Harvard Transportation and Parking hat am Montag den Betrieb seiner Shuttles eingestellt und ist zu einem On-Demand-Van-Service übergegangen, um den weitgehend leeren Campus der Universität inmitten der anhaltenden COVID-19-Pandemie zu bedienen.
Die Zahl der Fahrten mit den Shuttlebussen der Universität ist um 99% gesunken“, seit die meisten Studenten letzten Monat aufgefordert wurden, den Campus zu verlassen, so der Sprecher der Harvard Campus Services, Michael D. Conner.
Conner schrieb in einer per E-Mail versandten Erklärung, dass die Entscheidung angesichts der Entscheidung der Universität, den Unterricht für den Rest des Semesters online zu verlegen, getroffen wurde, zusätzlich zu einer inmitten der Pandemie herausgegebenen Empfehlung, zu Hause zu bleiben.
Bereits vor der Ankündigung am Montag, dass der Campus-Transportdienst auf Abruf zur Verfügung stehen würde, fuhren die Shuttles seit dem 30. März mit reduziertem Fahrplan und eingeschränkten Routen.
„Die letzte verbleibende Shuttle-Route ist praktisch leer“, schrieb Conner. „Conner fügte hinzu, dass die Abteilung für Transport und Parken weniger als 30 Fahrgäste pro Tag bedient habe. Infolgedessen hat das Büro seinen Abrufdienst, der bisher abends verkehrte, auf einen Zeitplan von 8 bis 19 Uhr an Wochentagen und 16 bis 19 Uhr an Wochenenden ausgedehnt.
Die Transportdienste haben laut Conner auch die Desinfektionsmaßnahmen verstärkt, indem sie die Fahrzeuge nach jeder Schicht reinigen und die Fahrer mit Desinfektionstüchern ausstatten. Wenn ein Fahrgast einsteigt, wird er angewiesen, in der letzten Sitzreihe Platz zu nehmen, um einen angemessenen Abstand zwischen Fahrgast und Fahrer einzuhalten.
Außerdem haben Harvard-Mitarbeiter, die wegen des COVID-19-Ausbruchs zögern, öffentliche Verkehrsmittel zu benutzen, Anspruch auf kostenlose Parkplätze in bestimmten Harvard-Einrichtungen, schrieb Conner.
Conner schrieb auch, dass das „Guaranteed Ride Home Program“, das die Fahrtkosten für Postdocs und Angestellte in Notfällen abdeckt, keine Teilnahme verzeichnet, obwohl das Programm einige medizinisch oder gesundheitsbezogene Transporte abdecken könnte.
Die Medical Academic and Scientific Community Organization – eine gemeinnützige Organisation, die den M2-Shuttle betreibt, der zwischen Cambridge und Harvards Longwood Medical Area verkehrt – hat ähnliche Vorsichtsmaßnahmen für den Pandemiefall entwickelt.
MASCO hat laut ihrer Website „stark reduzierte“ Fahrgastzahlen aufgrund der Pandemie festgestellt. Da die Busse jedoch die Harvard School of Public Health, die Harvard Medical School und mehrere Krankenhäuser anfahren, wurden die Shuttlebusse dennoch von einigen Fahrgästen genutzt.
Ab dem 22. März haben die MASCO-Shuttlebusse Einstiegsverfahren an der Hintertür eingeführt, um den sozialen Abstand zu erleichtern. Ein Team von Reinigungskräften hat außerdem damit begonnen, jede Nacht „den gesamten Innenraum“ der MASCO-Fahrzeuge zu säubern, heißt es auf der MASCO-Website.
Ein MASCO-Sprecher reagierte nicht auf eine Bitte um Stellungnahme.
Zusätzlich zu den Transportdiensten von Harvard und MASCO bietet Bluebikes – ein öffentliches Fahrradverleihsystem im Großraum Boston mit mehreren Stationen in der Nähe des Campus – Krankenhausmitarbeitern, die einen Transport benötigen, bis zum 30. April eine kostenlose 30-tägige Mitgliedschaft an.
Das Unternehmen desinfiziert laut seiner Website „berührungsintensive Oberflächen“ an den Fahrrädern, wie Sitze und Lenker, jedes Mal, wenn sie im Bluebikes-Depot ankommen. Das Unternehmen beobachtet die Entwicklung von Richtlinien der Centers for Disease Control und der örtlichen Gesundheitsbehörden, um zu entscheiden, ob es den Service fortsetzen wird.
-Staff writer Simon J. Levien kann unter [email protected] erreicht werden. Folgen Sie ihm auf Twitter @simonjlevien.
