Wie man ein GripShift-Kabel ersetzt

Heute lernen wir, wie man ein Sram GripShift(R)-Stil-Schaltkabel ersetzt. Für diese Arbeit benötigen Sie einen Ersatz-Schaltzug und eine Endkappe, einen 2,5 mm Inbusschlüssel, um den GripShift zu öffnen, einen 5 mm Inbusschlüssel oder einen 9 mm Maulschlüssel, um die Klemmschraube des Umwerfers und die Bremshebel zu lösen, einen Kabelschneider, um das Kabel zu kürzen und die Endkappe abzudrücken, etwas Leichtöl, um die Kabelhüllen zu schmieren und ein wenig wasserfestes Fett für das Innere des Schalthebels.

Alten Zug ausbauen

Der erste Schritt ist, den alten Zug zu entfernen. Schalten Sie entweder Ihren Umwerfer oder Ihr Schaltwerk auf das kleinste Ritzel und schneiden Sie die alte Zugkappe ab. Lösen Sie dann die Klemmschraube und schieben Sie den Innenzug aus dem Umwerfer und dem Kabelgehäuse heraus.

Schalthebel ausbauen

Lösen Sie nun Ihren Bremshebel und schieben Sie ihn am Lenker entlang, so dass wir Platz haben, um die Griffschaltgruppe zu öffnen. Drehen Sie den Schalthebel in den höchsten Gang, wenn Sie den hinteren Schaltzug austauschen, oder in den niedrigsten Gang, wenn Sie den vorderen Schaltzug austauschen. Sie werden eine kleine Inbusschraube an der Außenseite des Schalthebels bemerken. Lösen Sie diese, aber drehen Sie sie nicht ganz heraus, da man sie sehr leicht verlieren kann.

Wenn sich der Schalthebel frei auf dem Lenker dreht, rütteln und ziehen Sie den Griff auseinander, bis er in zwei Teile zerfällt. Manchmal hilft es, ihn mit einem flachen Schraubenzieher ganz vorsichtig aufzubrechen.

Jetzt müssen Sie besonders vorsichtig sein. Das erste, worauf du achten musst, ist ein winziges, seltsam geformtes Metallstück, das auf der Innenseite des Schalthebels sitzt. Es ist sehr wichtig, dass diese Feder genau dort bleibt, wo sie ist, da der Schalthebel ohne sie nicht funktioniert. Ziehen Sie den alten Schaltzug aus dem Schalthebel und achten Sie darauf, wie er im Schalthebel gewickelt wurde. Normalerweise wird der Zug einmal gewickelt und sitzt dann in einer kleinen Rille.

Schalthebel wieder zusammenbauen

Geben Sie einen kleinen Klecks Fett in die Rillen, in denen der Zug im Schalthebel sitzt. Schieben Sie das neue Kabel wieder in den Schalthebel, wickeln Sie es einmal locker um und schieben Sie es dann durch den Schalthebelkörper. Ziehen Sie den Zug nun fest und setzen Sie ihn so in die Nuten des Schalthebels ein, wie er herausgekommen ist. Wenn es richtig aussieht, drücken Sie die beiden Teile des Schalthebels wieder zusammen und versuchen Sie, den Schalthebel zu drehen. Wenn der Zug richtig eingebaut ist, sollte er einrasten und sich normal drehen lassen. Schieben Sie den Bremshebel wieder in seine Position und ziehen Sie ihn fest. Drehen Sie nun den Schalthebel so, dass das Kabel unter dem Bremshebel liegt und ziehen Sie es ebenfalls fest.

Neues Kabel einbauen

Tropfen Sie ein wenig Leichtöl in die Kabelhüllen, bevor Sie das neue Kabel einbauen. Führen Sie den Innenzug wieder durch die Hüllen und die Klemmschraube des Umwerfers. Vergewissern Sie sich, dass sich Ihr Schalthebel im kleinsten Ritzel befindet, und ziehen Sie dann den Zug fest und ziehen Sie die Schraube an. Fahren Sie nun durch die Gänge und stellen Sie Ihren Umwerfer oder Ihr Schaltwerk nach Bedarf ein.

Der letzte Schritt besteht darin, den überschüssigen Zug etwa zwei Zentimeter hinter der Klemmschraube abzuschneiden. Dann schieben Sie die Aluminiumkappe auf und quetschen sie 2 oder 3 Mal mit dem Kabelschneider, damit sie auf dem Kabel bleibt. So wird das Kabel nicht ausfransen.

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