Ich kam so spät wie möglich am LAX an, um meinen Flug nach Guangzhou anzutreten. China Southern nutzt die Korean Air Lounge für ihre Passagiere am LAX, die ich als einen weniger angenehmen Ort zum Sitzen empfinde als das Terminal (das ist keine Übertreibung – natürlich ist es besser, wenn man kostenlos essen oder trinken möchte, aber ansonsten ist die Lounge so überfüllt, dass ich sie einfach überspringe und mich an ein ruhiges Gate setze).
Das Einchecken ging schnell, und das einzig Bemerkenswerte waren die lustigen animierten Anweisungen, die es gab.
China Southern Check-in Anweisungen
China Southern Check-in Anweisungen
China Southern Check-in Anweisungen
China Southern benutzt ziemlich konsequent Gate 148 am Tom Bradley International Terminal, Das ist der bequemste Flugsteig, da er gleich hinter der Sicherheitskontrolle und auf der linken Seite liegt.
China Southern Abfluggate LAX
China Southern Abfluggate LAX
China Southern A380 LAX
Meine Bordkarte zeigte an, dass das Boarding um 9:20PM, eine ganze Stunde vor Abflug. Ich kam gegen 9 Uhr zum Gate, und etwa 10 Minuten später begannen sie, die Leute in alle möglichen Warteschlangen einzuteilen. Ich habe zwar nichts dagegen, dass sie versuchen, sich zu organisieren, aber das Problem ist, dass das Terminal wirklich keinen Platz für 400 Leute hat, die unnötigerweise in der Hauptpassage des Terminals Schlange stehen, da dies den Stau im Terminal noch verschlimmert.
Um 21:30 Uhr begann das Boarding, zunächst für diejenigen, die mehr Zeit brauchten, dann für die First und Business Class.
China Southern Abfluggate LAX
China Southern 328
Los Angeles (LAX) – Guangzhou (CAN)
Dienstag, 30. Januar
Abflug: 10:20PM
Ankunft: 5:40AM (+2 Tage)
Dauer: 15hr20min
Aircraft: Airbus A380
Sitzplatz: 24A (Business Class)
Ich ging durch die vordere Tür des Oberdecks an Bord, wo ich von mehreren Kabinenmitarbeitern begrüßt und direkt zu meinem Sitzplatz geführt wurde. Der A380 von China Southern verfügt über insgesamt 70 Business-Class-Sitze, die sich alle auf dem Oberdeck befinden (die First Class befindet sich auf dem Unterdeck). Zusätzlich zur Business Class gibt es 76 Economy-Sitze im hinteren Teil des Oberdecks.
Die Business Class des A380 von China Southern ist gestaffelt angeordnet, so dass jede Reihe über insgesamt vier völlig flache Sitze mit direktem Zugang zum Gang verfügt. Die vordere Kabine hat 20 Sitze, während die hintere Kabine (in der ich saß) 50 Sitze hat.
China Southern A380 Business-Class-Kabine
China Southern Business-Class-Kabine A380
China Southern Business-Class-Kabine A380
Die Fensterplätze liegen abwechselnd näher am Gang und näher am Fenster. Ich hatte den Sitz 24A reserviert, der einer der Sitze näher am Fenster war (was ich sehr empfehlen würde).
China Southern Business-Class-Sitz A380
Der Vorteil dieses Sitzes ist, dass man am nächsten am Fenster sitzt (so kann man am besten nach draußen sehen), und außerdem hat man die meiste Privatsphäre.
China Southern Business-Class-Sitz A380
China Southern Business-Class-Sitz A380
Die andere Art von Fensterplatz liegt viel näher am Gang, und man hat meiner Meinung nach fast das Gefühl, dass man sich auf diesen Plätzen im Gang befindet. Es kann auch schwierig sein, von diesen Sitzen aus aus dem Fenster zu sehen (fairerweise muss man sagen, dass es auf diesem Flug kein Tageslicht gab, so dass das weniger ins Gewicht fiel als sonst).
China Southern Business-Class-Sitz A380
China Southern Business-Class-Sitz A380
Der einzige Vorteil ist vielleicht, dass die Knie nicht ganz so stark eingeschränkt sind, wenn man den Sitz in den Bettmodus verstellt, da man sie ein wenig beugen kann, da man direkt am Gang sitzt. Dadurch erhöht sich allerdings auch die Gefahr, dass man im Vorbeigehen angerempelt wird.
China Southern Business-Class-Sitz A380
Im Mittelteil gibt es in jeder zweiten Reihe „Flitterwochensitze“, die eng beieinander liegen. Manche Paare, die zusammen reisen, lieben diese Sitze. Selbst wenn ich mit Ford reise, mag ich sie nicht, weil ich finde, dass sie einfach zu eng sind.
China Southern Business Class Honeymoon Seats
Dann gibt es in jeder zweiten Reihe im Mittelteil zwei Sitze, die viel weiter auseinander und näher am Gang liegen. Diese sind ähnlich wie die Fensterplätze, die weiter von den Fenstern entfernt sind, außer dass man nicht viel von der Aussicht hat.
China Southern Business Class Center Seat A380
Die Moral von der Geschichte ist also, dass man einen „echten“ Fensterplatz haben möchte, wenn möglich. Als ich wieder an meinem Platz war, erkundete ich ein wenig die Ausstattung. Eine Sache, die ich sehr schätze, ist, dass China Southern Schließfächer an der Seite des Oberdecks des A380 hat. Das liegt an der Krümmung des Rumpfes und ist eine tolle Sache, vor allem, weil diese gestaffelten Sitze sonst keinen Stauraum bieten. Der Zugang zu so viel Stauraum ist großartig (und ein weiterer Vorteil, wenn man einen Fensterplatz wählt).
China Southern Business Class Staufächer
Apropos Stauraum: Die Gepäckfächer auf dem Oberdeck des A380 sind ziemlich eng, so dass man gerade noch ein Handgepäck in voller Größe darin unterbringen kann.
China Southern A380 Overhead Bins
Neben meinem Sitz befand sich eine Konsole mit einem Bereich, in dem man Getränke abstellen konnte, einem vollwertigen Tabletttisch, einer Steckdose und einem Platz für eine Flasche Wasser. Hier befanden sich auch die Sitzkontrollen.
China Southern Business Class-Seitentisch
Der Tabletttisch war einfach zu benutzen – er ließ sich herausziehen und in der Hälfte zusammenklappen, wenn man nur ein kleineres Tablett wollte.
China Southern Business Class Tabletttisch
Beim Einsteigen stand bereits eine Flasche Wasser an meinem Platz.
China Southern business class seat bottled water
Der persönliche Fernseher befand sich über dem Fußraum und hatte eine gute Größe.
China Southern business class personal television
Unter dem Fernseher befanden sich der Entertainment-Controller, der Kopfhöreranschluss und eine USB-Buchse. Ich fand die Platzierung etwas seltsam, vor allem für die Kopfhörerbuchse. Das Kabel für die Kopfhörer war nicht besonders lang, und wenn man sich beim Essen einen Film ansah, baumelte das Kabel irgendwie über dem Essen.
China Southern Business Class Entertainment Controller
Manchmal haben diese gestaffelten Konfigurationen einfach winzige Fußräume, die das Schlafen erschweren, aber das war hier kein Problem.
Beinfreiheit in der Business Class von China Southern
Beim Einsteigen warteten zwei Kissen auf meinem Platz, was in der Business Class ziemlich selten ist (ich finde, die meisten Fluggesellschaften bieten nur eines). Die Kissen waren allerdings dünn, und selbst wenn ich beide übereinanderlegte, boten sie nicht so viel Halt, wie ich es mag.
China Southern Business Class Kissen
Im Fußraum warteten eine Matratzenauflage und eine Bettdecke.
China Southern Business Class Matratzenauflage & Bettdecke
Die Bettdecke war dick, was ich im Allgemeinen als gut bezeichnen würde, obwohl sie sich auch ziemlich warm anfühlte, was bei einer Fluggesellschaft, die dazu neigt, die Temperaturen in der Kabine hoch zu halten und keine individuellen Luftdüsen anbietet, nicht ideal ist.
China Southern Business Class Bettdecke
Es gab auch ein dünnes Bettlaken. Ich kann mir vorstellen, dass dies eher für hygienische Zwecke gedacht war als für zusätzlichen Komfort, da ich nicht das Gefühl hatte, dass es den Sitz weicher machte.
China Southern Business Class Matratzenauflage
Auch ein Paar Kopfhörer wartete beim Einsteigen an meinem Sitz, die ziemlich gut waren.
China Southern Business Class Kopfhörer
Dann gab es Hausschuhe, einen Schuhlöffel und einen Schuhbeutel.
China Southern Business Class Hausschuhe
Es gab auch ein Amenity Kit, das in Ordnung war. Es enthielt Lidschatten, einen Kamm, eine Zahnbürste und Zahnpasta, Ohrstöpsel, Wattestäbchen, Lippenbalsam und Feuchtigkeitscreme.
China Southern Business Class Amenity Kit
Innerhalb einer Minute nach dem Einrichten überreichte mir eine der Flugbegleiterinnen ein heißes Handtuch, das wirklich nass war.
China Southern Business Class warmes Handtuch
Fünf Minuten später wurde mir ein Getränk vor dem Abflug angeboten, wobei ich die Wahl zwischen Orangensaft und Apfelsaft hatte. Ich entschied mich für letzteren.
China Southern Business Class Pre-Departure Drink
Ungefähr 20 Minuten nach dem Einrichten kam einer der Flugbegleiter durch die Kabine, um jeden Passagier über die Flugzeit von 15h10min zu informieren, und nahm dann die Essensbestellungen auf. Er fragte, ob ich beide Mahlzeiten wolle und ob ich geweckt werden wolle, wenn ich für eine der beiden Mahlzeiten schlafe.
Das Seltsame war, dass er eine Speisekarte in der Hand hatte und sein Englisch überhaupt nicht gut war, aber anstatt mir einfach die Speisekarte zu zeigen (was unser beider Leben einfacher gemacht hätte), fuhr er fort, mir die Optionen zu beschreiben. „Möchten Sie Meeresfrüchte, Fisch oder Rindfleisch?“ Dann sagte er, zum Frühstück könne man zwischen „einem Omelett, einem chinesischen Snack oder chinesischen Nudeln“ wählen.
Angesichts solch begrenzter Beschreibungen fragte ich, ob ich die Speisekarte sehen könne. Er willigte ein, ließ sie mich aber nur etwa fünf Sekunden lang behalten (ich wollte ein Foto davon machen und sagte ihm, dass ich Allergien habe und sichergehen wollte, dass ich mich an alles erinnerte, und deshalb ein Foto machte).
Das weitere Problem war, dass dies der Flugbegleiter zu sein schien, der am besten Englisch sprach. Es gab viele Amerikaner in der Business Class (meist ältere Ehepaare, was angesichts der günstigen Business-Class-Tarife von China Southern zu Zielen in ganz Asien wohl Sinn macht), und jedes Mal, wenn sie nicht verstanden, was die Crew sagte, schickten sie diesen Typen rüber… aber auch den konnten sie nicht verstehen. Ich verstehe ja, dass es sich um eine chinesische Fluggesellschaft handelt, aber ich habe den Eindruck, dass sie das Kabinenpersonal für ihre Hauptroute besser ausbilden könnten – zum Vergleich: Die Flugbegleiterin auf meinem Flug von Guangzhou nach Singapur sprach viel besser Englisch.
Um 10:10 Uhr schlossen sich die Kabinentüren, die Business Class war zu etwa zwei Dritteln gefüllt. Zu diesem Zeitpunkt begannen die Durchsagen. Bei chinesischen Fluggesellschaften gibt es Durchsagen von einem „Sicherheitsbeauftragten“, bei denen es sich offensichtlich nur um eine Aufzeichnung handelt. Ich fand es allerdings schon immer seltsam, wie sie es formulierten: „Hallo, ich bin Ihr Sicherheitsbeauftragter für den heutigen Flug“. Als ich das zum ersten Mal hörte, schaute ich mich in der Kabine um, um zu sehen, ob nicht irgendein amerikanischer Kerl im Flugzeug war, der eine TSA-ähnliche Uniform trug.
Um 22:15 Uhr begannen wir mit dem Pushback, und zur gleichen Zeit wurde das Sicherheitsvideo vorgeführt. Um 10:25 Uhr begannen wir mit dem Rollvorgang, und nur fünf Minuten später erhielten wir die Startfreigabe für die Landebahn 24L. Unser Steigflug war sanft, aber allmählich.
Zu Beginn des Fluges beschloss ich, das Unterhaltungsangebot zu durchstöbern. Die Auswahl war ziemlich gut, mit über 100 Filmen zur Auswahl.
China Southern Business Class Entertainment System
China Southern Business Class Entertainment Auswahl
China Southern Business Class Entertainment Auswahl
Während die Filmauswahl gut war, war die Auswahl an Fernsehsendungen viel begrenzter.
China Southern Business Class Entertainment Auswahl
China Southern Business Class Entertainment Auswahl
Ich habe mir auch die Flugshow angesehen. Ich mag das System, das China Southern verwendet, da man die Ansicht der Strecke individuell anpassen kann.
China Southern Flugshow
China Southern Flugshow
Ich entschied mich, den Film „Victoria & Abdul“ anzusehen. Ich hatte diesen Film auf einem früheren Flug gesehen, aber den Anfang verpasst. Beim zweiten Mal hat er mir genauso gut gefallen.
Der Bordservice begann etwa 35 Minuten nach dem Start. Die Speisekarte lautete wie folgt:
Der Service begann mit der Verteilung von Tischtüchern und gemischten Nüssen. Etwa 10 Minuten später wurde ein Wagen mit Getränken den Gang hinuntergerollt. Ich bestellte Champagner, aber sie hatten keinen auf dem Wagen (obwohl sie fast alles andere hatten), so dass die Flugbegleiterin zurück in die Bordküche laufen musste, um ihn zu holen. Ich war beeindruckt, dass sie in der Business Class Taittinger-Champagner servieren, der viel besser ist als der Duc de Paris, den sie vor einigen Jahren, als ich mit ihnen flog, in der ersten Klasse servierten.
China Southern Business Class Dinner Service – Nüsse und Champagner
Ein weiterer Flugbegleiter mit einem Wagen servierte die Vorspeise 30 Sekunden, nachdem mir das Getränk serviert wurde. Ich schätze den schnellen Service, obwohl es ein wenig seltsam ist, Nüsse und Getränke zu servieren und dann sofort die Vorspeise zu servieren.
Die Vorspeise bestand aus einer Garnele, einer Jakobsmuschel und einem Krebsbein und wurde mit Melone serviert. Es war nicht schlecht.
China Southern Business Class Dinner Service – Vorspeise
Fünf Minuten später kam eine Flugbegleiterin mit einem Tablett in die Kabine, auf dem eine Suppe stand, eine Muschelsuppe mit Speckkringeln.
China Southern Business Class Dinner Service – Suppe
Das Hauptgericht wurde etwa 75 Minuten nach dem Abflug serviert. Ich hatte den gebratenen Maine Hummer in Ingwer-Knoblauch-Sauce mit Gemüse der Saison und gedämpftem Reis bestellt. Es war relativ gut, wenn auch nicht überragend – der Hummer schmeckte ziemlich minderwertig und zäh. Für ein Essen in der Business Class war es jedoch sehr schmackhaft.
China Southern Business Class Dinner Service – Hauptgang
Der Serviceablauf war allerdings sehr seltsam. Die Teller wurden nie abgeräumt, sondern sie brachten immer wieder etwas, ohne die leeren Teller abzuräumen. Irgendwann fragte ich, ob sie die Teller abräumen könnten, woraufhin eine Flugbegleiterin antwortete: „Ich komme wieder.“ Ich schätze, dass das technisch gesehen stimmt, denn sie kamen zurück und räumten die Teller ganz am Ende der Mahlzeit ab.
Keine abgeräumten Teller in der Business Class von China Southern
Als nächstes gab es einen ausgezeichneten Obstteller mit einer beeindruckenden Vielfalt an Früchten.
China Southern Business Class Dinner Service – Obstteller
Zuletzt hatte ich die Wahl zwischen Dessert und Käse. Ich entschied mich für den Blaubeer-Käsekuchen (der nicht mit der Beschreibung auf der Speisekarte übereinstimmte, aber gut war).
China Southern Business Class Dinner Service – Dessert
Das gesamte Essen war etwa 1h40min nach dem Abflug abgeräumt. Positiv ist, dass das Essen sättigend war, die Qualität recht gut und der Service relativ schnell fertig war. Allerdings war der Ablauf der Bedienung meiner Meinung nach sehr seltsam. Der Service war wie ein Fließband (was bei vielen Fluggesellschaften der Fall ist). Das Problem war, dass das Fließband nicht effizient organisiert war. Es wurden nie die Teller abgeräumt, es wurden nie Getränke nachgefüllt, und es wurde nie ausdrücklich Wasser angeboten, um damit zu beginnen. Letzten Endes ist das keine große Sache, aber ihr alkoholfreies Produkt ist einfach nicht mit dem anderer chinesischer Fluggesellschaften wie Hainan oder Xiamen vergleichbar.
Nach dem Essen beschloss ich, die Situation auf den Toiletten in der Business Class zu überprüfen, die ebenfalls seltsam war. Es gibt eine einzige Toilette ganz vorne auf dem Oberdeck, hinter der Mini-Business-Class-Kabine.
China Southern A380 forward business class cabin
Diese Toilette war groß, wurde aber während des gesamten Fluges nicht sauber gehalten. Mit Ausnahme des ersten Besuchs war es ekelhaft.
China Southern Business Class Toilette A380
Die Annehmlichkeiten in der Toilette beschränkten sich auf eine große Flasche Mundwasser und etwas Handlotion.
China Southern business class lavatory amenities
Diese Toilette befand sich direkt neben der Treppe, die zum Unterdeck führt.
A380-Treppe
Was mich wundert, ist, dass China Southern nichts mit dem vorderen Teil der Kabine anstellt. Manche Fluggesellschaften bieten wenigstens zwei große Toiletten oder eine Couch oder so etwas an, aber stattdessen gibt es auf einer Seite des vorderen Teils nur Schränke, die die Crew nicht einmal zu benutzen scheint.
China Southern A380
Endlich haben sie in diesem Bereich eine kleine Getränkeauswahl aufgestellt.
China Southern A380 Getränkebar
Es gab auch eine kleine Auslage mit einigen Spirituosen, ganzen Früchten und Schokolade.
China Southern A380 Getränkebar
Die anderen Toiletten für die Business Class befinden sich ganz hinten in der Kabine – in der Mitte der Kabine gibt es keine. Es gibt vier Toiletten im hinteren Teil der Kabine, die jedoch mit der Economy Class geteilt werden. Ich bin mir nicht sicher, ob das so sein soll, aber in der Praxis hat es so funktioniert.
A380-Kabine nach dem Abendessen
Als ich wieder an meinem Platz war, waren seit dem Start etwa zwei Stunden vergangen, und ich beschloss, etwas zu schlafen.
Airshow auf dem Weg nach Guangzhou
Airshow auf dem Weg nach Guangzhou
Ich stellte den Sitz in den Bettmodus und fühlte mich sehr wohl. Ich liebte die Privatsphäre und den persönlichen Freiraum, den der Sitz bot. Ich schnappte mir auch ein zusätzliches Kissen von einem freien Sitz, um es noch bequemer zu haben.
Business-Class-Bett von China Southern
Ich schaffte es, etwa 5,5 Stunden zu schlafen, und wachte über Russland auf, als wir die Hälfte unseres Fluges erreicht hatten. Mein Schlaf war größtenteils sehr gut, obwohl wir mitten in der Nacht in starke Turbulenzen gerieten, die mich kurzzeitig aufweckten. Es hörte für eine Weile auf und fing dann wieder an, woraufhin ich beschloss, einfach aufzubleiben.
Was mich wirklich aufweckte, waren jedes Mal die Durchsagen der Piloten. Die Piloten schalteten nie das Anschnallzeichen aus, sondern machten bei Turbulenzen einfach einen doppelten Gong. Einmal taten sie das dreimal hintereinander (innerhalb weniger Sekunden). Ich bin mir nicht sicher, ob das Absicht war, aber es veranlasste die Besatzung, die Durchsage dreimal hintereinander zu machen.
„Wir erleben einige Turbulenzen, die Toilette kann zu diesem Zeitpunkt nicht benutzt werden. Wir haben einige Turbulenzen, die Toilette kann zur Zeit nicht benutzt werden. Wir haben einige Turbulenzen, die Toilette kann zur Zeit nicht benutzt werden.“
Airshow auf dem Weg nach Guangzhou
Airshow auf dem Weg nach Guangzhou
Zu diesem Zeitpunkt dachte ich mir, ich schaue mir die Snackauswahl an. In der Bordküche gab es nur abgepackte Kekse und ein paar kleine Sandwiches. Ich fragte, ob es Ramen oder andere Snacks gäbe, aber sie sagten, das gäbe es nicht, und zeigten nur auf die Sandwiches und Kekse. Ich finde, auf einem Flug von über 15 Stunden sollten sie etwas Besseres anbieten.
Ich nahm mir ein Sandwich und ein paar Kekse für ein Foto und bekam auch einen Becher Wasser.
China Southern Business Class Snacks
Ich beschloss, ein wenig zu arbeiten, und bestellte etwa eine Stunde später einen Kaffee mit Milch. Ich bekam Kaffee und eine Packung Milch. Ich schätze, das ist eine ziemlich wörtliche Interpretation meiner Bestellung.
China Southern Business Class Kaffee
2h30min vor der Landung wurde die Kabinenbeleuchtung eingeschaltet und warme Handtücher wurden verteilt. Es dauerte weitere 20 Minuten, bis es einen weiteren Service gab. Die Frühstückskarte lautete wie folgt:
Als nächstes wurden die Tischdecken verteilt und die Getränke serviert. Ich bestellte einen schwarzen Tee. Die einzigen Optionen waren schwarzer Tee, grüner Tee oder chinesischer Tee, und ich habe das Gefühl, dass sie eine bessere Auswahl haben könnten.
China Southern Breakfast Service – Tee
Ungefähr 20 Minuten später wurde ein Tablett mit Raisin Bran, Joghurt und frischem Obst serviert. Es gab auch eine Schale mit Milch. Mir wurde nie ein Löffel angeboten. Ich bat zweimal um einen, und beide Male wurde mir gesagt, ich solle „einen Moment warten“, obwohl ich ihn nie erhielt, also aß ich mein Müsli mit einer Gabel (wie man es eben tut).
Chinesischer Südfrühstücksservice – Obstteller, Joghurt und Müsli
Dann gab es einen Brotkorb mit allen möglichen Süßigkeiten darin.
Chinesischer Südstaaten-Frühstücksservice
Auch hier wurde mir, anstatt etwas abzuräumen, das Hauptgericht gebracht, und die Flugbegleiterin sah verwirrt aus, wo sie es hinstellen sollte.
China Southern Frühstück
Das Omelett mit Spargel und Kartoffelkuchen war ausgezeichnet.
China Southern Frühstück – Omelett
Die Piloten machten keine Durchsagen, obwohl der Purser etwa eine Stunde vor der Landung ankündigte, dass wir um 5:25 Uhr landen würden. Die Kabine musste bereits 45 Minuten vor der Ankunft vorbereitet werden, was bedeutete, dass die Sitze aufgerichtet, persönliche Gegenstände verstaut werden mussten usw.
Airshow auf dem Weg nach Guangzhou
Sicherlich landeten wir genau um 5:25 Uhr.
Endanflug auf Guangzhou
Von dort aus hatten wir etwa 10 Minuten Taxifahrt zu unserem Ankunftsgate. Leider durften wir noch nicht aussteigen. Die Polizei traf auf den Flug und verhaftete jemanden, der hinten in der Business Class saß (ich bin mir nicht sicher, was genau er getan hat, aber er wurde physisch aus dem Flugzeug entfernt.
China Southern A380 Business Class Fazit
Auf der positiven Seite bietet die A380 Business Class von China Southern gestaffelte Sitze, die geräumig sind, und ich liebe die Schließfächer, die sich neben den Fensterplätzen befinden. Es ist ein Vergnügen, mit dem A380 zu fliegen, da er so leise und sanft ist.
Das Essen, die Unterhaltung und die Annehmlichkeiten auf dem Flug waren anständig genug, so dass ich hier keine größeren Probleme habe. Der Service war auch gut gemeint.
Wo China Southern unterdurchschnittlich ist, ist die Ausführung des Service. Der Ablauf des Mahlzeitenservices war schlecht durchdacht, das Nachfüllen von Getränken war schwierig, und ich habe wiederholt Dinge angefordert, die ich nie erhalten habe. Das ist kein kultureller Unterschied, denn ich habe bei chinesischen Fluggesellschaften wie Hainan und Xiamen fantastische Erfahrungen mit dem Service gemacht. Es liegt einfach an der mangelnden Ausbildung.
Alles in allem ist China Southern so viel besser als damals, als ich vor ein paar Jahren mit ihnen in der ersten Klasse geflogen bin, also verdienen sie Anerkennung dafür.
Wenn Sie mit China Southern in der Business Class geflogen sind, wie war Ihre Erfahrung?
