rechnung stellen, wenn die Kosten 3,75 $ pro Gallone erreichen. Nehmen wir an, der Versand kostet 60 $. Mit dem Prozentsatz sind 60 $ mal fünf Prozent 3 $, also zahlen Sie insgesamt 63 $.

Wenn das alles etwas zu verwirrend klingt, empfehlen wir, zunächst einen Treibstoffzuschlagsrechner auszuprobieren, z. B. diesen von der Owner-Operator Independent Drivers Association (OOIDA). Mit diesem Rechner können Sie den Zuschlag ermitteln, ohne selbst viel rechnen zu müssen.

Zu Beginn geben Sie die Grundkosten für den Kraftstoff ein. Als Nächstes fügen Sie Ihre durchschnittlichen Kilometer pro Gallone und Ihren durchschnittlichen Dieselpreis hinzu. So erhalten Sie den Aufpreis. Sie können den Rechner sogar als App für Blackberry- und Android-Handys herunterladen. Das kann sehr praktisch sein, bis Sie sich mit der manuellen Berechnung des Treibstoffzuschlags vertraut gemacht haben.

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Kraftstoffzuschläge sind nicht die einzigen Gebühren, die Sie auf der Rechnung Ihres Spediteurs finden könnten. Erfahren Sie mehr über die Zusatzgebühren für LKW-Ladungen.

Ist der Treibstoffzuschlag steuerpflichtig?

Eine weitere Frage, die Sie sich stellen könnten, ist, ob ein Treibstoffzuschlag steuerpflichtig ist. Das trifft zwar nicht ausschließlich zu, aber in den meisten Fällen ist er steuerpflichtig. Die erste Steuerart, die auf Sie zukommen könnte, ist die Einkommensteuer. Da es sich um eine Form der Einnahme handelt, ist sie in den meisten Teilen der USA steuerpflichtig, zumindest nach Angaben der US-Steuerbehörde (Internal Revenue Service, IRS).

Wenn Sie als Versender/Empfänger eine Frachtrechnung erhalten, enthält der Gesamtbetrag, der als Steuer ausgewiesen ist, den Frachtzuschlag. Dies ist sinnvoll, da die Steuer beim Kauf des Kraftstoffs erhoben wird und auch bei der Rechnungsstellung an den Versender oder Empfänger anfällt.

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Wie hoch ist der aktuelle Treibstoffzuschlag für LKWs?

Wenn Sie zum ersten Mal einen Treibstoffzuschlag berechnen, empfehlen wir Ihnen einen Blick auf die aktuellen LKW-Zuschläge, damit Sie sicher sein können, dass Ihre Rechnung im richtigen Bereich liegt. Diese sind über das Gasoline and Diesel Fuel Update der EIA verfügbar, das jede Woche neue Daten enthält. Das Update deckt alle Kosten für Benzin und Dieselkraftstoff in den USA ab. Die EIA geht sogar noch tiefer in die Datenerhebung ein und schlüsselt die Kraftstoffkosten nach Rohöl, Raffinerie, Marketing und Vertrieb sowie Steuern für Dieselkraftstoff und Benzin auf.

Nach den Daten vom August 2019 liegt der Durchschnittspreis für Diesel bei 3,01 $ pro Gallone. Wenn Sie Zugang zu diesem Tool haben und es nutzen, sind Sie auf dem Laufenden und wissen, wie hoch der aktuelle Kraftstoffpreis ist. Es ist erwähnenswert, dass die EIA die durchschnittlichen Kosten sowohl auf nationaler als auch auf regionaler Ebene aufschlüsselt. Auch hier verwenden einige Speditionen den nationalen Durchschnitt, während andere regionale Durchschnittswerte verwenden, wenn sie in einer bestimmten Region unterwegs sind.

Nachstehend sind die verschiedenen Regionen aufgeführt, die die EIA verwendet.

  • Kalifornien
  • Zentraler Atlantik
  • Ostküste
  • Golfküste
  • Niederer Atlantik
  • Mittelwesten
  • Neuengland
  • Rocky Mountain
  • Westküste (ohne Kalifornien)
  • Westküste (einschließlich Kalifornien)

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Was bedeutet 100 Kraftstoffzuschlag?

Angenommen, Sie sehen eine Rechnung, auf der etwas von einem 100er Treibstoffzuschlag steht. Sie fragen sich vielleicht, was das überhaupt bedeutet?

So funktioniert es. Wenn Sie den Zuschlag für Dieselkraftstoff bezahlen, geht er entweder an den Makler oder den Fahrer als Teil des Transportunternehmens. Wenn der Spediteur also einen Zuschlag von 100 Euro für Dieselkraftstoff angibt, meint er damit, dass der gesamte Zuschlag auf den Fahrer umgelegt werden soll. Mit anderen Worten, der Fahrer oder das Transportunternehmen erhält den vollen Betrag des erhobenen Zuschlags.

Wenn Sie immer noch verwirrt sind, ist das in Ordnung. Es ist etwas, das von Zeit zu Zeit angesprochen wird, aber letzten Endes hat ein 100er Treibstoffzuschlag nur damit zu tun, wie der Treibstoffzuschlag verteilt wird. Er hat keinen Einfluss darauf, wie viel Sie als Verlader zahlen. Und nein, es bedeutet nicht, dass Sie für den Zuschlag extra bezahlen müssen.

Ist der Treibstoffzuschlag obligatorisch?

Bereits im Jahr 2005 beschloss das US-Repräsentantenhaus eine Regelung, wonach Lkw-Ladungszuschläge obligatorisch sein sollten. Spediteure, Makler und Frachtführer, die die Kosten für den von ihnen verwendeten Kraftstoff nicht deckten, konnten diesen Kraftstoff als Zuschlag in Rechnung stellen. Der Zuschlag würde an denjenigen gehen, der den Treibstoff hätte bezahlen müssen. Die Verlader sind davon nicht wirklich betroffen.

Die kleinste Zuschlagsgrenze nach dem Gesetzentwurf von 2005 sind die durchschnittlichen Kraftstoffkosten abzüglich Ihrer Benchmark-Kosten. Dann multiplizieren Sie diesen Wert mit den Gallonen Dieselkraftstoff. Wenn der durchschnittliche Dieselpreis den durchschnittlichen Referenzpreis übersteigt, sollte der Aufschlag zum Tragen kommen. Nur wenn der Dieselkraftstoffpreis unter den Richtwert fällt, würde der Zuschlag nicht berücksichtigt werden.

Interessanterweise heißt es in dem Gesetzentwurf, dass dies nicht zwingend erforderlich ist, wenn bereits eine Vereinbarung oder ein Vertrag mit eigenen Kostenanpassungen oder einem Zuschlag für Kraftstoff besteht. Andernfalls muss dies der Fall sein.

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Was sind die Regeln und Vorschriften für Treibstoffzuschläge?

Da der Treibstoffzuschlag für Lastwagen von der EIA gesteuert wird, ist zu erwarten, dass es einige Regeln und Vorschriften gibt, die ihn umgeben. Eine dieser Regeln nennt sich „Pass-Through of Motor Carrier Fuel Surcharge Adjustment to the Cost Bearer“

Was bedeutet diese Regel? Hier ist eine Erklärung: Wenn ein Frachtunternehmen, ein Makler oder ein Spediteur eine Sendung an einen Eigenbetrieb vergibt, muss der Eigenbetrieb die Kosten für den während der Sendung verbrauchten Kraftstoff erstattet bekommen. Auch hier sind Sie als Verlader nicht betroffen. Dies ist eher eine Vorschrift, die die finanziellen Beziehungen zwischen Eigentümern und Frachtführern, Maklern und Spediteuren regelt.

Wie sieht es mit anderen Vorschriften aus, z. B. welche Methode bei der Berechnung von Zuschlägen anzuwenden ist und wie hoch die Zuschläge sein dürfen? Dieser Bereich ist erstaunlich unreguliert. Denken Sie daran, dass selbst die EIA keine Methoden zur Berechnung von Zuschlägen festlegt oder befürwortet. Sie veröffentlichen ihre Informationen wöchentlich und das war’s. Es handelt sich um eine Richtlinie, aber das bedeutet nicht, dass die Regeln nicht verdreht oder manipuliert werden können.

Kann der Treibstoffzuschlag ausgehandelt werden?

Angenommen, Sie wollen über die Treibstoffzuschlagskosten verhandeln. Können Sie das? Sollten Sie? Die Entscheidung darüber liegt bei Ihnen und dem Luftfahrtunternehmen. Es gibt so viele Methoden zur Berechnung der Zuschläge, dass es keinen allgemeingültigen Satz gibt, den man in Rechnung stellen kann. Schließlich können die Preise für Dieselkraftstoff schwanken, wie Sie wissen. Wenn Sie all diese Informationen im Hinterkopf behalten, scheint es, dass es Spielraum für Verhandlungen gibt.

Wenn Sie sich entscheiden, mit dem Spediteur über die Preise für die Zuschläge zu verhandeln, sollten Sie auch hier darauf achten, dass Sie Ihren Spediteur nicht übervorteilen. Es ist keineswegs billig, Ihre Fracht an ihren Bestimmungsort zu bringen, vor allem, wenn sie quer durch ein Land oder sogar über Landesgrenzen hinweg transportiert wird.

Wir empfehlen, einen langfristigen Vertrag oder eine Treibstoffsteuer in Betracht zu ziehen. Möglicherweise zahlen Sie anfangs mehr für diese Steuer, aber manchmal senkt der Spediteur den Aufschlag. Manche verzichten sogar ganz auf den Zuschlag, wodurch Sie Geld sparen. Wenn Sie einen langfristigen Vertrag abschließen, müssen Sie sicherstellen, dass er für Sie in den nächsten Jahren finanziell machbar ist. Wenn die Dieselpreise steigen, wollen Sie sich nicht mit dem Zuschlag und den Rechnungen der Spediteure über Wasser halten.

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Frachtversand mit R+L Global Logistics

Wenn Ihr Speditionsunternehmen einen Frachttransportdienst sucht, vertrauen Sie auf uns bei R+L Global Logistics. Unser Unternehmen ist auf eine Reihe von Branchen spezialisiert, darunter Franchise, Industrie und Technik, Chemie, Medizin, Biowissenschaften, Konsumgüter und globale Technologie.

Ganz gleich, wohin Sie versenden, wir können Ihnen helfen, Ihre Fracht dorthin zu bringen. Wir sind auf gängige Lkw-Verkehrsrouten spezialisiert, wie z. B. den Gütertransport von Kalifornien nach Florida und sogar Routen für den Gütertransport von Texas nach Idaho. Wir haben uns auf Dienstleistungen wie Lkw-Ladungen, Eilfracht und Kühltransporte spezialisiert.

Sowohl unsere Speditions- als auch unsere Versanddienstleistungen sind unübertroffen. Wir bieten internationalen Versand, einschließlich Zollabfertigung und Luftcharter, sowie inländischen Versand per LKW-Ladung.

Wenn Sie bereit sind, Fracht zu versenden oder Fragen an uns haben, rufen Sie uns an unter (866) 353-7178.

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