El viernes 15 de mayo, el director y el subdirector de nuestra escuela de vuelo en ala delta, Wolf Gaidis y Billy Vaughn, fueron los anfitriones de nuestro tercer vuelo libre Q&A. El tema de esta sesión trató sobre los verdaderos costes del ala delta. Si te perdiste nuestra conversación, lee a continuación para saber más.
El desglose
Los costes más importantes cuando se trata de volar en ala delta, suelen ser también los más caros.
- Formación
- Equipamiento
- Tiempo
Costes de formación
Los costes de formación varían entre las escuelas y a menudo dependen del nivel de habilidad que se quiera aprender. En el caso de Kitty Hawk Kites, tenemos una gran cantidad de opciones de formación. En aras de la comparación, hablamos de los paquetes Hang 2 que ofrecemos en los Outer Banks y en Morningside Flight Park en New Hampshire.
Hemos diseñado un plan de estudios acelerado de clases de ala delta para ayudarte a conseguir la calificación de Hang 2 si no tienes ninguna experiencia. Podrás completar tus requisitos de despegue a pie en el Parque Estatal Jockeys Ridge. Luego ganará altitud y su calificación de aerotow con nuestros instructores de aerotow en tándem en el Cotton Gin. Este paquete cuesta $1999 y resulta en su calificación de Hang 2 con aerotow.
Este es un curso completo de Ala Delta que contiene los requisitos de la clase y la instrucción necesaria para adquirir las habilidades para obtener la habilitación Hang 2 de la USHPA. Una vez completado, los estudiantes generalmente habrán recibido la información necesaria para entender cómo y cuándo volar alas delta como un piloto principiante a intermedio. Este curso cuesta $1750.
Por supuesto que el entrenamiento toma tiempo. No sólo las lecciones que toma con su instructor, sino también la investigación que hace en su propio tiempo. Hay varios libros disponibles para ayudar a ampliar tus conocimientos sobre este deporte. También se recomienda dedicar tiempo a entender la previsión meteorológica y cómo la temperatura, la dirección y la velocidad del viento afectan a tus vuelos.
El costo del equipo
El equipo será el mayor gasto en su viaje para convertirse en piloto de ala delta. Recomendamos entrenar con el equipo con el que planea volar, si es posible. Este será el equipo de vuelo necesario para empezar y mantenerte seguro.
- Volante
- Arnés
- Paracaídas
- Casco
Volante
Un nuevo parapente de iniciación para principiantes, como un Wills Wing Falcon, suele costar unos 4.000 dólares. Estos planeadores son de una sola superficie, divertidos, fáciles de montar y de volar.
Puede encontrar un parapente usado de buena calidad de un instructor o escuela acreditada en el rango de 1.800 a 3.000 dólares.
Arneses
Un arnés nuevo y totalmente cerrado (como el que se muestra) suele costar unos 1.000 dólares. Estos le mantendrán caliente en el aire frío.
En comparación, un arnés nuevo tipo capullo cuesta alrededor de 750 dólares y cuenta con una espalda abierta que le permite estar expuesto al viento.
Es posible comprar un arnés usado por alrededor de 250 a 300 dólares. Sin embargo, el arnés no se ajustará a su cuerpo y, por lo tanto, será menos cómodo.
Cuando compre un equipo usado, le recomendamos que se dirija a una escuela acreditada o a un instructor respetado y certificado.
Paracaídas
El coste de un paracaídas varía según el tamaño que necesite. Tienen un coste de entre 650 y 700 dólares. Recomendamos los paracaídas con un vértice abatible (como el que se muestra) y un paraswivel para evitar que las líneas se enreden. No recomendamos comprar un paracaídas usado.
Casco
Los cascos varían mucho dependiendo de las características que desee y pueden costar entre 75 y 500 dólares. Una consideración importante será si quieres un casco integral (como el de la foto) o un casco abierto. Un casco integral ofrece más protección, especialmente para la barbilla y la barbilla, pero suele ser más caro que un casco abierto. La siguiente consideración más común es la radio. Algunos cascos pueden estar equipados con una radio y auriculares dentro del casco y pueden ser requeridos por su instructor.
Un conjunto completamente nuevo suele costar más de 5.500 dólares, mientras que un conjunto usado se acerca a los 3.500 dólares. Si se combina con la formación, el coste oscila entre los 5.000 y los 8.000 dólares.
Costes ocultos
Por supuesto, los costes del ala delta no son completamente directos, por lo que hay que tener en cuenta algunos costes ocultos.
Cuando se va a nuevos lugares para volar, a menudo hay una cuota de sitio. Esto ayuda a mantener el lugar y mantener la zona de despegue y aterrizaje agradable para cada piloto. Las tarifas de los sitios varían de un lugar a otro, pero generalmente rondan los 25 dólares por una semana. Algunos lugares también ofrecen paseos por la montaña. Así que, a menos que quieras llevar tu ala delta hasta la cima antes de cada vuelo, ten en cuenta también el coste de una tarjeta de transporte.
El viaje es también un coste oculto común. Llevar un ala delta encima de su coche a menudo hace que su coche funcione de forma menos eficiente y aumentará sus costes de gasolina.
Otro costo no tan oculto es la instrucción avanzada. Las escuelas y clubes de ala delta a menudo organizan clínicas para ayudar a proporcionar a sus estudiantes más información. A veces incluso cuentan con pilotos avanzados y una nueva perspectiva de la que aprender. Aunque no son necesarios para convertirse en un mejor piloto, los cursos pueden ayudar a avanzar rápidamente con esta instrucción más detallada sobre temas específicos. Los cursos más comunes a los que recomendamos asistir cubren los aterrizajes y la planificación del vuelo. Algunas clínicas también cubren vuelos más avanzados como la competición y el cross country.
A menudo, a lo largo de tu viaje para convertirte en piloto de ala delta, puedes desarrollar una relación de mentor/aprendiz con un piloto o instructor local. Esta relación te ayudará a convertirte en un mejor piloto y te dará una fuerte conexión con el club local y la comunidad de pilotos de ala delta en general. Cuando tengas un mentor que te enseñe las cuerdas, asegúrate de mostrarle tu agradecimiento. Ofrécete a invitarle a cenar, a una cerveza o a un tanque de gasolina. Esto le ayudará a formar parte de la comunidad local de pilotos.
Mitigar los costos
Con todos estos signos de dólar flotando alrededor, puede ser un poco prohibitivo entrar en el ala delta. Hay formas en las que puedes bajar un poco estos costos.
Una práctica común para reducir los costes es la instalación de la baca. Varios pilotos hacen su baca con una escalera y unos fideos de piscina. Acércate a tu escuela local, club o instructor para que te den consejos sobre la mejor configuración para tu coche.
Cuando viaje a su lugar de despegue, muchos lugares tienen lugares de acampada cercanos que pueden ahorrarle dinero en comparación con la reserva de un hotel. Y como siempre, una buena manera de dividir los costes cuando se viaja es compartir el coche. Puede que esto no sea posible actualmente, ya que el COVID-19 sigue siendo una preocupación. Pero esperemos que esa preocupación no exista en un futuro cercano.
Algunas escuelas y clubes también ofrecerán equipo para alquilar por alrededor de $75 a $100 hasta que ahorres para tu propio equipo.
Como dijimos antes, puedes comprar algún equipo usado. Asegúrese de obtener su equipo a través de una fuente de confianza, como un instructor o una escuela acreditada.
Otro factor a tener en cuenta al comprar el equipo de ala delta es el valor de reventa, específicamente el de su parapente. Por ejemplo, los Wills Wing Falcons conservan bien su valor a lo largo de los años.
Preguntas &Respuestas
1. ¿A partir de qué nivel compraría un paracaídas?
En cuanto compre su propio arnés. Cuando vuelas con tu arnés, un paracaídas cambiará la sensación del arnés.
2. ¿Dónde puedes comprar un casco?
En la mayoría de los casos, tendrás que pedirlo por internet. Algunas escuelas tendrán un stock limitado de cascos para vender. En cualquier caso, habla con tu instructor sobre marcas y tiendas online de confianza. Ellos también podrán ayudarte a medir tu cabeza y pedir el casco de mejor tamaño para ti.
3. ¿Puedo usar mi casco de moto?
Puedes. PERO, su cuello se cansará muy rápidamente por el peso del casco.
4. ¿Qué comprarías si tuvieras un presupuesto ilimitado?
Wolf: Wills Wing Sport 3, Wills Wing Flylight Coccoon, paracaídas Lara 250, casco Aeros Full-face.
Billy: casi lo mismo que Wolf, excepto que elegiría un Wills Wing Falcon o un Alpha.
5. ¿Cómo juzgas la edad y la calidad de un parapente usado?
La mayoría tiene un tiempo de vuelo indicado en horas. También hay que tener en cuenta que el sol envejece los parapentes y desgasta la vela. Por lo tanto, un parapente que ha sido guardado en una bolsa en el garaje estará en mejores condiciones que uno que ha sido montado y sentado al aire libre entre los vuelos. Asegúrate de poner las manos en la vela. Una vela en buenas condiciones se sentirá crujiente.
6. ¿Qué piezas de repuesto deberías llevar contigo?
La parte más comúnmente dañada del parapente son los tubos de descenso. Por lo tanto, recomendamos llevar un tubo de descenso de repuesto y una bolsa de tuercas, tornillos, seguros y clips de sable adicionales para arreglos rápidos o un caso de dedos de mantequilla. Cualquier daño más extenso que eso requerirá una inspección completa.
Próxima sesión
Pensamos seguir organizando estas llamadas de Zoom cada dos semanas. Encuentre más información sobre nuestro horario y temas en: https://www.kittyhawk.com/event/freeflight-qa/
