BENTLEY Logo – BENTLEY Emblem – BENTLEY Symbol

Prominente Modelle reichen vom historischen Bentley 4½ Liter Sportrennwagen und Bentley Speed Six; dem neueren Bentley R Type Continental, Bentley Turbo R und Bentley Arnage; bis hin zur aktuellen Modellreihe, die den Continental Flying Spur, Continental GT, Bentley Bentayga und den Mulsanne umfasst und weltweit vertrieben wird, wobei China seit November 2012 der größte Markt ist.

Heute werden die meisten Bentleys im Werk Crewe des Unternehmens zusammengebaut, eine kleine Anzahl wird im Volkswagen-Werk Dresden montiert, und die Karosserien für den Continental werden in Zwickau und für den Bentayga im Volkswagen-Werk Bratislava hergestellt.

Der Zusammenschluss und die letztendliche Trennung von Bentley und Rolls-Royce folgten einer Reihe von Fusionen und Übernahmen, beginnend mit dem Kauf von Bentley durch Rolls-Royce im Jahr 1931, das sich damals in Konkurs befand. 1971 musste Rolls-Royce selbst Konkurs anmelden, woraufhin die britische Regierung das Unternehmen verstaatlichte und in zwei Unternehmen aufteilte: die Luft- und Raumfahrtsparte (Rolls-Royce Plc) und die Automobilsparte (Rolls-Royce Motors Limited) – letztere behielt die Bentley-Sparte. Rolls-Royce Motors wurde anschließend an den Maschinenbaukonzern Vickers verkauft, und 1998 verkaufte Vickers Rolls-Royce an die Volkswagen AG.

Die geistigen Eigentumsrechte sowohl am Namen Rolls-Royce als auch am Firmenlogo wurden nicht von Rolls-Royce Motors, sondern von der Luft- und Raumfahrtgesellschaft Rolls-Royce Plc behalten, die beides weiterhin an die Automobilsparte lizenzierte. Der Verkauf von „Rolls-Royce“ an VW umfasste also den Namen Bentley und die Logos, Fahrzeugdesigns, Modellbezeichnungen, Produktions- und Verwaltungseinrichtungen, die Marken Spirit of Ecstasy und Rolls-Royce Kühlergrill (die später von VW an BMW verkauft wurden), nicht aber die Rechte am Namen Rolls-Royce oder am Logo. Das Luft- und Raumfahrtunternehmen Rolls-Royce Plc. verkaufte schließlich beides an die BMW AG.