Wo auch immer Sie hingehen, Sie werden immer zwei verschiedene Arten von Kartbahnen finden: Indoor und Outdoor. Was sind die größten Unterschiede zwischen diesen Medien? Ich werde alle Unterschiede beleuchten, damit du eine Entscheidung treffen kannst, welche für dich am besten geeignet ist!
Was ist also der Hauptunterschied zwischen Indoor- und Outdoor-Karting? Der größte Unterschied sind die Höchstgeschwindigkeiten der Karts auf den einzelnen Strecken. Indoor-Rennstrecken sind kürzer und daher können die Karts keine sehr hohen Geschwindigkeiten erreichen. Outdoor-Rennstrecken sind länger, was eine höhere Höchstgeschwindigkeit ermöglicht.
Es gibt noch viel mehr Unterschiede zwischen Indoor- und Outdoor-Rennstrecken, also fühlen Sie sich nicht so, als ob die Frage schon vollständig beantwortet wäre! Gehen wir noch weiter in die Tiefe, um mehr Faktoren zu erfahren, die diese Unterschiede beeinflussen.
Spitzengeschwindigkeiten
Ich habe diese Tatsache bereits zu Beginn des Artikels angesprochen, aber sie verdient einen gründlicheren Blick, um die Geschwindigkeitsunterschiede zwischen den beiden Arten von Karting wirklich zu verstehen.
Diesen Beitrag auf Instagram ansehen
Sicher, die Streckenlänge hat viel damit zu tun, wie schnell die Karts fahren können. Auf längeren Strecken hat man mehr Zeit, Geschwindigkeit aufzubauen, während eine kürzere Strecke die Geschwindigkeit begrenzt, die man fahren kann, bevor man bremsen muss.
Typischerweise ähneln Outdoor-Strecken echten Autorennstrecken und können, je nach Art des Veranstaltungsortes, sogar Straßenrennen beherbergen. Das bedeutet, dass die Kurven variabler sind, es gibt mehr Geraden, die man hinunterbomben kann, und insgesamt ist es einfacher, ein höheres Geschwindigkeitsniveau zu halten.
Im Vergleich dazu sind Indoor-Strecken viel kurvenreicher und im Allgemeinen kleiner als ihre Gegenstücke im Freien. Die Strecke selbst ist nicht so breit und weitläufig, sondern darauf ausgerichtet, auf begrenztem Raum eine möglichst lange Runde zu fahren. Das schränkt natürlich die Geschwindigkeit ein, die ein Kart mit der Zeit erreichen kann.
Ein weiterer wichtiger Faktor, der Einfluss darauf hat, wie schnell ein Kart fahren kann, ist… nun ja, die Bauweise des Karts selbst!
Indoor-Karts werden in der Regel von Elektromotoren angetrieben, die leiser sind und keine Abgase in eine geschlossene Umgebung ausstoßen. Außerdem liefert der Elektromotor einen sofortigen Leistungsschub statt eines Leistungsaufbaus. Sie sind auch in Bezug auf die Karosserie stärker gebaut, weil die Hindernisse auf einer Indoor-Rennstrecke alle ziemlich eng sind und sie im Vergleich zu einem durchschnittlichen Outdoor-Kart viel mehr aushalten müssen.
Diesen Beitrag auf Instagram ansehen
Outdoor-Karts hingegen bestehen aus einem leichten Chassis und kleinen Karosserieteilen, die die wesentlichen Bauteile schützen. Sie werden von Benzinmotoren mit unterschiedlichem Hubraum angetrieben und müssen viel Strecke zurücklegen, um ihre Höchstgeschwindigkeit zu erreichen. Da die Strecken im Freien breiter sind, ist die Gefahr von Stößen und Beschädigungen nicht so groß, so dass sich diese Karts auf ihr geringes Gewicht verlassen können.
Wenn man Elektro- und Gasmotoren direkt miteinander vergleicht, hat ersterer ein größeres Beschleunigungs- und Frühgeschwindigkeitspotenzial. Wenn man das Gaspedal betätigt, ist die Leistung sofort da; daher werden Sie sehen, dass Elektroautos in Drag-Races die Benzinautos schlagen, als Beispiel.
Aber über längere Strecken wird die elektrische Leistung abfallen, während ein Benzinmotor an Schwung und Drehmoment gewinnt. Fügen Sie ein paar Kurven hinzu, und Sie werden eine ganz andere Geschichte sehen!
Es macht Sinn, warum Indoor-Bahnen Elektromotoren für ihre Gokarts verwenden, denn das Letzte, was Sie wollen, ist, in den Benzindämpfen zu ersticken, während Sie darin gefangen sind. Außerdem sind die Strecken kürzer, so dass man keinen Leistungsabfall spürt, es sei denn, die Batterie entlädt sich.
Und auf der anderen Seite eignen sich Benzinmotoren am besten für lange Strecken, um die volle Leistung aus ihnen herauszuholen. Es gibt nichts Besseres als das befriedigende Dröhnen eines Benzinmotors, und das kann man auch im Freien genießen, ohne vollgetankt zu sein!
Technik
Im Großen und Ganzen können Sie Ihre Fahrkünste problemlos auf beide Arten von Rennstrecken übertragen. Sanftes Fahren, Kurven anheben, bevor man durchfährt, sich hinter anderen Fahrern verstecken, um Windschatten zu bekommen … all das kann man auf Indoor- und Outdoor-Strecken anwenden, aber es gibt auch einige kleine Unterschiede, die man beachten muss.
Diesen Beitrag auf Instagram ansehen
Indoor-Bahnen sind mit einer typisch rutschigen, glatten Oberfläche ausgestattet, die das Risiko von Drifts und Drehungen erhöht, verglichen mit einer Outdoor-Bahn, die mit griffigem Asphalt ausgelegt ist.
Aus diesem Grund sind die Fahrer auf Indoor-Strecken der Meinung, dass langsamer fahren eigentlich schneller ist. Wenn man seine Leistung voll ausschöpft, ist die Wahrscheinlichkeit größer, dass die Reifen auf der rutschigen Strecke blockieren und man dadurch wertvolle Rundenzeit verliert. Mehr denn je ist es wichtig, gleichmäßig zu fahren und nicht die volle Leistung abzurufen.
Ein weiterer wichtiger Aspekt beim Fahren in Innenräumen ist der geringe Platz, den man zur Verfügung hat. So kommt es häufiger vor, dass man hinter anderen Fahrern in den Windschatten gerät, und Überholvorgänge sind wesentlich schwieriger durchzuführen. Man muss seine Kräfte gut einteilen und so lange wie möglich hinter den Fahrern bleiben, bis man sich sicher ist, dass man überholen kann, und die Chancen dazu sind aufgrund der Enge der Strecke sehr viel geringer.
Im Vergleich dazu hat man auf Outdoor-Rennstrecken, wenn die Reifen heiß sind, einen Grip, der sich auf den Grip stapelt! Du musst zwar immer noch gleichmäßig fahren, weil du bei unsauberen Eingaben Zeit verlierst, aber du hast viel mehr Spielraum, um die Leistung zu erhöhen und die Bremsen richtig einzusetzen, um Geschwindigkeit zu sparen.
Deine Fähigkeit, höhere Höchstgeschwindigkeiten zu erreichen, macht das Überholen auf Outdoor-Strecken viel einfacher, aber es wird schwieriger sein, andere Fahrer einzuholen, weil die Strecke so lang ist. Wenn du hinter anderen Fahrern fährst, musst du immer noch Windschatten fahren, um zu gewinnen, aber das Ganze ist weniger ein Ratespiel, da du mehr Zeit und Platz zum Manövrieren hast.
Im Vergleich zu Indoor-Rennen kannst du beim Kartfahren im Freien viel mehr an die Grenzen gehen. Man kann immer spätere Bremspunkte finden, die maximale Leistung länger halten und generell mehr Geschwindigkeit gewinnen, indem man… nun ja, schneller fährt! Solange du nicht leichtsinnig bist und in andere Karts hineinfährst, hast du viel mehr Möglichkeiten, Fehler zu machen und zu lernen, ohne dass du einen Unfall verursachst oder in die Leitplanken fährst.
Wetterbedingungen
Ein weiterer Punkt, der sich auf deine Fahrweise und die erreichbaren Geschwindigkeiten auswirkt, sind die Wetterbedingungen. Oder besser gesagt, beim Indoor-Kartfahren musst du diesen äußeren Faktor gar nicht berücksichtigen, während er beim Outdoor-Kartfahren absolut entscheidend ist!
Diesen Beitrag auf Instagram ansehen
Ich bin gerade darauf eingegangen, wie Outdoor-Karts höhere Höchstgeschwindigkeiten erreichen können, aber das hängt sehr stark von den Wetterbedingungen ab, denen man an einem bestimmten Tag ausgesetzt ist. Bei strömendem Regen und einer nassen oder feuchten Strecke musst du deine Fahrweise und die gesamte Rennlinie, die du normalerweise fährst, drastisch ändern.
Du musst mehr darauf achten, wie deine Reifen aufgewärmt werden, denn bei sehr kalten oder regnerischen Bedingungen dauert dieser Prozess länger. Und selbst wenn die Strecke bei einer ganztägigen Veranstaltung abtrocknet, ist sie nicht unbedingt eine gleichmäßige oder vorhersehbare Angelegenheit!
Die typische Ideallinie, die man bei der Fahrerbesprechung gelernt hat, wird über den Haufen geworfen, denn gummierte Streckenteile sind im Grunde genommen eine unfallträchtige Angelegenheit. Plötzlich muss man viel konservativer fahren, mit niedrigeren Geschwindigkeiten und einer ganz anderen, langsameren Ideallinie.
Dies wird oft als ein lustiger Aspekt der Herausforderung für Outdoor-Kartfahrer gesehen. Für viele Leute ist die Vorstellung, in einem motorisierten Fahrzeug unter freiem Himmel bis auf die Haut durchnässt zu werden, jedoch ziemlich abscheulich.
Dies ist ein großer Unterschied und ein Gesprächsthema zwischen Kartfahrern insgesamt und der Grund, warum Outdoor-Karting als eine mehr von den Fähigkeiten abhängige Form des Sports angesehen wird.
Erfahrungsstufen
Ein weiterer großer Aspekt des Vergleichs zwischen Indoor- und Outdoor-Karting bezieht sich darauf, wie viel Karting-Erfahrung man bereits hat. Das eine eignet sich besser für Anfänger, das andere für fortgeschrittene bis erfahrene Fahrer. Es hängt aber einfach von der Person ab, aber schauen wir uns das mal kurz an.
Diesen Beitrag auf Instagram ansehen
Typischerweise wird Indoor-Karting als das Beste für neue Gokart-Enthusiasten angesehen, die noch nicht viel Erfahrung beim Fahren der motorisierten Maschinen haben. Das liegt daran, dass man keine Angst vor hohen Geschwindigkeiten haben muss, dass die Karts gut geschützt sind und die Verletzungsgefahr geringer ist, und dass Überholmanöver sehr selten bzw. schwierig sind.
Wenn man all das mit einer kleineren Gesamtstrecke und kürzeren Rennzeiten kombiniert, ist es für Anfänger eine viel überschaubarere Erfahrung im Vergleich zu den etwas einschüchternden langen Straßenkursen im Freien.
Wie du dir wahrscheinlich schon denken kannst, ist Outdoor-Karting am besten für erfahrenere Kartfahrer geeignet. Dafür gibt es eine Reihe von Gründen, aber der wichtigste ist die Tatsache, dass auf solchen Strecken professionelle und semiprofessionelle Kartrennen ausgetragen werden und Outdoor-Strecken insgesamt nicht so häufig sind wie Indoor-Varianten. Es ist ein längerer Weg und macht sie daher nicht so zugänglich.
Diesen Beitrag auf Instagram ansehen
Outdoor-Rennstrecken sind auch länger, breiter und werden mit höheren Geschwindigkeiten befahren; etwas, das für Anfänger, die noch nie in einem Kart gesessen haben, ziemlich einschüchternd sein kann. Auch die Leihkarts sind wie echte Rennkarts ausgestattet, so dass man sich vielleicht nicht so sicher fühlt wie in der Halle.
Das soll nicht heißen, dass Hallenbahnen nur für Anfänger und Außenbahnen nur für erfahrene Fahrer geeignet sind!
Ich persönlich habe als 5-Jähriger mit dem Go-Kart-Fahren auf Außenbahnen begonnen, und sie sind nicht so einschüchternd, wie das Personal der Hallenbahnen glauben machen will. Vorausgesetzt, man lernt die Sicherheit auf der Strecke und hält sich an die Regeln, gibt es keine Unfälle und man ist nicht mehr gefährdet als auf einer Indoor-Strecke.
Allerdings würde ich ganz allgemein neuen Kartfahrern empfehlen, zuerst Indoor-Kart zu fahren, bevor sie auf eine Outdoor-Strecke wechseln. Es ist auch wahrscheinlicher, dass Sie Indoor-Bahnen näher an Ihrem Wohnort finden als Outdoor-Varianten.
Kosten
Dies ist aus einer Reihe von Gründen eine schwierige Angelegenheit, aber es ist wichtig, die durchschnittlichen Kosten für jede Art von Kartrennen zu vergleichen, um einen richtigen Blick auf ihre Unterschiede zu werfen.
Diesen Beitrag auf Instagram ansehen
Der Grund, warum ich sage, dass dies ein heikles Thema ist, ist, dass Outdoor-Rennstrecken für professionelle und semiprofessionelle Kartrennen genutzt werden. Da man oft sein eigenes Kart mitbringt, ist der finanzielle Aufwand natürlich höher als bei einem Leihkart und einem Ausflug zum Spaß.
Um jedoch beide Arten des Kartsports auf gleicher Augenhöhe zu vergleichen, betrachte ich nur die Mietkosten und alles, was sonst noch dazu beiträgt, wie z.B. die Fahrtkosten.
Abhängig davon, wo man sich in den Vereinigten Staaten befindet, kann man relativ leicht Indoor-Kartbahnen finden. Aufgrund der geringeren Größe der Anlage und des geringeren Personalbedarfs für die Instandhaltung sind sie insgesamt billiger zu betreiben. Und das ermöglicht es ihnen, einen angemessenen Preis für die Fahrer zu verlangen.
Sie können mit einer Preisspanne zwischen $15 und $30 pro Person rechnen, wiederum abhängig davon, wo Sie sich befinden. Der Preis steigt natürlich, wenn du die Bahn für eine Party oder eine Veranstaltung mietest, aber wenn du nur zum Ankommen und Fahren kommst, um gegen andere zu fahren, die einfach nur gekommen sind, ist das kaum eine Ausgabe.
Wenn du das mit der Tatsache verbindest, dass Indoor-Kartbahnen im ganzen Land häufiger und leichter zu finden sind, musst du wahrscheinlich auch nicht allzu weit fahren. Die Reisekosten sind also nichts Außergewöhnliches, so dass Indoor-Karting die erschwinglichere der beiden Varianten ist.
Diesen Beitrag auf Instagram ansehen
Im Vergleich dazu sind Außenanlagen oft riesige Flächen, die täglich gepflegt werden müssen. Müll muss von der Strecke gefegt werden, das Gelände muss gepflegt werden, um das Überwachsen von Gras zu vermeiden, und für das Rangieren von Rennen werden mehr Leute auf der Strecke benötigt. Das bedeutet, dass sie mehr Betriebskosten haben und den Fahrern mehr für das Erlebnis berechnen müssen.
Auch hier gilt, dass Sie je nach Standort zwischen 40 und 70 Dollar für ein Arrival-and-Drive-Erlebnis zahlen müssen. Darin enthalten sind natürlich mehrere Renneinsätze und oft auch die Kosten für Essen und Getränke sowie die Miete von Rennkleidung. Trotzdem ist es deutlich teurer als Indoor-Karting.
Und dann ist da noch die Anreise. Wenn Sie nicht wie ich im Bundesstaat Washington in der Nähe von Seattle wohnen, müssen Sie wahrscheinlich reisen, um Outdoor-Rennstrecken zu erreichen. Sie können weit über eine Stunde entfernt sein, und wenn man in kleineren Staaten wohnt, hat man vielleicht nicht einmal eine Outdoor-Strecke, um die man fahren kann.
Einer der Hauptgründe, warum ich Freunde und Familie immer ermutigen werde, Outdoor-Karting auszuprobieren, ist jedoch der Aspekt des Realismus, der dem Indoor-Karting im Allgemeinen fehlt. Es ist jedes Mal ein großes, aufregendes Erlebnis, und man fühlt sich wie ein echter Rennfahrer!
Indoor vs. Outdoor: Was ist besser?
Wenn meine vorherigen Punkte es nicht deutlich gemacht haben, sage ich das hier, um ganz klar zu sein: Das hängt vor allem von der persönlichen Meinung ab.
Diesen Beitrag auf Instagram ansehen
Es gibt in meinen Augen Vor- und Nachteile für jede Art von Kartsport und jeder wird eine Art haben, die er bevorzugt.
Persönlich würde ich lieber auf einer Outdoor-Rennstrecke Kart fahren, wenn es möglich ist. Das liegt größtenteils an meinem Hintergrund als Kartfahrer, der mit dem Fahren und den Rennen aufgewachsen ist, aber selbst als ich es als Kind einfach nur gelernt habe, war es unendlich viel aufregender.
Als ich älter wurde, bin ich mit Freunden, die Gelegenheitsfahrer waren und gerne „arrive-and-drive“-Events fuhren, Indoor-Kart gefahren, und ich hatte immer Spaß dabei. Aber, nennen Sie mich einen Traditionalisten, wenn Sie wollen, ich erlebe einfach nicht den gleichen Kick wie beim Fahren eines Outdoor-Karts mit seinem röhrenden, benzinbetriebenen Motor. Elektromotoren sind einfach nicht dasselbe.
Ich würde sagen, dass man im Endeffekt einfach das tun sollte, was einem am meisten Spaß macht. Wenn du knapp bei Kasse bist, aber trotzdem Kart fahren willst, dann geh auf eine Indoor-Rennstrecke und du wirst immer noch viel Spaß haben. Wenn du eine realistischere, rasantere Erfahrung suchst, sind Outdoor-Strecken die richtige Wahl.
Abschließende Gedanken
So, da haben wir es, liebe Leser!
Ich habe versucht, so viele Vergleichspunkte wie möglich anzuführen, damit du dir ein besseres Bild von jeder Art des Kartsports machen kannst, die angeboten wird. Da ich beides während meiner jahrelangen Liebe zu Karts und motorisierten Sportarten getan habe, hoffe ich, dass ich Ihnen einen guten Überblick gegeben habe und dass Sie bald Ihre örtliche Kartbahn anrufen werden, um es selbst einmal auszuprobieren!
