Q. Seit einiger Zeit bemerke ich, dass mein Auto während der Fahrt ein Geräusch macht. Es ist ein surrendes, wup-wup-wup-Geräusch, das lauter wird, wenn ich schneller fahre. Haben Sie eine Idee, was das sein könnte? Ich hatte mich wohl an das Geräusch gewöhnt, aber als ich eine Freundin fuhr, bemerkte sie es sofort.
— Mindy Robbins,
Santa Clara, Calif.
A. Es wird schwierig sein, eine Diagnose zu stellen, ohne das Auto zu fahren, aber Ihre genaue Beschreibung der Symptome ist ein guter Anfang. Ich vermute, dass es sich um Reifen- oder Radlagergeräusche handelt. Werfen wir zunächst einen Blick auf Ihre Reifen. Reifen mit zu niedrigem Luftdruck können ungewöhnliche Geräusche verursachen, ebenso wie Reifen mit schalenförmigem oder unregelmäßigem Profil. Ungewöhnlicher Profilverschleiß kann durch falschen Reifendruck, eine falsche Achsvermessung, ungewöhnliche Fahrgewohnheiten oder einen unregelmäßigen Reifenwechsel verursacht werden. Ganzjahresreifen neigen dazu, anfangs etwas laut zu sein, und können bei ungewöhnlicher Abnutzung richtig laut werden.
Suchen Sie zum Test einen nahegelegenen Straßenabschnitt auf und notieren Sie sorgfältig die Lautstärke des Geräuschs, dann pumpen Sie die Reifen bis zu dem auf der Reifenflanke angegebenen Höchstwert auf. Wenn sich das Geräusch bei einem zweiten, identischen Straßentest ändert, liegt die Ursache mit ziemlicher Sicherheit bei den Reifen. Ich würde auch die Reifen von einem Fachmann untersuchen lassen (Fahrzeug hochheben). Wenn sie unbeschädigt sind und ein ausreichendes, aber leicht unregelmäßiges Profil haben, können sie weiter verwendet werden, wenn Sie das Geräusch tolerieren können.
Ein defektes Radlager kann ähnliche Geräusche verursachen, wie Sie sie beschrieben haben. Ein defektes Radlager macht meist mehr oder weniger Geräusche beim Abbiegen. Versuchen Sie, das Geräusch während einer zügigen und kontinuierlichen Rechtskurve zu beobachten, z. B. bei einem Kleeblatt auf der Autobahn. Wenn das Geräusch lauter wird, handelt es sich wahrscheinlich um ein linkes Lager; wird das Geräusch leiser, liegt es auf der rechten Seite. Radlager können auch überprüft werden, indem man das Fahrzeug anhebt und jedes Rad von Hand durchdreht. Wenn ein surrendes Geräusch zu hören ist oder wenn das Rad locker ist, wenn es mit beiden Händen gedreht wird, ist das Lager mit Sicherheit defekt. Ein leicht defektes Radlager kann bei diesen Tests übersehen werden, insbesondere bei den hinteren Lagern eines Fahrzeugs mit Hinterradantrieb. Um sicher zu sein, müssen die Lager ausgebaut und genau untersucht werden.
Abhängig vom Fahrzeug können Radlager preiswerte Einzelteile sein (an jedem Rad befinden sich entweder ein oder zwei Lager, die in die Nabe gepresst sind), oder eine manchmal sehr teure Einheit aus Nabe und Lager. Sollte bei einem Fahrzeug ein Lagerschaden diagnostiziert werden, sollte dieser sofort behoben werden, da ein stark defektes Lager dazu führen kann, dass das Rad sehr locker wird oder sich löst.
Ich sollte hinzufügen, dass es viele andere Ursachen für ungewöhnliche Geräusche beim Fahren geben kann. Ein brummendes Geräusch, das mit der Motordrehzahl unabhängig von der Fahrzeuggeschwindigkeit zunimmt, könnte ein defektes Wasserpumpenlager sein. Quietschende oder zischende Geräusche, die sich mit der Motordrehzahl ändern, sind oft das Ergebnis von Riemenproblemen. Ein Klirren oder Klopfen bei scharfen Kurven oder beim Beschleunigen kann durch ein defektes
Brad Bergholdt ist Ausbilder für Kraftfahrzeugtechnik am Evergreen Valley College in San Jose. E-Mail under-the-hoodearthlink.net. Er kann keine persönlichen Antworten geben.
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