Die Kosten eines Hybridfahrzeugs

Als kraftstoffsparende Hybridfahrzeuge wie der Toyota Prius auf den Markt kamen, waren sie der letzte Schrei. Damals schien es, als würden die Benzinpreise unaufhörlich steigen. Der Prius war ein Hoffnungsträger, nicht nur für Umweltschützer, sondern auch für diejenigen, die ein Auto suchten, in das sie nicht jede Woche 100 Dollar Benzin pumpen mussten.

Aber jetzt, wo die Benzinpreise viel niedriger sind als früher und immer noch sinken, fragt man sich, ob die Kosten für ein Hybridfahrzeug die Umweltvorteile wert sind. Werfen wir einen Blick darauf, wie viel man mit einem Hybridauto wirklich spart (oder nicht spart).

Die Einsparungen beim Kraftstoff gleichen die zusätzlichen Kosten nicht immer aus

Ganz gleich, welches Hybridauto Sie kaufen, wenn Ihre Fahrgewohnheiten ungefähr durchschnittlich sind (15.000 Meilen pro Jahr), dauert es Jahre, bis Sie tatsächlich anfangen zu sparen.

Ich habe fueleconomy.gov benutzt, um Hybrid- und Nicht-Hybrid-Versionen der gleichen Marke zu vergleichen. Die Amortisationszeit berücksichtigt nur die Anschaffungskosten des Fahrzeugs und den Kraftstoffpreis.

Hybrid	Gas	Jahre bis zur Amortisation
Toyota Prius One – $21.035	Toyota Yaris – $18.499	7.4
Hyundai Sonata Hybrid – $26,835	Hyundai Sonata SE – $22,785	11.9
Chevrolet Malibu Hybrid – $28.750	Chevrolet Malibu – $26.000	6.6
Kia Optima Hybrid – $31.885	Kia Optima EX – $29.935	4.5

Wie Sie an diesen wenigen Beispielen sehen können, sind nicht alle Hybride gleich. Der Kia Optima Hybrid hat eine Amortisationszeit von nur 4,5 Jahren – wenn Sie also viel fahren und anfangs ein paar Tausender mehr zur Verfügung haben, ist die Entscheidung für den Hybrid mit 42 mpg vielleicht besser als für einen herkömmlichen Kia mit nur 28 mpg. Das Gleiche gilt für den Hyundai Sonata, bei dem es satte 11,9 Jahre dauert, bis sich der um 4.000 Dollar höhere Aufkleberpreis amortisiert hat.

Natürlich hängt die Rechnung von mehreren Faktoren ab, aber der wichtigste ist der Benzinpreis. Wenn sich die Benzinpreise verdoppeln, sollte sich die Zeit bis zum Erreichen der Gewinnzone halbieren. Bedenken Sie aber auch, dass bei einem Anstieg der Benzinpreise die Nachfrage nach Hybridfahrzeugen steigen wird. Das bedeutet wahrscheinlich einen Anstieg der Vorlaufkosten (Verkaufspreis).

Wenn Sie mehr als die durchschnittlichen 15.000 Meilen im Jahr fahren, werden Sie die Gewinnschwelle viel früher erreichen. Wenn Sie aber nur ein Hybridauto kaufen wollen, weil es gerade „in“ ist, ist es finanziell am besten, wenn Sie sich für ein Nicht-Hybridmodell entscheiden.

Reparatur- und Wartungskosten

Wenn Sie mit einem Hybridauto Geld sparen wollen, dann bei den Reparaturen. Sie brauchen im Laufe ihres Lebens nur sehr wenig Arbeit, zumindest bis die Batterie ausgetauscht werden muss. Glücklicherweise beginnt die Batterie erst ab einer Laufleistung von etwa 180.000 Meilen zu verschleißen.

Der Austausch der Batterie kostet bei Hybridautos ein paar Tausend Dollar, während man bei den meisten herkömmlichen Autos die Batterie für weniger als 200 Dollar austauschen kann.

Eine weitere Kostenquelle, an die man bei jedem Auto denken muss, ist die Versicherung. Je nach Bundesland, in dem Sie leben, kann das Fahren eines Hybridautos Ihre typischen Versicherungstarife senken oder erhöhen.

Ein Hybridauto kann Ihre Versicherungstarife erhöhen, weil sie teurere Autos sind, teurere Reparaturen haben, wenn sie repariert werden müssen, und Fahrer von Hybridautos häufiger auf der Straße sind.

Hybride halten lange

Eines der großen Dinge an Hybriden ist ihre Garantie. Sie haben in der Regel längere Garantien als andere Autos. Der Toyota Prius hat zum Beispiel eine Garantie von acht Jahren oder 100.000 Kilometern (in manchen Bundesstaaten auch länger).

Die Tatsache, dass Hybride eine lange Garantie haben, bedeutet, dass sie länger halten sollen als ein durchschnittliches Auto – und das tun sie auch.

Abschreibungskosten

Der Abschreibungswert eines Hybrids ist ungefähr der gleiche wie bei den meisten anderen Autos. Aber Hybride sind teurer und haben den Vorteil, dass sie sehr sparsam sind, so dass gebrauchte Hybride immer noch sehr teuer sind. Das ist gut für den Verkäufer, nicht so sehr für den Käufer.

Abhängig davon, wie lange der Vorbesitzer den Hybrid hatte, wird bestimmt, ob es eine gute Idee ist, einen gebrauchten Hybrid zu kaufen.

Eine gute Regel ist, gebraucht zu vermeiden und sich für einen neuen Hybrid zu entscheiden (wenn Ihr Budget es sich leisten kann). Wenn der Besitzer verkauft, bedeutet das wahrscheinlich, dass die Garantie abgelaufen ist. Das bedeutet auch, dass das Auto über 100.000 Kilometer gelaufen ist und wahrscheinlich repariert werden muss. Außerdem müssen Sie bald die 2.000-Dollar-Batterie ersetzen.

Wenn Sie sich für den Kauf eines Gebrauchtwagens entscheiden, kaufen Sie am besten ein billigeres Auto, das noch in gutem Zustand ist.

Leistung von Hybriden im Vergleich zu Nicht-Hybriden

Wenn Sie ein Hybridauto in Betracht ziehen, sollten Sie sich überlegen, wonach Sie suchen. Wenn Sie viel auf der Straße unterwegs sind und nur ein Auto suchen, das Sie von A nach B bringt, ohne viel Schnickschnack, dann könnte ein Hybridauto genau das Richtige für Sie sein.

Aber was die meisten Hybride an Kraftstoffeffizienz wettmachen, fehlt ihnen an Leistung. Hybride sind klein, und die meisten bieten nicht die furchterregendste Beschleunigung.

Die einzige rettende Gnade ist, wie leise Hybride sind. Manche Leute sind bereit, eine schwache Beschleunigung für ein Auto aufzugeben, das ein leises Brummen bietet.

Was ist mit Elektroautos?

Lassen Sie uns spaßeshalber einen Blick auf Elektroautos werfen. Zunächst möchte ich sagen, dass es nur sehr wenige Elektroautos gibt, die für Sie in Frage kommen, wenn Sie ein Auto mit kleinem Budget kaufen wollen.

Ein Auto wie das Tesla Model 3 – das billigste Modell von Tesla -, das noch in diesem Jahr in Produktion gehen wird, beginnt bei einem Grundpreis von 35.000 Dollar (das ist für Tesla sehr günstig). Das billigere aktuelle Modell beginnt bei etwa 70.000 Dollar.

In einer idealen Welt, in der wir alle Elektroautos kaufen könnten, die immer noch cool aussehen (denken Sie an Tesla statt Nissan Leaf), würden wir nur etwa 540 Dollar pro Jahr ausgeben, statt der 1.400 Dollar, die der durchschnittliche Autofahrer pro Jahr für Benzin ausgibt. Aber davon sind wir noch weit entfernt.

Zusammenfassung

Beim Kauf eines Hybridautos geht es heutzutage mehr um Umweltbewusstsein als um Geldsparen. Wenn Sie planen, Ihr Auto für eine lange Zeit zu besitzen (was die meisten Leute tun), werden Sie etwas sparen, aber es ist nicht annähernd das, wovon die Hersteller noch vor ein paar Jahren schwärmten. Die Anschaffungskosten eines Hybridfahrzeugs sind in der Regel ausschlaggebend für die Kaufentscheidung.

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