Straßeninstandhaltung
Das Maricopa County Department of Transportation (MCDOT) ist für die Erhaltung und Pflege der Verkehrsanlagen des Bezirks verantwortlich. Dazu gehört die Instandhaltung von Fahrbahnen, Mittelstreifen und Seitenstreifen, Brücken und Durchlässen, Leitplanken, Straßenschildern und Verkehrssignalen.
Straßen, die vom MCDOT instand gehalten werden
Das Straßeninformationstool Öffnet ein neues Fenster. informiert die Einwohner darüber, ob ihre Straße vom MCDOT instand gehalten wird. Der Betrachter kann weitere Ebenen hinzufügen, um zusätzliche Straßendetails anzuzeigen, einschließlich der Straßenklassifizierung, der kommunalen Eingliederung und der Unterteilungsinformationen. Ein Benutzerhandbuch steht im Abschnitt „Über“ auf der rechten Seite des Kartenprogramms zur Verfügung.
Meldung von Schlaglöchern, beschädigten Schildern oder anderen Problemen bei der Straßeninstandhaltung
Das MCDOT ist stolz darauf, die Straßen des Bezirks in gutem Zustand zu halten. Anwohner können uns helfen, indem sie Probleme bei der Straßeninstandhaltung melden.
Anwohner können melden:
- Schlaglöcher
- Beschädigte Straßenschilder
- Beschädigte Ampeln
- Beschädigte Gehwegplatten
- Fahrbahnüberschwemmungen oder Sturmschäden
- Andere Straßeninstandhaltungsprobleme
Bitte füllen Sie das Online-Formular „Kontakt“ aus oder rufen Sie 602-506-6063.
Erhaltung der Fahrbahn
Die Auswirkungen von Witterung und Verkehr auf eine Fahrbahn können dazu führen, dass sich selbst die am besten konzipierte und gebaute Fahrbahn im Laufe der Zeit verschlechtert.
MCDOT unterhält das befestigte Straßennetz durch ein Pavement Management Program, das die notwendigen Erhaltungsmaßnahmen zur Verlängerung der Lebensdauer der Straße durch Abdichtung von Rissen und Oberflächenabdichtung festlegt.
Zu diesen Behandlungen gehören:
- Rissversiegelung
- Mikroversiegelung
- Konservierende Versiegelung
- Schlammversiegelung
- Rissversiegelung
Vor der Durchführung der Straßeninstandhaltung erhalten die Anwohner eine farblich gekennzeichnete Mitteilung, die sie darüber informiert, dass eine Straßeninstandhaltung stattfindet und was sie erwarten können.
Weitere Informationen über die verschiedenen Arten der Belagserhaltung finden Sie auf unserer Belagsseite.
Verkehrskontrollschilder und Fahrbahnmarkierungen
MCDOT hält sich an die Richtlinien des Manual on Uniform Traffic Control Devices (MUTCD) Öffnet ein neues Fenster. für die Platzierung und Verwendung von Schildern auf Fahrbahnen und Fahrbahnmarkierungen. Das MCDOT prüft Anträge auf eine Bewertung von Verkehrszeichen und Fahrbahnmarkierungen. Anfragen können über das Formular „Contact Us“ gestellt werden.
Öffnet ein neues Fenster.
Verkehrssignalsteuerung und -betrieb
Verkehrssignalsteuerungsprogramme stellen die Zeitsteuerung von roten, gelben und grünen Lichtern an einer signalisierten Kreuzung in einer Weise ein, die es dem Signal ermöglicht, den Verkehr sicher und effizient zu leiten.
Der Betrieb von Verkehrssignalen, einschließlich der Zeitsteuerung, basiert auf technischen Studien. Diese Studien werden regelmäßig durchgeführt und berücksichtigen Verkehrsmuster, Verkehrsaufkommen und Unfalldaten, um Zeitmuster festzulegen.
Verkehrssignalzeitstudien berücksichtigen viele Faktoren, wenn sie ein Signalzeitmuster für eine einzelne Kreuzung festlegen. Zu diesen Faktoren gehören:
- Verkehrsmuster: An vielen Kreuzungen gibt es während der morgendlichen und abendlichen „Stoßzeiten“ Zeiträume, in denen das Verkehrsaufkommen anders ist als zu anderen Tageszeiten.
- Verkehrsaufkommen: Die Anzahl der Fahrzeuge, die in jede Richtung fahren, hat Einfluss darauf, wie viel Zeit ein Signal für eine bestimmte Fahrtrichtung zur Verfügung stellt.
- Gemeldete Unfälle: Die Ingenieure berücksichtigen die gemeldeten Unfälle an der Kreuzung sowie die mögliche Unfallursache, falls bekannt, und andere Sicherheitsfaktoren.
MCDOT verwendet drei Arten von Zeitsteuerungssystemen an seinen signalisierten Kreuzungen.
- Freier/unkoordinierter Betrieb: Die Fahrzeugnachfrage diktiert den Umfang der Grünzeit, die eine Bewegung erhält. Jede signalisierte Kreuzung arbeitet unabhängig und es ist keine Synchronisierung der Lichtsignale entlang der Straßen vorgesehen.
- Koordinierter Betrieb: Koordinationsmuster werden von Verkehrsingenieuren entwickelt, um Fahrzeuggruppen durch eine Reihe von signalisierten Kreuzungen zu leiten, um einen reibungslosen Verkehrsfluss und eine Synchronisierung der Signale entlang der Straßen zu gewährleisten, um die Fahrzeiten, die Anzahl der Stopps und die Verzögerungen zu reduzieren.
- Adaptive Signalsteuerung: Moderne Software für Verkehrssignalanlagen und Fahrzeugerkennungssysteme werden eingesetzt, um die Dauer der Grünphase, den Zeitpunkt des Grüns und die Reihenfolge der Bewegungen je nach Bedarf in Echtzeit anzupassen und gleichzeitig die Synchronisierung der Signale zu gewährleisten. Die Dauer des Grünlichts und der Zeitpunkt, zu dem der Linksabbiegerpfeil aufleuchtet, können bei jeder Umdrehung unterschiedlich sein, so dass die Autofahrer auf der Hut sein müssen, da das System die Ampelschaltungen in Echtzeit an den Verkehrsbedarf anpasst. Es ist nicht ungewöhnlich, dass ein Linksabbiegepfeil zweimal in einer Umdrehung auftaucht.
MCDOT prüft Anfragen zur Bewertung der Zeitsteuerung eines Verkehrssignals. Anfragen können über das Formular „Contact Us“ gestellt werden.
Fahrbahnentwässerung
MCDOT kann Entwässerungsstrukturen wie Becken, Rinnen, Durchlässe und Regenabflüsse verwenden, um Wasser von den Fahrbahnen zu entfernen. Die Verwendung dieser Strukturen basiert auf einer technischen Studie, die die Wasserquelle, den natürlichen Abfluss und den Straßenbetrieb berücksichtigt. MCDOT unterhält die Entwässerungsanlagen nur innerhalb der Fahrbahn, um sicherzustellen, dass sie frei von Ablagerungen sind und das Wasser ungehindert abfließen kann.
Anwohner können Entwässerungsprobleme über das Online-Formular „Contact Us“ Opens a New Window. oder telefonisch unter 602-506-6063 melden.
