BloombergNEF’s annual battery price survey finds prices fell 13% from 2019
Hong Kong and London, December 16, 2020 – Die Preise für Lithium-Ionen-Batteriepacks, die 2010 noch über 1.100 $ pro Kilowattstunde lagen, sind 2020 real um 89% auf 137 $/kWh gefallen. Bis 2023 werden die Durchschnittspreise nahe bei 100 $/kWh liegen, so die jüngste Prognose des Forschungsunternehmens BloombergNEF (BNEF).
Zum ersten Mal wurden Batteriepackpreise von weniger als 100 $/kWh gemeldet. Dabei handelte es sich um Batterien für E-Busse in China. Während dies der niedrigste gemeldete Preis war, lag der volumengewichtete Durchschnittspreis für E-Busse in China etwas höher, nämlich bei 105 $/kWh.
Batteriepackpreise für Elektrofahrzeuge (BEV) liegen im volumengewichteten Durchschnitt bei 126 $/kWh. Auf der Zellebene lagen die durchschnittlichen BEV-Preise bei nur 100 $/kWh. Das bedeutet, dass der Anteil der Batteriepacks am Gesamtpreis im Durchschnitt 21 % beträgt.
Die Batteriepreiserhebung 2020 desBNEF, die EVs für den Personenverkehr, E-Busse, kommerzielle EVs und stationäre Speicher berücksichtigt, sagt voraus, dass die durchschnittlichen Packpreise bis 2023 bei 101 $/kWh liegen werden. Zu diesem Preis sollten die Autohersteller in der Lage sein, E-Fahrzeuge für den Massenmarkt zum gleichen Preis (und mit der gleichen Gewinnspanne) zu produzieren und zu verkaufen wie vergleichbare Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor in einigen Märkten. Dies setzt voraus, dass keine Subventionen zur Verfügung stehen, aber die tatsächlichen Preisstrategien werden je nach Autohersteller und Region variieren.
Die Preissenkungen im Jahr 2020 sind auf steigende Auftragsvolumina, das Wachstum der BEV-Verkäufe und die Einführung neuer Akkudesigns zurückzuführen. Neue Kathodenchemien und sinkende Herstellungskosten werden die Preise in naher Zukunft nach unten treiben. Die Preise für Kathodenmaterialien sind seit ihrem Höchststand im Frühjahr 2018 gesunken und werden im Laufe des Jahres 2020 ein stabileres Niveau erreichen.
James Frith, Leiter der Energiespeicherforschung bei BNEF und Hauptautor des Berichts, sagte: „Es ist ein historischer Meilenstein, dass Packpreise von weniger als 100 $/kWh gemeldet werden. In nur wenigen Jahren wird der Durchschnittspreis in der Branche diesen Wert überschreiten. Darüber hinaus zeigt unsere Analyse, dass selbst wenn die Rohstoffpreise wieder auf den Höchststand von 2018 zurückkehren sollten, dies die Erreichung des Durchschnittspreises von 100 $/kWh nur um zwei Jahre verzögern würde – und die Branche nicht völlig aus der Bahn werfen würde. Die Branche wird zunehmend widerstandsfähiger gegenüber sich ändernden Rohstoffpreisen, da führende Batteriehersteller die Wertschöpfungskette nach oben verschieben und in die Kathodenproduktion oder sogar in Minen investieren.“
Führende Batteriehersteller erzielen heute Bruttomargen von bis zu 20 % und ihre Anlagen sind zu über 85 % ausgelastet. Die Aufrechterhaltung hoher Auslastungsraten ist der Schlüssel zur Senkung der Zell- und Packpreise. Wenn die Auslastung niedrig ist, verteilen sich die Abschreibungskosten für Anlagen und Gebäude auf weniger Kilowattstunden hergestellter Zellen.
Daixin Li, ein leitender Mitarbeiter für Energiespeicherung bei BNEF, fügte hinzu: „Die zunehmend diversifizierten Chemien, die auf dem Markt verwendet werden, führen zu einer großen Preisspanne. Die Batteriehersteller arbeiten mit Hochdruck an der Massenproduktion von Batterien mit höherer Energiedichte, wobei einige neue Chemikalien wie Lithium-Nickel-Mangan-Kobalt-Oxid – NMC (9.5.5) – und Lithium-Nickel-Mangan-Kobalt-Aluminium-Oxid – NMCA – bereits ab 2021 in Massenproduktion gehen sollen. Lithiumeisenphosphat (LFP) ist jedoch eine wettbewerbsfähige Alternative, die zu den niedrigsten gemeldeten Zellpreisen von 80 $/kWh beiträgt.“
Der Weg zum Erreichen von 101 $/kWh bis 2023 scheint klar, auch wenn es auf dem Weg dorthin zweifellos Schluckauf geben wird, z. B. durch steigende Rohstoffpreise. Weit weniger sicher ist, wie die Branche die Preise von 100 $/kWh bis 2030 noch weiter auf den von uns erwarteten Wert von 58 $/kWh senken wird. Das liegt nicht daran, dass es unmöglich ist, sondern daran, dass es mehrere Optionen und Wege gibt, die beschritten werden könnten.
Ein möglicher Weg, um diese niedrigeren Preise zu erreichen, ist die Einführung von Festkörperbatterien. BloombergNEF geht davon aus, dass diese Zellen zu 40 % der Kosten der derzeitigen Lithium-Ionen-Batterien hergestellt werden könnten, wenn sie in großem Maßstab produziert werden. Diese Kostensenkungen würden sich aus Einsparungen bei der Materialliste, den Produktions- und Ausrüstungskosten sowie der Einführung neuer Kathoden mit hoher Energiedichte ergeben. Um diese niedrigeren Preise zu erreichen, muss die Lieferkette für wichtige Materialien wie feste Elektrolyte, die heute in Lithium-Ionen-Batterien nicht verwendet werden, aufgebaut werden.
Kontakt
Veronika Henze
BloombergNEF
+1-646-324-1596
[email protected]
