Jedes der häufigsten Mini Cooper Probleme kostet Tausende zu beheben

Der Mini oder Mini Cooper (stilisiert als MINI auf Emblemen) machte sein Debüt im Jahr 1969 in Großbritannien. Er wurde zunächst von der British Motor Corporation (BMC) hergestellt, bis BMW die Marke 1994 übernahm. Auch nach der Übernahme der Produktion durch BMW und der Einführung der traditionellen BMW-Merkmale blieb er eine Ikone der 1960er Jahre. Einige Autoenthusiasten betrachten den Mini Cooper als das britische Äquivalent des in Deutschland hergestellten Volkswagen Käfer.

Der Mini Cooper nach BMW

Im Juli 2001 brachte BMW den Mini Cooper mit einer Art Facelifting auf den Markt; die nächste Generation des Mini brachte das Fließheck und das Hardtop. Im Laufe der Jahre fügte BMW mehrere Ausstattungsvarianten hinzu, so dass es im Jahr 2020 insgesamt 16 Modelle gab. Neben einem viertürigen Modell gibt es ein Cabrio und einige Modelle mit einem 301-PS-Turbomotor.

Die Mini Coopers der ersten Jahrtausendwende wurden mit viel Tamtam empfangen. Als jedoch die erste Generation der Mini Coopers zu altern begann, meldeten die Besitzer einige häufige Probleme. Diejenigen, die sich um diese Probleme kümmerten, konnten verhindern, dass bestimmte Probleme außer Kontrolle gerieten. Aber für diejenigen, die es versäumt haben, diese Probleme rechtzeitig anzugehen, haben sich die Reparaturen als teuer erwiesen.

Wasseransammlungen auf dem Bodenbrett

Bei etwa 48.000 Meilen (77.248,51 km) oder so, beschwerten sich die Besitzer, dass sich Wasser auf dem Bodenbrett ansammelte und den Kabelbaum kurzschließen würde. Ein Kabelbaum ist eine Anordnung von elektrischen Drähten und Kabeln, die für die Signalübertragung verantwortlich sind. Je nach Modelljahr und Schwere des Problems kann ein Ersatzkabelbaum zwischen 550 und 700 Dollar kosten. Laut carcomplaints.com betreffen die meisten Beschwerden den 2002er Mini Cooper und die Reparaturkosten belaufen sich auf rund 4.000 Dollar.

Da sich der Kabelbaum in einem Fach unter dem Fußboden befindet, kann eine Wasseransammlung problematisch sein. In einer der Beschwerden heißt es, der Händler habe darauf bestanden, dass die gesamte elektrische Anlage ausgetauscht werden müsse, was ihn 4.000 Dollar kostete. Darüber hinaus behauptete die Besitzerin, die Techniker hätten behauptet, dass Wasser nur durch ein offenes Fenster in das Fahrzeug hätte eindringen können. So war sie gezwungen, die Rechnung für die Reparaturen zu bezahlen.

Ein anderer Besitzer hatte ähnliche Probleme und musste am Ende den gleichen Betrag für die Reparaturen bezahlen. Er fügte hinzu, dass der Mini Cooper zwar viel Spaß beim Fahren macht, aber die Elektrik zu kompliziert ist. Schließlich entschied er sich, lieber ein völlig anderes Fahrzeug zu kaufen, als noch mehr Geld für die Behebung seiner Mini Cooper-Probleme zu verlieren.

Verlust der Servolenkung

Im April 2020 wurde berichtet, dass eine Sammelklage gegen BMW eingereicht wurde wegen „eines plötzlichen und unerwarteten Verlusts der Servolenkung, der zu einem Unfall mit Sach- oder Personenschäden führen kann, und/oder (b) schwelender Komponenten, die zu Fahrzeugbränden führen können.“ Dies zeigt genau, wie gefährlich es sein kann, wenn die Servolenkung während der Fahrt ausfällt.

Die Sammelklage betrifft Mini Cooper oder Mini Cooper S der Jahre 2002 bis 2006 und Mini Cooper Cabrio oder Mini Cooper S Cabrio der Jahre 2005 bis 2008. In dem Bericht heißt es weiter, dass BMW auch nach Bekanntwerden des Problems keinen Rückruf für die oben genannten Modelle veranlasst habe. Dennoch hatte BMW im März 2016 Besitzer und Leasingnehmer in den Vereinigten Staaten schriftlich auf das Problem hingewiesen. Die Sammelklage wurde in Kanada eingereicht und betraf rund 16.600 Fahrzeuge.

Getriebeausfall

Bei rund 113.000 Meilen (181.855,87 km) meldeten die Besitzer einen Getriebeausfall. Die meisten Beschwerden betrafen den 2005er Mini Cooper, aber auch andere Modelle waren betroffen. Laut carcomplaints.com ist der Schweregrad dieses Problems „wirklich furchtbar“

Einigen Beschwerden zufolge hört sich das Getriebe an, als würde etwas im Inneren kratzen. Dieses schabende Geräusch tritt auf, wenn der Fahrer beschleunigt. Ein anderer Besitzer schrieb, er habe 4.900 Dollar für ein gebrauchtes Getriebe ausgegeben.

Vor dem Austausch des Getriebes haben sie 3.000 Dollar ausgegeben, um es zu reparieren. Er wies auch darauf hin, dass zwischen 2005 und 2008 drei Sammelklagen gegen BMW eingereicht worden waren. Und schließlich scheinen die Modelljahre 2005 bis 2007 die meisten Beschwerden aufzuweisen. Wenn Sie also mit dem Gedanken spielen, einen Mini zu kaufen, suchen Sie sich am besten ein Modell, das vor der Übernahme durch BMW gebaut wurde.

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