Ein ultimativer Leitfaden für den Reifenkauf: Worauf Sie achten sollten

Beim Reifenkauf sollten Sie auf folgende Dinge achten:

• Reifencode.
• DOT-Code.
• UTQG-Code.
• Der Reifentyp.
• Kraftstoffverbrauch.
• Garantie.
• Geräusch.

Außerdem sollten Sie folgende Dinge beachten:

• Informationen auf dem Herstellerschild.
• Ob Sie ein neues Modell oder den gleichen Reifen wie bisher kaufen möchten.
• Welche Bedürfnisse Sie haben.
• Ob Sie einen neuen oder gebrauchten Reifen kaufen möchten.

Checkliste Reifenkauf: Worauf Sie bei einem Reifen achten sollten

Reifenkennung

Bevor Sie Reifen kaufen, sollten Sie unbedingt die Reifenkennung prüfen, denn sie enthält Informationen über die wichtigsten Spezifikationen wie Tragfähigkeit und Geschwindigkeit, Felgendurchmesser usw.

• Reifentyp.
  Der erste Buchstabe des Codes kann sein:
  • P für Pkw-Reifen – normale Reifen passen auf die meisten Pkw.
  • LT für Light Truck – Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit.
  • ST für Special Trailer – Reifen mit dickeren Seitenwänden für größere vertikale Lasten.
  • T für Temporary – Reservereifen.
• Profilbreite.
  Diese dreistellige Zahl gibt den Abstand zwischen den Seitenwandkanten in Millimetern an.
• Querschnittsverhältnis.
  Das Querschnittsverhältnis folgt auf einen Schrägstrich und gibt das Verhältnis von Profilhöhe zu Profilbreite an. Ein Seitenverhältnis von 65 bedeutet zum Beispiel, dass die Profilhöhe 65 % der Profilbreite beträgt. Je niedriger das Verhältnis ist, desto besser lässt sich der Reifen lenken.
• Innere Konstruktion.
  Sie können sehen:
  • R für Radial (die neueste Konstruktion, die in den letzten 25 Jahren weit verbreitet ist; Stahl-, Nylon- oder Kordfäden anderer Herkunft werden unter der Lauffläche in einem radialen Muster platziert).
  • B für Bias-Belt (ein Übergang von Diagonalreifen, der aufgrund der gürtelähnlichen Schicht unter der Lauffläche ein ruhigeres Fahrverhalten bietet).
  • „-“ für Bias-Ply (die Kordeln sind diagonal unter der Lauffläche angeordnet und sorgen für ein eher raues Fahrverhalten).

Auf einigen Reifen kann auch D für Diagonal stehen, was dasselbe ist wie Bias-Ply.

• Felgendurchmesser.
  Eine ein- oder zweistellige Zahl, ausgedrückt in Zoll, gibt den Durchmesser des Rades an, für das der Reifen am besten geeignet ist.
• Tragfähigkeit (Index).
  Eine zwei- oder dreistellige Zahl gibt an, wie viel Gewicht der Reifen tragen kann. Beachten Sie, dass der Index nur für einen Reifen angegeben wird – um die volle Zahl zu erhalten, multiplizieren Sie ihn mit vier. Sie können Zahlen von 60 (250 kg oder 550 lb) bis 139 (2.435 kg oder 5.357 lb) sehen.

Es ist wichtig, dass Sie beim Reifenkauf keinen Reifen mit einem niedrigeren Lastindex als in den Empfehlungen angegeben wählen.

• Geschwindigkeitsindex.
  Dies ist ein Buchstabe, der angibt, bis zu welcher Geschwindigkeit der Reifen die Wärme effizient ableitet. Je stärker der Gummi erhitzt wird, desto schneller verschleißt er. Und wenn Sie die festgelegte Höchstgeschwindigkeit Ihres Reifens überschreiten, riskieren Sie einen Reifenschaden.
  

  

  Die gängigsten Geschwindigkeitsstufen sind T (118 mph oder 189,9 km/h) und H (130 mph oder 209,2 km/h). Diese Tarife sind am besten für Sie geeignet, wenn Sie lange Strecken auf Autobahnen zurücklegen. Wenn Sie jedoch nicht viel unterwegs sind, kann die S-Kategorie (112 mph oder 180,2 km/h) für Sie ausreichend sein.

Es gibt verschiedene Variationen von Reifencode-Indizes, und jede Zahl und jeder Buchstabe muss berücksichtigt und mit dem Handbuch des Herstellers überprüft werden.

DOT-Code

DOT steht für das US-Verkehrsministerium und sein Code ist in der Regel eine Kombination aus 10-13 Ziffern und Buchstaben.

• Werkscode.
  Jedes Herstellerwerk in jedem Land hat seinen eigenen 2-3-Zeichen-Code. Die Tire Safety Group stellt eine Datenbank mit allen Werkscodes zur Verfügung, so dass Sie diese Informationen überprüfen können.
• Reifengröße.
  Die beiden folgenden Symbole zeigen die Reifengröße an. Diese Code-Übersetzung ist jedoch nicht für Kunden gedacht. Sie betrifft die Hersteller und ist hauptsächlich für sie gedacht. Diese Codes machen es ihnen leichter, Reifen zu finden, die zurückgerufen werden müssen. Es gibt ein Dokument der Rubber Manufacturers Association, das von Zeit zu Zeit aktualisiert wird. Es sollte jedoch nicht als Haupthandbuch betrachtet werden, da es nicht vollständig ist und nicht alle Hersteller dieses System verwenden.
• Hersteller-Identitätsnummer.
  Dieser Code mit drei bis vier Symbolen ist ausschließlich für die Hersteller gedacht: Sie identifizieren einen Reifen anhand dieses Codes und rufen ihn gegebenenfalls zurück.
• Datumscode.
  Das Wichtigste für den Fahrer ist der vierstellige Datumscode des Reifens. Das erste Zahlenpaar steht für die Herstellungswoche, das zweite Zahlenpaar für das Jahr. In unserem Fall wurde der Reifen in der 39. Woche des Jahres 2009 hergestellt. Wenn Sie mehr über das Lesen von Datumscodes vor dem Reifenkauf erfahren möchten, lesen Sie diesen Artikel.

Der Datumscode ist für jeden Autofahrer lebenswichtig, da er genau angibt, wie alt der Reifen ist. Ein Reifen hält maximal 10 Jahre, unabhängig davon, ob er gefahren oder in der Garage/im Geschäft gelagert wird. Die meisten Hersteller empfehlen, neue Reifen zu kaufen, sobald Ihr alter Satz 6 Jahre alt ist.

UTQG-Code

Der UTQG-Code zeigt Schätzungen von 3 Reifeneigenschaften, die auf den von einem bestimmten Hersteller durchgeführten Tests basieren.

• Laufflächenabnutzung.
  Dieser Wert ist ein dreistelliger Code, wobei 100 für die normale Abnutzung steht, 200 für die doppelte Abnutzung, usw. Es handelt sich um eine Schätzung, die auf den Tests der jeweiligen Hersteller beruht. Bei extremen Bedingungen oder unsachgemäßer Wartung kann der Index irrelevant werden.
• Traktion.
  Diese Eigenschaft wird in Buchstaben bewertet: AA, A, B, C, von der besten bis zur schlechtesten. Der Traktionstest bewertet das Anhalten eines Fahrzeugs auf nassem Asphalt und Beton, wobei der Koeffizient in g (g-Kraft) gemessen wird.
• Temperaturbeständigkeit.
  Dieses Merkmal wird ebenfalls in Buchstaben gemessen: A, B, C. Sie gibt an, bis zu welcher Geschwindigkeit ein Reifen die Wärme sicher ableiten kann, und wird in mph gemessen. A steht für eine Geschwindigkeit von über 115 mph, B für 100-115 mph und C für 85-100 mph.

Der Uniform Tire Quality Grade Code ist nicht erforderlich für Reifen mit einem Durchmesser von weniger als 12″, für Reservereifen, Winterreifen und LT-Reifen mit tiefem Profil. Alle anderen Reifen, die in den USA verkauft werden, müssen kodiert werden.

Der Reifentyp

Die gängigsten Reifentypen sind:

• Ganzjahresreifen.
  Dies sind die gängigsten Reifen in den Größen 14-18″, die dem Fahrer das ganze Jahr über Grip, Komfort und eine lange Lebensdauer bieten. Sie können 40.000-100.000 Meilen fahren und haben normalerweise Geschwindigkeitsstufen von S (112 mph) und T (118 mph).
• Performance Ganzjahresreifen.
  Diese Reifen bieten Ihnen eine ganzjährige Traktion und ein verbessertes Handling. Sie haben die Geschwindigkeitsstufen H (130 mph) und V (149 mph) und eine Laufleistung von 40.000-80.000. Ihre Größe variiert in der Regel zwischen 15 und 20 Zoll.
• Ultrahochleistungsreifen.
  Es gibt Ganzjahresreifen und Sommerreifen (Dreijahresreifen). Der erste Typ verzichtet auf eine gewisse Traktion auf nasser und trockener Fahrbahn, um bei verschneiten Bedingungen besser zu funktionieren. Der zweite Typ hat eine bessere Haftung auf nassen und trockenen Oberflächen, aber keine auf Schnee und Eis. Zu den Nachteilen gehören ein schneller Verschleiß und ein raues Fahrverhalten – beachten Sie dies beim Reifenkauf. Ihre Geschwindigkeitsklassen sind ZR (über 149 mph), W (168 mph) und Y (186 mph). Ihre Laufleistung beträgt in der Regel 30.000-60.000 Meilen. Die gebräuchlichen Größen sind 17-22 Zoll.
• Ganzjahresreifen für Lkw.
  Diese Reifen werden hergestellt, um größeren Belastungen standzuhalten, und sind für SUVs und Pickups geeignet. Andere Eigenschaften wie Grip und Abnutzung liegen innerhalb angemessener Parameter. Die Geschwindigkeitsklassen sind normalerweise S (112 mph), T (118 mph) und H (130 mph). Die Laufleistung kann von 40.000 bis 80.000 Meilen reichen, und die Größen variieren von 15 bis 22 Zoll.
• All-Terrain-LKW-Reifen.
  Solche Reifen sind für schwere Aufgaben und Anwendungen konzipiert. Denken Sie an den Kauf von Reifen wie diese, wenn Ihr Auto häufig mit hohen Lasten gefahren wird. Sie eignen sich sowohl für befestigte Straßen als auch für das Gelände und bieten eine ausreichende Traktion auf allen Oberflächen, einschließlich Schnee. Die Geschwindigkeitsklasse ist in der Regel S (112 mph), die Laufleistung beträgt 50.000-60.000 Meilen, und die Größen reichen von 15 bis 20 Zoll.
• Winter-/Schneereifen.
  Winter- oder Schneereifen bieten Ihnen erstaunlichen Grip, Bremsen und Kurvenfahrten auf verschneiten und vereisten Oberflächen. Der Gummi bleibt bei extrem kalten Temperaturen geschmeidig, verschleißt jedoch schneller und bremst auf sauberen Straßen langsamer. Die Geschwindigkeitsangaben für diese Reifen beginnen bei Q (99 mph), eine genaue Kilometerleistung wird nicht garantiert. Die Größen sind recht vielfältig und reichen von 14 bis 22 Zoll, so dass der Kauf dieser Reifen kein Problem darstellen sollte.
• Performance Winter-/Schneereifen.
  Solche Reifen gibt es in 4 Größen, die zu den Autos passen, die in allen anderen Jahreszeiten UHP-Reifen verwenden. Sie bieten eine bessere Haftung auf vereisten und verschneiten Straßen und sind für Geschwindigkeiten ab H (139 mph) ausgelegt. Wie die normalen Winterreifen haben auch diese keine stabile Laufleistung.
• Lkw-Winter-/Schneereifen.
  Wie der Name schon sagt, werden diese Winterreifen speziell für SUVs und Pickups hergestellt. Ihre Geschwindigkeitsklasse ist in der Regel S (112 mph), es gibt keine Garantie für eine bestimmte Kilometerleistung, und die Größenauswahl beträgt 15-20 Zoll.

Kraftstoffverbrauch

Bridgestone Firestone North America berichtet, dass der Kauf verschiedener Reifentypen einen Unterschied von 15-20% im Kraftstoffverbrauch bedeuten kann.

Einige Dinge, die Sie tun können, um festzustellen, welcher Reifen den besten Kraftstoffverbrauch bietet:

• Suchen Sie nach Reifen mit geringem Rollwiderstand.
• Eine der besten Möglichkeiten, um bei Ihrem Fahrzeug Kraftstoff zu sparen, ist der Erstausrüstungsreifen.
• Prüfen Sie die Reifenspezifikationen auf die Kraftstoffeffizienzklasse – die meisten Hersteller stellen diese Informationen zur Verfügung.

Es gab Versuche, ein Gesetz einzuführen, das auf den Reifenseitenwänden aufgedruckte Kraftstoffeffizienzwerte vorschreiben würde. Es ist jedoch schwierig, Standards zu schaffen, da nicht alle Fahrer wissen, dass ihre Reifen den Kraftstoffverbrauch beeinflussen können.

Garantie

Es gibt zwei Arten von Garantien, die ein Reifenhersteller Ihnen geben kann: Defektschutz und Laufflächengarantie. Die beliebtesten Hersteller der Weltklasse bieten in der Regel beides an und garantieren, dass die Lauffläche mehrere Jahre hält.

Überlegen Sie jedoch zweimal, bevor Sie eine Garantie kaufen. Sie werden für eine bestimmte Kilometerzahl gewährt, und es kommt oft vor, dass der Reifen schneller abgenutzt ist. In einem solchen Fall besteht die Möglichkeit, dass Sie einen Ersatzreifen erhalten. Die meisten Hersteller prüfen jedoch gründlich, ob Sie Ihre Reifen gut gepflegt haben. Sie prüfen, ob Sie die Reifen alle 5.000-7.000 Meilen gedreht haben, ob sie immer richtig aufgepumpt waren usw. Es ist also keine Selbstverständlichkeit, dass Sie am Ende den Service bekommen, für den Sie bezahlt haben.

Geräusche

Wählen Sie beim Reifenkauf weniger laute Modelle. Wenn Sie in der Stadt mit niedrigen Geschwindigkeiten fahren, macht dieser Faktor keinen großen Unterschied. Wenn Sie jedoch auf der Autobahn fahren, möchten Sie vielleicht, dass Ihr Auto so leise wie möglich ist, vor allem, wenn Sie einen Geländewagen haben.

Alle Reifen machen ein gewisses Geräusch, weil die Luft durch die Lauffläche strömt, aber Sie können einen leiseren Reifen wählen. Laufflächen desselben Typs können sich auch im Geräuschpegel unterscheiden, so dass es besser ist, vor dem Reifenkauf einen Verkäufer zu konsultieren.

Das ist vor dem Reifenkauf zu beachten

Solche Schilder enthalten Empfehlungen für die Reifenwahl je nach Größe, Geschwindigkeit und Tragfähigkeit, Lenkung, On- und Off-Road-Spezifikationen usw. Ihres speziellen Fahrzeugs. Der Kauf von Reifen, die in Größe oder Querschnittsverhältnis größer oder kleiner sind, kann den Zustand des Fahrzeugs verändern:

• Reifen halten Ihr Fahrzeug über dem Boden, so dass die Montage eines kleineren Reifens mehr Druck auf das Gummi ausübt und das Risiko eines Unfalls erhöht. Sowohl größere als auch kleinere Reifen benötigen möglicherweise neue Räder, um gut zu funktionieren.
• Der Tachometerstand.
  Der Tachometerstand Ihres Fahrzeugs hängt in der Regel von einem vollen Umdrehungszyklus des Reifens ab. Wenn du die Größe deines Reifens änderst, änderst du die Länge eines Kreises. Und da solche Tachometer für eine bestimmte Umdrehungslänge hergestellt werden, liefert eine Vergrößerung oder Verkleinerung falsche Messwerte.
• Das Automatikgetriebe schaltet nach der Wechselzeit.
  Durch den Kauf von Reifen unterschiedlicher Größe erhalten Ihre Räder eine andere Umdrehung und Geschwindigkeit, so dass sich kleinere Reifen mehr drehen müssen, um die gewünschte Geschwindigkeit zu erreichen. Und da Ihr Getriebe je nach Geschwindigkeit schaltet, kann sich die Schaltzeit ändern. Außerdem kann sich dies auf den Kraftstoffverbrauch und die Schaltvorgänge an Steigungen und Gefällen auswirken.

Es ist möglich, die Reifengröße zu ändern und dabei diese Probleme zu vermeiden, aber Sie sollten sich trotzdem an den Vertreter des Herstellers wenden. Außerdem müssen Sie die Beladung Ihres Fahrzeugs innerhalb der festgelegten Parameter halten und das Getriebe und den Tachometer einstellen.

Wenn Sie kein Handbuch des Fahrzeugherstellers haben, finden Sie die gleichen Informationen auch am Fahrzeug. Sie finden sie an der Türkante, der Handschuhfachtür, dem Kofferraumdeckel oder der Türöffnung.

Wenn Sie einen Gebrauchtwagen gekauft haben und die Informationen übermalt sind, können Sie sie auf der Website des Herstellers oder bei Drittanbietern finden.

Aktuelles vs. neues Reifenmodell

Gleiches Modell

Wenn Sie mit Ihren aktuellen Reifen zufrieden sind, sollte die Wahl kein Problem sein. Wenn Sie noch Ihre Erstausrüstungsreifen verwenden, beachten Sie, dass diese perfekt auf Ihr Fahrzeug abgestimmt sind und alle seine Vorteile aufweisen. Wenn Sie feststellen, dass Ihre Reifen eine schlechte Haftung haben und auf nasser Fahrbahn rutschen, sollten Sie sich daran erinnern, ob Sie beim Kauf der Reifen solche Probleme hatten. Wenn ja, müssen Sie vielleicht etwas Neues ausprobieren; wenn nein, sind Ihre Reifen einfach nur alt und/oder abgenutzt.

Wenn Sie Reifen kaufen, die ursprünglich auf Ihrem Auto waren, erwarten Sie einen ziemlich hohen Preis. Die Autohersteller bieten jedoch in der Regel für jedes Fahrzeug mindestens zwei verschiedene Marken an, um dem Budget jedes Fahrers gerecht zu werden. Wenn Sie auf Ihrem Fahrzeugschein keinen Hinweis darauf finden, können Sie auf Websites, die Reifen verkaufen, die notwendige Alternative finden. Dort müssen Sie einige Informationen über Ihr Fahrzeug eingeben, um die mit OE (Original Equipment) gekennzeichneten Reifen zu sehen.

Sie können auch genaue Reifen finden, indem Sie den Code kennen, der bei vielen Fahrzeugherstellern unterschiedlich ist. Für General Motors ist es ein TPC Spec Code; für Porsche ist es N und Zahlen; für Mercedes – MO, MO1, oder MOE, etc.

Neues Modell

Wenn Sie mit den aktuellen Reifen nicht ganz zufrieden sind, sollten Sie das Problem ermitteln und nach Reifen suchen, die Ihren Anforderungen entsprechen.

Es gibt einen Trend zu Niederquerschnittsreifen und größeren Rädern, aber viele Leute beschweren sich über die Härte ihrer Fahrt. In diesem Fall sollten Sie sich für Touring- oder Grand-Touring-Reifen entscheiden und nicht für Hochleistungs- oder Ultra-High-Performance-Reifen.

Wenn Sie im Sommer mehr Leistung von Ihren Reifen erwarten und dabei nicht auf Komfort verzichten wollen, sollten Sie sich für Sommerreifen entscheiden und nicht für Ganzjahresreifen. Sie bieten Ihnen eine hervorragende Haftung auf trockenem und nassem Untergrund, aber keine Traktion bei Schnee.

Informieren Sie sich gründlich über die verschiedenen Reifenmarken, ihre Vorteile, Nachteile und Preise. Lesen Sie auch die Bewertungen offizieller und unabhängiger Dienste, um auf das vorbereitet zu sein, was Sie in einem Geschäft sehen werden. Und wenn Sie sich nicht sicher sind, ob es überhaupt an der Zeit ist, neue Reifen zu kaufen, finden Sie heraus, wie oft Sie neue Gummis für Ihr Auto kaufen sollten.

Ihre Bedürfnisse

Wenn Sie Reifen kaufen, analysieren Sie Ihre Bedürfnisse:

• Fahrstil.
  Bestimmen Sie, was Sie von Ihrem Reifen brauchen.
  • Wenn Sie Komfort und gutes Ansprechverhalten brauchen, wählen Sie Tourenreifen. Sie bieten Ihnen ein weiches Fahrverhalten und guten Grip auf trockener und nasser Fahrbahn.
  • Wenn Sie Leistung für Ihren Sportwagen benötigen, wählen Sie Hochleistungsreifen. Sie bieten Ihnen eine gute Traktion auf trockenem und nassem Untergrund bei höheren Geschwindigkeiten.
• Straße.
  Fahren Sie mehr auf der Autobahn oder im Gelände?
  • Wenn Sie viel abseits der Straße fahren und einen SUV oder einen Pickup besitzen, sollten Sie Geländereifen (All-Terrain-Reifen) oder leichte Lkw-Reifen in Betracht ziehen. Sie bieten ausreichend Grip auf unebenem Untergrund.
  • Wenn Sie einen Geländewagen oder einen Pickup besitzen, aber auf der Straße fahren, sollten Sie an SUV-Reifen denken. Sie bieten Ihnen einen komfortablen Einsatz Ihres Autos auf der Straße.
  • Wenn Sie ein normales Passagier- oder Sportfahrzeug besitzen, denken Sie über Touren- oder Hochleistungsreifen nach.
• Regelmäßige Belastung.
  Wenn Sie viel mit großen Lasten auf Ihrem Fahrzeug fahren, sollten Sie Reifen mit einem höheren Lastindex in Betracht ziehen. Wenn Sie einen Geländewagen oder einen Pickup besitzen und/oder einen beladenen Anhänger haben, sollten Sie den Kauf von Reifen des Typs LT (Light Truck) oder ST (Special Trailer) in Betracht ziehen. LT-Reifen halten größeren Lasten stand und tragen sie auch im Gelände. ST-Reifen sind speziell für Anhänger konzipiert: Ihre Seitenwände sind dicker, so dass sie mehr vertikale Last tragen können.
• Die Anzahl der Reifen, die Sie benötigen.
  Wenn Sie nur einen oder ein Paar benötigen, kaufen Sie nicht den ganzen Satz, da die anderen Reifen bis zu dem Zeitpunkt, an dem Sie sie benötigen, altern und sich verschlechtern können.

Neu oder gebraucht

Neu

Warum neue Reifen kaufen:

• Sie bieten Ihnen 100% Profil.
• Es gibt keine Flicken und Reparaturen.
• Es gibt keine äußeren und inneren Schäden, die zu einem Unfall führen können.
• Neue Reifen haben Garantie und Sie werden benachrichtigt, wenn der Reifen zurückgerufen wird.

Lesen Sie hier mehr Informationen, warum Sie neue Reifen kaufen sollten.

Gebraucht

Warum gebrauchte Reifen kaufen:

• Beim Kauf von gebrauchten Reifen erhalten Sie bis zu 90 % des Profils für 50 % des Preises.
• Gebrauchte Reifen können in recht gutem Zustand sein, da einige von ihnen nach ein paar hundert Kilometern von neuen Autos abgenommen werden.
• Mit dem Kauf von gebrauchten Reifen können Sie der Umwelt helfen, da sie sonst auf Mülldeponien landen.

Hier finden Sie weitere Informationen darüber, warum Sie gebrauchte Reifen kaufen sollten.

Wählen Sie die Reifen sorgfältig aus

Ihre Reifenwahl bestimmt die Qualität Ihrer Fahrt sowie die Geschwindigkeit und Belastung Ihres Fahrzeugs. Sie zeigt auch an, ob Sie Ihr Geld für nichts verschwendet haben oder ob der Reifen Ihnen jahrelang dienen wird. Wenn Sie die falschen Reifen wählen, können Sie sich und Ihr Auto in Gefahr bringen. Die falsche Größe kann die Funktionen Ihres Fahrzeugs beeinträchtigen, und das Alter der Reifen kann zu Reifenschäden führen. Also, stellen Sie sicher, dass Sie eine ernsthafte Einstellung zur Auswahl der besten Reifen für Ihr Fahrzeug haben, wenn Sie zu einem Reifengeschäft gehen.

Schließlich, warten Sie nicht bis zum Frühjahr, um Reifen zu kaufen, da ihre Traktionsfähigkeit auf verschiedenen Oberflächen unterschiedlich ist, wenn sie ein wenig abgenutzt sind. Auf trockener Fahrbahn erhöht sich die Haftung, weil die Aufstandsfläche größer ist, d. h. mehr Profil den Boden berührt. Mit zunehmender Abnutzung des Reifens nimmt die Haftung auf nassen und verschneiten Oberflächen jedoch ab, da die Lauffläche das Wasser nicht mehr ableiten und sich nicht mehr in den Schnee „verbeißen“ kann. Wenn Sie also im Frühjahr Reifen kaufen, haben Sie im Winter, wenn Sie die meiste Bodenhaftung benötigen, weniger Profil.