Viele unserer Kunden fragen uns, wie sie eine Genehmigung für den Betrieb eines Food Trucks erhalten können. Wir sagen ihnen immer, dass die einzige Möglichkeit, eine Genehmigung zu bekommen, der Schwarzmarkt ist, und zwar von den Genehmigungsinhabern, die sie für eine ziemlich hohe monatliche „Miete“ vermieten. Es handelt sich um eine freie Marktwirtschaft, und die Gebühren für die Verpachtung können zwischen ein paar hundert und ein paar tausend Dollar pro Monat liegen. Die Warteliste für neue Genehmigungen ist jahrelang, und es leuchtet uns nicht ein, warum die Stadt die Realität nicht anerkennt und ein neues Programm für Verkaufsgenehmigungen einführt. Es gibt keinen stichhaltigen Grund, warum die Stadt nicht einfach mehr Genehmigungen ausstellt. Es gibt viele Unternehmer, die sich mit einem Lastwagen selbstständig machen wollen, und das ist ein vernünftiger Weg. Die Anlaufkosten sind relativ gering und die Öffentlichkeitswirksamkeit ist enorm. Wir werden die Stadtverwaltung weiterhin drängen, sich zusammenzureißen und ihr antiquiertes Genehmigungssystem zu überarbeiten. Nachstehend ein Artikel aus dem Wall Street Journal zu diesem Thema.
BY SUMATHI REDDY
Monawara Sultana sagt, dass ihre Miete steigt: 14.000 Dollar für eine Zweijahresgenehmigung zum Betrieb eines Imbisswagens, an dem sie außerhalb des Montefiore Medical Center in der Bronx Hot Dogs für 1 Dollar verkauft.
Die wettbewerbsorientierte Street-Food-Kultur in New York City hat einen florierenden Schwarzmarkt für Genehmigungen geschaffen, die in den fünf Stadtbezirken knapp sind. Hilke Schellmann vom WSJ berichtet darüber.
Und es ist nicht die Stadt, die die Gebühren erhöht oder das Geld zurückerhält. Es ist die Genehmigungsinhaberin, die das Doppelte von dem verlangt, was sie vorher bezahlt hat, so Frau Sultana. „Das ist nicht fair“, sagte die bangladeschische Einwanderin und Mutter von drei Kindern. „
Die umkämpfte Street-Food-Kultur der Stadt hat einen florierenden Schwarzmarkt für Genehmigungen für den Verkauf mobiler Lebensmittel geschaffen, die von der Gesundheitsbehörde ausgestellt werden. Die Stadt erhebt für die meisten Genehmigungen für Lebensmittelwagen lediglich 200 Dollar, die alle zwei Jahre bei der Erneuerung der Genehmigung zu entrichten sind. Sie stellt jedoch nur 3.100 ganzjährige Genehmigungen und zusätzlich 1.000 saisonale Genehmigungen aus – nicht genug, um die Nachfrage zu decken. Die Übertragung oder Vermietung dieser Genehmigungen an einen anderen Anbieter ist illegal, aber jeder, auch das Gesundheitsamt der Stadt, räumt ein, dass dies geschieht.
Vor zwei Jahren führte die städtische Ermittlungsbehörde eine verdeckte Untersuchung über unzulässige Genehmigungsübertragungen durch, die zu sechs Festnahmen führte. Die Abteilung empfahl unter anderem, dass das Gesundheitsamt zu einem wettbewerbsorientierten, versiegelten Ausschreibungsverfahren übergehen sollte, um „das in der Untersuchung festgestellte kriminelle Verhalten zu beseitigen“
Elliott Marcus, ein stellvertretender Gesundheitsbeauftragter, sagte, der Schwarzmarkt sei eine Quelle „großer Sorge“. In einer Erklärung des Gesundheitsministeriums heißt es jedoch: „Die Gesundheitsbehörde vermutet zwar, dass in einigen Fällen Genehmigungen illegal übertragen werden, aber es ist äußerst schwierig, einen illegalen Verkauf in einem bestimmten Fall nachzuweisen, da das Gesetz es einem Genehmigungsinhaber erlaubt, andere lizenzierte Verkäufer zu beschäftigen, um seinen Wagen zu bedienen.“ Um hier Abhilfe zu schaffen, wird die Behörde demnächst Änderungen vorschlagen, die vorschreiben, dass die Genehmigungsinhaber bei der Erneuerung der Genehmigung erscheinen müssen und dass die Wagen alle zwei Jahre erneut inspiziert werden.
Rob Bennett für das Wall Street JournalMonawara Sultana sieht sich steigenden Kosten für ihre Genehmigung für Lebensmittelwagen gegenüber.
In der Zwischenzeit steigen die Nachfrage nach Genehmigungen und ihre Schwarzmarktpreise weiter an, da die Beliebtheit von Street Food mit Blogs wie Midtown Lunch, die die Umzüge der Anbieter dokumentieren, und einigen Gourmet-Food-Trucks, die eine kultähnliche Anhängerschaft entwickeln, immer weiter steigt. Manche Genehmigungen kosten bis zu 20.000 Dollar für zwei Jahre, sagen die Verkäufer. Im Fall von Frau Sultana, der Lebensmittelverkäuferin aus der Bronx, sagt sie, der Genehmigungsinhaber habe ihr gesagt, dass jemand anderes bereit sei, 15.000 Dollar für die Genehmigung zu zahlen, für die sie vor zwei Jahren 7.000 Dollar bezahlt habe.
Mohammed Rahman, der seit 11 Jahren den beliebten Kwik Meal-Wagen in Midtown betreibt, sagt, er zahle alle zwei Jahre 15.000 Dollar für seine Genehmigung. „Die Stadt verlangt nur 200 Dollar, warum sollte ich 15.000 Dollar zahlen müssen? Der gesamte Gewinn geht an jemand anderen.“
Eine Genehmigung für einen Imbisswagen oder einen Lastwagen auf den eigenen Namen zu erhalten, kann nach Angaben von Verkäufern zehn Jahre oder länger dauern. Derzeit stehen 2.080 Personen auf der stadtweiten Warteliste für eine Zweijahresgenehmigung. Die Liste wird von den Lizenzinhabern zusammengestellt, und es ist nicht ungewöhnlich, dass Familien für jedes Familienmitglied eine Lizenz beantragen – auch wenn es nicht an einem Wagen arbeitet -, um ihre Chancen auf eine Genehmigung zu erhöhen.
Das Gesundheitsamt hat seit Juni 2007 292 Ganzjahresgenehmigungen für Lebensmittelwagen durch ein Lotteriesystem verteilt, so dass viele neue Wagen und Lastwagen gezwungen sind, sich ihren Weg durch Makler und Zwischenhändler zu bahnen, die die Genehmigungen verkaufen, oder durch die Genehmigungsinhaber selbst, von denen die meisten Verkäufer im Ruhestand sind. Laut einer Liste des Gesundheitsamtes leben einige von ihnen sogar in South Carolina, Texas und Arizona.
Sean Basinski, Direktor des Street Vendor Project, einer Interessengruppe, die zum Urban Justice Center gehört, schätzt, dass 60 % oder mehr der Verkäufer ihre Genehmigungen mieten. „Es gibt keine Anzeichen dafür, dass das Gesundheitsministerium bereit ist, etwas dagegen zu unternehmen“, sagte er. „Hier geht es um wirtschaftliche Gerechtigkeit innerhalb der Verkäufergemeinschaft zwischen ehemaligen und aktuellen Verkäufern.“ Er befürwortet die Erteilung weiterer Genehmigungen.
Die Untersuchung des Untersuchungsamtes vor zwei Jahren ergab, dass mehr als 500 Genehmigungsinhaber ihre Genehmigungen möglicherweise illegal verkauft haben, und das Beweismaterial wurde an das Gesundheitsamt weitergeleitet, um entsprechende Verwaltungsmaßnahmen, wie den Entzug der Genehmigung, zu veranlassen. Vier der sechs Personen, die im Zuge der Ermittlungen verhaftet wurden, bekannten sich schuldig; eine Person wurde zu einer Gefängnisstrafe verurteilt, obwohl sie bereits wegen einer anderen Straftat inhaftiert war. Nach Angaben des Gesundheitsministeriums wurden infolge der Ermittlungen keine Genehmigungen widerrufen, obwohl zwei freiwillig abgegeben wurden und 156 Genehmigungen nicht verlängert wurden. Das Gesundheitsamt und die Ermittlungsbehörde erklärten, dass sie die verbleibenden Fälle prüfen.
Einige Geschäftsleute sind der Meinung, dass die Popularität von Street Food der Stadt viel Geld einbringen könnte, wenn sie die Genehmigungen für Lebensmittel wie Taximedaillen versteigern würde – eine Idee, die ein Mann derzeit den Beamten der Stadt unterbreitet. „Für die Stadt ist das ein absolutes Muss“, sagt Andrew Murstein, Präsident der Medallion Financial Corp, dem größten Verleiher von Taxi-Medaillons. Er weist darauf hin, dass die ersten Medallions im Jahr 1937 für 10 Dollar pro Stück ausgegeben wurden. Seitdem sind die Preise gestiegen, und kürzlich wurde eines für 900.000 Dollar verkauft.
Das städtische Amt für Parks und Erholung vergibt die Genehmigungen für die mehreren hundert mobilen Essensstände auf seinem Gelände – darunter auch die begehrten Plätze vor dem Metropolitan Museum of Art und dem Museum of Natural History – im Rahmen eines Ausschreibungsverfahrens. Im Haushaltsjahr 2010 betrug der höchste Betrag, der für eine Genehmigung gezahlt wurde, etwa 144.000 Dollar für einen Wagen am Südeingang des Central Park Zoo.
Nicht jeder glaubt, dass das Genehmigungssystem geändert werden muss. Die Familie von Adam Mizrahi besitzt die Genehmigung für Moshe’s Falafel Cart in Midtown. Er gibt zu, dass er einer der Glücklichen ist. „Die meisten Leute mieten“, sagt er.
Aber Herr Mizrahi sieht keinen Bedarf für eine Änderung. „Es ist ein guter Preis, 800 Dollar im Monat“, sagte er, seine Schätzung dessen, was die Monatsmiete auf dem Schwarzmarkt kostet. „Es ist wie vor 40 Jahren, Miete zu zahlen.“
Erfahren Sie hier mehr darüber, wie Helbraun Levey Ihnen bei diesem Prozess helfen kann: https://helbraunlevey.com/licensing-services/ oder kontaktieren Sie unseren Gründungspartner Joseph Levey, um Informationen von unserer Kanzlei zu erhalten.
