No importa dónde vayas, siempre encontrarás dos tipos diferentes de circuitos de karts: indoor y outdoor. ¿Cuáles son las mayores diferencias entre estos medios? Voy a arrojar luz sobre todas las diferencias para que puedas tomar una decisión sobre cuál te conviene más!
Entonces, ¿cuál es la principal diferencia entre el karting de interior y el de exterior? La mayor diferencia es la velocidad máxima de los karts en cada circuito. Los circuitos interiores son más cortos y, por lo tanto, los karts no pueden alcanzar velocidades muy altas. Los circuitos exteriores son más largos, lo que permite una mayor velocidad máxima.
Hay muchas más diferencias entre los circuitos interiores y los exteriores, así que no pienses que la pregunta ha sido respondida por completo todavía. Vamos a profundizar en más factores que influyen en estas diferencias.
Velocidades máximas
Ya he tocado este hecho para empezar el artículo, pero merece una mirada más profunda para entender realmente las diferencias de velocidad entre los dos tipos de karting.
Ver esta publicación en InstagramClaro que la longitud de la pista tiene mucho que ver con la velocidad que pueden alcanzar los karts. Tener tramos de pista más largos te da más tiempo para crear velocidad, mientras que un circuito más corto limitará lo rápido que puedes ir antes de tener que frenar posteriormente.
Típicamente, las pistas al aire libre se asemejan a los verdaderos circuitos de carreras de automóviles e incluso pueden albergar carreras en carretera, dependiendo de los tipos de lugar que sean. Esto significa que las curvas son más variables, hay más rectas que bombardear y, en general, es más fácil mantener niveles de velocidad más altos.
En comparación, las pistas cubiertas son mucho más sinuosas y generalmente más pequeñas que sus homólogas al aire libre. La pista en sí misma no es tan ancha o amplia, y en su lugar está orientada a conseguir una vuelta lo más larga posible dentro de un espacio interior limitado. Esto, por supuesto, limitará la velocidad de un kart, ya que la velocidad se construye con el tiempo.
Otra gran parte que influye en lo rápido que puede ir cada tipo de kart es… ¡bueno, la construcción del propio kart!
Los karts de interior suelen estar propulsados por motores eléctricos, que son más silenciosos y no emiten humos en un entorno cerrado. La potencia eléctrica también proporciona una ráfaga inmediata de potencia en lugar de una acumulación. También están más construidos en términos de carrocería, porque las barreras están todas bastante cerca en un circuito interior y tienen que soportar mucho más castigo en comparación con el kart medio al aire libre.
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Los karts de exterior, sin embargo, se componen de un chasis ligero y de pequeñas piezas de carrocería que protegen los componentes esenciales. Funcionan con motores de gasolina de distintas cilindradas y necesitan cubrir mucho terreno para alcanzar sus velocidades máximas. Como las pistas al aire libre son más anchas, no hay tanto riesgo de golpes y daños, por lo que estos karts pueden confiar realmente en el peso despojado.
Si se comparan directamente los motores eléctricos y de gas, respectivamente, el primero tiene realmente mayor aceleración y potencial de velocidad inicial. Cuando pisas el acelerador, la potencia que recibes es instantánea; de ahí que veas que los coches eléctricos superan a los de gasolina en las carreras de aceleración, como ejemplo.
Sin embargo, en distancias más largas, la potencia eléctrica disminuirá a medida que el motor de gasolina gane impulso y par. Añade algunas curvas y verás que la historia es muy diferente.
Tiene sentido que las pistas cubiertas utilicen motores eléctricos para sus karts, ya que lo último que quieres es ahogarte con los gases de la gasolina mientras estás atrapado dentro. Además, las pistas son más cortas, por lo que no sentirás un bajón de potencia a no ser que la batería empiece a agotarse.
Y, por otro lado, los motores de gasolina son los más adecuados para recorrer largas distancias y sacarles todo el rendimiento. Tampoco hay nada que supere el satisfactorio rugido de un motor de gasolina, y puedes disfrutar de él al aire libre sin estar agotado.
Técnica
En general, puedes transferir las habilidades de conducción entre ambos tipos de circuito con facilidad. Conducir con suavidad, levantarse para las curvas antes de pasar con potencia, meterse detrás de otros pilotos para el rebufo… todo esto puede usarse en circuitos interiores y exteriores, pero también hay algunas ligeras diferencias a tener en cuenta.
Ver esta publicación en InstagramLas pistas interiores están hechas con un tipo de superficie típicamente resbaladiza y lisa que te pone en riesgo de derrapar y hacer trompos más en comparación con una pista exterior que está colocada con asfalto de buen agarre.
Por eso, los conductores de pistas interiores consideran que conducir más despacio es en realidad más rápido. Si se lleva la potencia al máximo, es mucho más probable que los neumáticos se bloqueen en la pista resbaladiza, perdiendo así un tiempo precioso. Más que nunca, tienes que conducir con suavidad y contener la potencia máxima.
Otro aspecto clave de la conducción en interiores es la falta de espacio con el que tienes que trabajar. Por lo tanto, es mucho más común deslizarse detrás de otros conductores y es mucho más difícil adelantar. Tienes que equilibrar tu potencia y mantenerte detrás de los pilotos el mayor tiempo posible hasta que estés seguro de la capacidad de adelantar, y habrá muchas menos oportunidades debido a lo estrecha que es la pista.
En comparación, cuando tienes calor en los neumáticos en los circuitos al aire libre, ¡tendrás agarre apilado sobre el agarre! Tienes que seguir conduciendo con suavidad porque las entradas bruscas te harán perder tiempo, pero tienes mucho más margen de maniobra para dar la potencia y castigar de verdad los frenos para reducir la velocidad.
Tu capacidad para alcanzar mayores velocidades máximas hace que los adelantamientos sean mucho más fáciles en los circuitos exteriores, pero será más difícil alcanzar a otros pilotos debido a lo largo que es el circuito. Cuando estés detrás de otros pilotos, seguirás teniendo que deslizarte hacia la victoria, pero todo el proceso es menos un juego de adivinanzas ya que tienes más tiempo y espacio para maniobrar.
Comparado con las carreras en pista cubierta, puedes ir mucho más allá con el karting al aire libre. Puedes encontrar puntos de frenado cada vez más tardíos, mantener la potencia máxima durante más tiempo y, en general, ganar más velocidad… bueno, ¡ir más rápido! Siempre que no seas imprudente y te lances por el interior contra otros karts, tienes mucho más margen para cometer errores y aprender, sin provocar choques ni chocar contra las barreras.
Condiciones meteorológicas
Otra cosa que será bastante diferente en cuanto a la forma de conducir y las velocidades que puedes alcanzar es el clima. O mejor dicho, para el karting de interior ni siquiera tendrás que considerar este factor exterior, mientras que para el karting de exterior, ¡es absolutamente fundamental!
Acabo de repasar cómo los karts de exterior pueden alcanzar mayores velocidades máximas, pero esto depende mucho de las condiciones meteorológicas a las que tengas que enfrentarte en un día determinado. La lluvia torrencial con una pista mojada o húmeda te hará alterar drásticamente tu forma de conducir, además de toda la línea de carrera que se utiliza normalmente.
Tendrás que estar más atento a cómo se calientan tus neumáticos, siendo el proceso más largo en condiciones muy frías o de lluvia. E incluso cuando la pista se seca, si estás en un evento de todo el día, no será necesariamente un asunto uniforme o predecible.
La típica línea de carrera que se aprendió durante las sesiones informativas para los pilotos se tira por la ventana, porque las partes de goma de la pista son básicamente un accidente a punto de ocurrir. De repente tienes que conducir de forma mucho más conservadora, con velocidades más bajas, y una línea de carrera totalmente diferente y más lenta.
Esto se ve a menudo como un aspecto divertido del desafío para los pilotos de karts al aire libre. Sin embargo, para mucha gente, la idea de estar empapado hasta la piel en un vehículo motorizado al aire libre es bastante abismal.
Este es un gran diferencial y punto de discusión entre los conductores de karts en su conjunto, y por qué el karting al aire libre se considera una forma más dependiente de la habilidad del deporte.
Niveles de experiencia
Otro gran aspecto de la comparación entre el karting de interior y al aire libre se refiere a la cantidad de experiencia previa de karting que has tenido. Uno se presta mejor a los principiantes, mientras que el otro es mejor para los conductores intermedios y experimentados. Sin embargo, depende simplemente de la persona, pero echemos un vistazo rápido.
Típicamente, el karting de interior se considera mejor para los nuevos entusiastas de los karts que no han tenido mucha experiencia conduciendo las máquinas motorizadas antes. Esto se debe a que no tienes que preocuparte mucho por las altas velocidades, los karts están bien protegidos y tienes menos posibilidades de lesionarte, y los adelantamientos son muy raros/ difíciles de hacer.
Acompaña todo esto con una pista más pequeña y tiempos de carrera más cortos, y es una experiencia mucho más manejable para los principiantes en comparación con los circuitos de carretera largos y algo intimidantes de los exteriores.
Como probablemente puedas adivinar ahora, el karting al aire libre se considera mejor para los conductores de karts más experimentados. Esto se debe a una serie de razones, pero la principal es el hecho de que las carreras de karts profesionales y semiprofesionales se celebran en estas pistas y, en general, las pistas al aire libre no son tan comunes como las variedades de interior. Es más de una caminata y por lo tanto no los hace tan accesibles.
Los circuitos al aire libre también son más largos, más anchos y se corren a mayor velocidad; algo que puede ser bastante intimidante para los principiantes que nunca se han subido a un kart. Incluso los karts de alquiler están despojados como los verdaderos karts de carreras, por lo que puede que no se sientan tan seguros como los de interior.
¡Eso no quiere decir que los circuitos de interior sólo sean buenos para los principiantes y los de exterior sólo para los conductores experimentados!
Personalmente, empecé a correr en karts en circuitos de exterior cuando tenía 5 años y no son tan intimidantes como el personal de los circuitos de interior quiere que pienses. Siempre que te enseñen la seguridad adecuada en la pista y respetes las reglas, no tendrás choques ni correrás más riesgo que en una pista cubierta.
A un nivel más general, sin embargo, recomendaría sin duda a los conductores de karts recién llegados que probaran primero el karting de interior antes de saltar al de exterior. Es más probable que encuentres pistas cubiertas más cerca de tu casa que las variedades al aire libre, también.
Costes
Esto es algo bastante complicado de considerar por una serie de razones, pero es importante comparar los costes medios de cada tipo de carreras de karts para ver correctamente sus diferencias.
La razón por la que digo que es un tema peliagudo es porque los circuitos al aire libre se utilizan para carreras de karts profesionales y semiprofesionales. A menudo llevarás tu propio kart, por lo que, por defecto, el impacto monetario será mayor que el de los karts de alquiler y el de ir a divertirse.
Sin embargo, con el fin de comparar ambos tipos de karting en igualdad de condiciones, me fijaré únicamente en los costes de alquiler y en cualquier otra cosa que pueda contribuir a ello, como el viaje.
Dependiendo de dónde te encuentres en los Estados Unidos, podrás encontrar circuitos de karts cubiertos con relativa facilidad. En general, son más baratos de gestionar debido al menor tamaño del lugar y a que se necesita menos personal para su mantenimiento. Y eso les permite cobrar un precio razonable a los pilotos por las carreras.
Puedes esperar un rango de precios de entre 15 y 30 dólares por persona, de nuevo, dependiendo de dónde te encuentres. El precio aumentará si alquilas la pista para una fiesta o un evento, por supuesto, pero si sólo vas a llegar y conducir para competir contra otros que simplemente se han presentado, no es un gasto en absoluto.
Si unes eso al hecho de que las pistas de karts cubiertas son más comunes y fáciles de encontrar en todo el país, es probable que tampoco tengas que aventurarte demasiado lejos. Por lo tanto, los gastos de viaje no serán nada fuera de lo común, lo que hace que el karting de interior sea el más asequible de los dos.
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En comparación, los circuitos exteriores suelen ser lugares inmensos que necesitan un mantenimiento diario. Hay que barrer los residuos de la pista, cuidar el terreno para evitar que crezca demasiado la hierba, y las carreras de marshalling necesitarán más cuerpos en la pista. Por lo tanto, tienen más gastos de funcionamiento y tendrán que cobrar más a los conductores por la experiencia.
Además, dependiendo mucho de tu ubicación, puedes esperar pagar entre 40 y 70 dólares por una experiencia de llegar y conducir. Esto incluirá varias carreras, por supuesto, y a menudo puede incluir los costes de comida y bebida, además del alquiler de ropa de competición. No obstante, es notablemente más caro que el karting indoor.
Y luego está el viaje. A no ser que estés como yo en el estado de Washington, cerca de Seattle, es probable que tengas que viajar para llegar a los circuitos exteriores. Pueden estar a más de una hora de distancia, y si estás en Estados más pequeños, puede que ni siquiera tengas una pista al aire libre por la que conducir.
Sin embargo, una de las grandes razones por las que siempre animaré a mis amigos y familiares a que prueben el karting al aire libre es el aspecto de realismo del que carecen los karts de interior. Es una gran y emocionante experiencia cada vez que vas, y te sentirás como un verdadero piloto de carreras.
Indoor vs. Outdoor: ¿Qué es mejor?
Si mis puntos anteriores no lo han dejado claro, lo diré para que quede muy claro: esto depende mucho de la opinión personal por encima de todo.
Hay pros y contras para cada tipo de karting, en mis ojos, y cada uno tendrá un tipo en el que prefiere participar.
A nivel personal, prefiero correr en un circuito al aire libre si es posible. Esto se debe en gran parte a mi experiencia como piloto de karts que creció conduciendo y compitiendo, pero incluso cuando simplemente estaba aprendiendo de niño, había algo infinitamente más emocionante en ello.
Cuando me hice mayor, fui a karts de interior con amigos que eran pilotos ocasionales a los que les gustaban los eventos de llegar y conducir, y siempre me divertí. Pero, llámame tradicionalista si quieres, no siento la misma emoción que experimento al conducir un kart al aire libre con su rugiente motor de gasolina. Los motores eléctricos simplemente no son lo mismo.
Yo diría que la conclusión es simplemente hacer lo que más te divierte. Si tienes poco dinero pero quieres experimentar el karting, ve a los circuitos interiores y te lo pasarás en grande. Si lo que buscas es una experiencia más realista y emocionante, los circuitos al aire libre son el camino a seguir.
Pensamientos finales
Así que, ¡ahí lo tienen, lectores!
He intentado repasar todos los puntos de comparación que he podido para que puedan hacerse una mejor idea de cada tipo de karting que se ofrece. Habiendo hecho ambas cosas a lo largo de mis años de amor por los karts y los deportes motorizados, espero que os haya dado una buena visión de conjunto y que pronto llaméis a vuestro circuito local para probarlo por vosotros mismos!
